奔馳V級有著濃郁的商務(wù)風(fēng)格，方方正正的車身輪廓搭配加長后的車身尺寸，看著就知道車內(nèi)空間小不了。同時，評測車還采用了石墨灰配色，豪華大氣之中透露出冷峻穩(wěn)重的風(fēng)格。[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，與奔馳品牌的轎車和SUV保持統(tǒng)一風(fēng)格。全新橫向貫穿式造型以開孔型橄欖木紋飾板搭配環(huán)狀LED車內(nèi)氛圍燈作為裝飾，頗為高級。同時，評測車還更換了全新樣式的三輻式多功能...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，動力參數(shù)相比老款略有提升，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。與之匹配傳動系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整，由7速手自一體變速...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著寬裕的頭部和腿部空間。稍有遺憾的是第三排座椅的座墊和靠背填充相對較為單薄，舒適性一般，并且由于第三排配備了三個座椅，...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均有配備，能夠為車內(nèi)人員提供全面的安全防護(hù)...[詳情]

外觀方面，對于傳統(tǒng)車企那些成功的車型來說，守正創(chuàng)新絕對是最難的挑戰(zhàn)之一。全新華晨寶馬5系沒有令人失望，在傳承經(jīng)典元素的同時，進(jìn)一步加強(qiáng)對運(yùn)動感和時尚感的營造，迎合了年輕消費(fèi)者審美...[詳情]

作為傳統(tǒng)豪華品牌，全新華晨寶馬5系在豪華氛圍感的營造上得心應(yīng)手。車門內(nèi)側(cè)和中控臺上采用大量軟性皮質(zhì)材質(zhì)，并輔以雷擊木飾板、大面積環(huán)抱式交互燈帶以及水晶質(zhì)感的iDrive旋鈕，頗具...[詳情]

動力方面，評測車搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，官方百公里加速為6.5s。[詳情]

作為中國專屬的加長版本，全新華晨寶馬5系有著出眾的乘坐空間表現(xiàn)。身高為178cm的體驗者進(jìn)入后排，腿部和頭部均有不錯的余量。值得一提的是，后排座椅兩側(cè)邊緣位置也都采用軟性皮質(zhì)包裹...[詳情]

全新華晨寶馬5系在安全配置方面非常厚道，全系標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前/后駐車?yán)走_(dá)等，高配車型提供360度全景影像，畫質(zhì)非常清晰，畸變情況...[詳情]

提到奔馳品牌，自然就會想到優(yōu)雅。這并不是因為品牌調(diào)性強(qiáng)行定位，而是旗下產(chǎn)品由內(nèi)而外散發(fā)出來的。設(shè)計，永遠(yuǎn)都是一臺車的靈魂，而一脈相承，能夠橫貫過往的家族式設(shè)計，更能稱之為“精神支...[詳情]

與老款車型內(nèi)飾的游艇式設(shè)計不同，全新北京奔馳E級更換成環(huán)抱式風(fēng)格，車門與中控臺相連的貫穿一體式車內(nèi)氛圍燈支持同時顯示多種顏色，效果頗為驚艷。同時，前排空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式貫穿設(shè)...[詳情]

全新北京奔馳E級標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但分為兩種不同調(diào)校。此次的評測車為高功版本的E 300 L，發(fā)動機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且還有9速手自一體變速箱和4...[詳情]

全新北京奔馳E級車身尺寸和軸距都有所加長，所以車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的腿部空間將進(jìn)一步得到釋放。實測身高1.75m的體驗者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗。[詳情]

安全配置方面，此次評測的2024款北京奔馳E 300 L尊貴型配備了齊備的安全功能，包含豐富的主動安全和被動安全配置，并且均為標(biāo)配，符合其頂配車型的身份。[詳情]

作為梅賽德斯-奔馳家族最重要、也是最暢銷的車型之一，奔馳GLC的每次換代都勢必萬眾矚目。如今，全新一代奔馳GLC到來，全新家族式設(shè)計悉數(shù)上身，再一次演繹了何為至臻豪華SUV。同時，7...[詳情]

奔馳家族的最新內(nèi)飾設(shè)計想必大家都不陌生了，除了整體布局發(fā)生改變外，作為豪華品牌，大量軟性皮質(zhì)+“游艇式”裝飾板+鋼琴烤漆用料組合，營造出十足的高檔感，這也是奔馳一貫的拿手好戲。[詳情]

動力方面，全新奔馳GLC全系搭載M254直列四缸2.0T發(fā)動機(jī)，匹配第二代ISG集成式啟動發(fā)電機(jī)。此次測試的是北京奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型5座版本，其2.0T高功率發(fā)動機(jī)最...[詳情]

得益于軸距和車身長度的增加，全新奔馳GLC車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也變得更加優(yōu)異。身高為178cm的體驗者分別進(jìn)入前/后排，頭部、腿部均有著不錯的空間表現(xiàn)。略有遺憾的是，此次我們并未拿到7...[詳情]

安全配置方面，測試車除配備豐富的主/被動安全系統(tǒng)外，還配備了同級少有的膝部氣囊，可進(jìn)一步降低事故發(fā)生時對人體的傷害。此外，360度全景影像畫質(zhì)非常清晰，基本不存在畸變情況，內(nèi)部的...[詳情]

“奔馳主打豪華、奧迪主打科技、寶馬主打運(yùn)動”，這是大眾公認(rèn)的品牌調(diào)性，不過相較其他豪華品牌而言，寶馬的“運(yùn)動”二字絕不僅僅體現(xiàn)在動力和底盤調(diào)校魅力上，外觀設(shè)計上也有所體現(xiàn)。華晨寶...[詳情]

對于一名寶馬愛好者來說，并非寶馬的每一次改動都令人為之心動，就好比寶馬i3、寶馬iX的全新內(nèi)飾設(shè)計，雖然視覺上令人煥然一新，但對于“實用”與“豪華”的理解，顯然華晨寶馬X5上的這...[詳情]

要問哪一家的發(fā)動機(jī)類型最多，寶馬絕對當(dāng)仁不讓，親民系列的3缸、4缸，中高端的L6、V6，頂級的V8、V12發(fā)動機(jī)等等，其中，直列六缸發(fā)動機(jī)可以稱得上寶馬品牌圖騰般的存在。早期的N...[詳情]

乘坐空間和儲物方面，華晨寶馬X5全系車型均保持一致。身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，此時頭部擁有一拳兩指距離。儲物方面，擋把前方由進(jìn)口版車型的兩個杯架和一個儲物槽更改為一個杯架和一個...[詳情]

作為一臺豪華中大型SUV，華晨寶馬X5安全配置非常豐富，配備了道路交通標(biāo)識識別、車道偏離、前/后駐車?yán)走_(dá)、主動剎車、疲勞駕駛提示以及360度全景影像等。其中全景影像同樣可以用手勢控制...[詳情]