外觀設(shè)計(jì)，i3巧妙地與寶馬品牌傳統(tǒng)燃油車型做出區(qū)別，整體偏圓潤(rùn)的造型風(fēng)格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減，更符合日常代步以及居家的調(diào)性。側(cè)面別具一格的車身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車一...[詳情]

拉開車門，科技感爆棚的內(nèi)飾足以讓你感覺(jué)到這是一款與眾不同的汽車。其大膽的設(shè)計(jì)已經(jīng)超脫了傳統(tǒng)燃油汽車內(nèi)飾布局的套路。電動(dòng)汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)可以讓設(shè)計(jì)師盡情發(fā)揮，擺脫原有束縛。寶...[詳情]

寶馬i3搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率和峰值扭矩從官方數(shù)據(jù)上來(lái)看均不算出色，可以將其看做“主戰(zhàn)場(chǎng)”在城市的多功能代步車。不過(guò)數(shù)據(jù)畢竟是數(shù)據(jù)，實(shí)際動(dòng)力感受還是相當(dāng)輕快的，三種駕駛模...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排絲毫不會(huì)有擠壓感。同時(shí)，儲(chǔ)物空間并沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)于科幻的內(nèi)飾設(shè)計(jì)而受到影響，反而中控臺(tái)上的多個(gè)容積不錯(cuò)的新穎儲(chǔ)物槽拓展了實(shí)用性，表...[詳情]

在安全配置方面，寶馬i3有著全方位的被動(dòng)安全保護(hù)，從全車8氣囊到ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)等，均能為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。然而面對(duì)如今較為流行的主動(dòng)安全配置，i3就顯得有些落...[詳情]

方正有力的直線就是它全部的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，圓形的車標(biāo)以及大燈相得益彰，同時(shí)也平衡了一些乏味的視覺(jué)元素，使其不會(huì)過(guò)于單調(diào)。[詳情]

如果說(shuō)奔馳G是把原始與現(xiàn)代相結(jié)合的話，那么淺顯的說(shuō)，外觀與內(nèi)飾的“碰撞”也不失是對(duì)過(guò)去致敬及面向未來(lái)的延續(xù)。[詳情]

雖然我不是參數(shù)黨，甚至對(duì)于數(shù)據(jù)對(duì)比非常煩感，但是看到奔馳G63的這臺(tái)5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī)還是不免打個(gè)冷戰(zhàn)。420kW和760?！っ椎膮?shù)令人咋舌，對(duì)于D擋下默認(rèn)2擋起步也無(wú)需大驚小...[詳情]

空間表現(xiàn)方面，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為兩拳，畢竟奔馳G63車高足足有1938mm，所以非常寬裕。[詳情]

雖然這么說(shuō)有些過(guò)激，但事實(shí)就是如此，這么一個(gè)狠角色開在路上，怎么看都應(yīng)該是在警醒別人時(shí)刻都要注意安全！[詳情]

作為奔馳入門級(jí)跑車，SLC 300并沒(méi)有因此而顯得寒酸，反而修長(zhǎng)的車頭賦予其一種性能強(qiáng)悍的既視感。為了能更好區(qū)分車輛的級(jí)別，奔馳將SLK更名為SLC已然眾所周知，相比老款SLK，新款S...[詳情]

內(nèi)飾整體并沒(méi)有因?yàn)槠渑苘嚿矸荻龈嗟男揎?，設(shè)計(jì)和布局與奔馳CLA級(jí)等前驅(qū)平臺(tái)的車型風(fēng)格接近。初次坐進(jìn)車內(nèi)，除了坐姿十分低矮之外，其余都透露著濃郁的奔馳風(fēng)格，就連皮革所發(fā)出的味道...[詳情]

雨過(guò)之后的路面，濕滑且不易控，駕駛像SLC 300這樣的后驅(qū)跑車就要更加小心，不要看它起步時(shí)慵懶的加速感，這只是想要討好你的假象，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出180kW的最大功率和37...[詳情]

空間方面肯定不是一輛跑車所追求的，不過(guò)兩個(gè)人乘坐的話，乘坐空間還是可以保證。175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低，頭部空間兩拳，非常寬裕。此外，注意到頂棚那深藍(lán)色的天窗了么...[詳情]

首先我們說(shuō)說(shuō)SLC 300標(biāo)配的安全配置，并線輔助系統(tǒng)便是其中之一，當(dāng)探測(cè)到盲區(qū)有車輛時(shí)，外后視鏡上的紅色三角標(biāo)志會(huì)亮起。如果駕駛員并未注意到提示并且繼續(xù)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲音警告...[詳情]

從各國(guó)推行的政策，以及各大車企產(chǎn)品發(fā)展方向來(lái)看，純電動(dòng)汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)出行的首選。那就不得不提“高顏值、純電動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航、秒超跑”的特斯拉了，最初進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的MODEL S，不...[詳情]

雖然特斯拉在國(guó)內(nèi)銷售的產(chǎn)品種類有限，日常接觸的頻率也不高，但小編對(duì)其內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻充滿好感，簡(jiǎn)潔干練的線條仿佛還停留在概念車階段，觸所能及之處均采用真皮包裹，車頂及中控臺(tái)上方，則選用...[詳情]

相信各位看官對(duì)該車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)期待已久，不過(guò)咱們還是先來(lái)說(shuō)說(shuō)數(shù)據(jù)，同為“90D”的MODEL X動(dòng)力數(shù)值與前輩車型完全相同，前、后電機(jī)各擁有193kW最大功率，綜合扭矩達(dá)到了660...[詳情]

相比傳統(tǒng)汽車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件，前后電動(dòng)機(jī)與中間電池組占據(jù)的空間可以忽略不計(jì)，設(shè)計(jì)師可將車內(nèi)駕乘空間最大化，加之MODEL X尺寸比MODEL S更大，其實(shí)際表現(xiàn)足夠讓人...[詳情]

MODEL X全系標(biāo)配包含頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，而胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像和兒童安全座椅接口等一應(yīng)俱全。借助前后雷達(dá)，可提示駕駛員車輛周圍是否存在障礙物，盡可能避免剮蹭...[詳情]

其實(shí)，在領(lǐng)導(dǎo)讓我去拿奧迪A8L試駕車鑰匙的時(shí)候，小編的內(nèi)心是拒絕的，畢竟在接下來(lái)的幾天里被無(wú)數(shù)路人當(dāng)作是“司機(jī)”并不是一件讓人興奮的事。然而在小編見(jiàn)到試駕車的那一刻，一抹亮麗的藍(lán)色...[詳情]

雖然已經(jīng)是7年多以前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是現(xiàn)在看來(lái)奧迪A8L的內(nèi)飾仍然不會(huì)給人過(guò)時(shí)的感覺(jué)。個(gè)性、潮流那不是旗艦車型該做的事，對(duì)于這一級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，有時(shí)候大氣比什么都重要，而A8L對(duì)稱式的...[詳情]

A8L 50 TFSI裝備了高功率版的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245kW（5550-6500rpm），最大扭矩440?！っ祝?900-5300rpm）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，在體積、重量、能耗方面都有...[詳情]

“比更大還更大”這句被網(wǎng)友瘋狂吐槽的某美國(guó)科技公司文案，正是小編想用來(lái)形容奧迪A8L車內(nèi)空間的一句話。對(duì)于這種豪華旗艦級(jí)別的轎車而言，空間是最不需要擔(dān)心的一項(xiàng)。身高175cm的體...[詳情]

奧迪A8L采用了奧迪ultra輕量化科技，使用了鋁、碳和鎂這樣的創(chuàng)新材料，將強(qiáng)勁與耐用融為一體，為車輛提供了出色的抗扭剛度。夜視輔助系統(tǒng)具有行人和動(dòng)物的識(shí)別功能，系統(tǒng)可探測(cè)15至130米...[詳情]