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亞洲龍作為“北美市場(chǎng)特供車型”并且口碑很好，其動(dòng)力和空間完全符合老美人們的用車需求，因此亞洲龍?jiān)诿绹?guó)一直處于熱銷車型行列，并且首年就斬獲了6.6萬(wàn)輛銷量。那么就是怎么一款號(hào)稱小ES的它，在萬(wàn)眾矚目之下來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)，作為皇冠替代產(chǎn)品，第五...

采用單速變速箱的軒逸·純電，和大部分電動(dòng)車一樣，分為D擋和B擋，而B(niǎo)擋并沒(méi)有單獨(dú)的擋位，連續(xù)掛兩次D擋便進(jìn)入B擋模式，兩種模式的最明顯區(qū)別是動(dòng)能回收的強(qiáng)度，也就是行駛中松開(kāi)油門(mén)滑行時(shí)的拖拽感，B擋會(huì)更強(qiáng)。 由于電池組安放位置非常接近車輛的質(zhì)心...

不是所有SUV都叫Jeep。多么燃的一個(gè)slogan，恐怕除了Jeep品牌，還真就再?zèng)]有誰(shuí)能擔(dān)得起這么一句話。不論是Jeep還是整個(gè)美系車型，經(jīng)典的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑就是其最大的標(biāo)簽，極具代表性。然而可惜的是，在如今日益嚴(yán)苛的法規(guī)政策下，小排量渦輪...

比亞迪唐新能源自上市以來(lái)就備受關(guān)注，家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念讓其外觀看上去頗具新意，非常漂亮且很有特點(diǎn)。另外，全新的動(dòng)力總成以及4.5s即可破百的插電混動(dòng)版車型更是讓人眼前一亮，而打破30萬(wàn)元的終端售價(jià)也彰顯了其對(duì)于自己產(chǎn)品的絕對(duì)信...

逍客是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的SUV，我們?cè)谏疃溶囋u(píng)中也給予了“值得推薦+”的評(píng)級(jí)，在歐洲同樣備受贊譽(yù)。但這兩年面對(duì)著諸如：大眾T-ROC、豐田C-HR這些基于更高級(jí)平臺(tái)的小SUV，逍客還是顯得有些吃力。 所以，最近日產(chǎn)對(duì)逍客進(jìn)行了升級(jí)，雖然號(hào)稱全新逍客，...

隨著各家廠家積極貫徹節(jié)能減排的號(hào)召，三缸機(jī)的蔓延勢(shì)不可擋，以至于我們每次聽(tīng)到有車型改款后，搭載更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，都條件反射地覺(jué)得：不會(huì)吧，又是三缸機(jī)？還好，這次Jeep指南者是個(gè)例外，改款后用更低排量的直噴1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)替換掉之前的1.4T，...

“開(kāi)寶馬，坐奔馳?！?在講究門(mén)當(dāng)戶對(duì)的汽車圈，寶馬是公認(rèn)的操控標(biāo)桿，以往也只有奧迪，奔馳等同樣檔次的一線豪華品牌才能同場(chǎng)競(jìng)技。對(duì)其他品牌來(lái)說(shuō)，敢在賽道上和寶馬PK操控，簡(jiǎn)直就是找死。當(dāng)然，也有不少品牌通過(guò)“找死”的方法博眼球，希望通過(guò)對(duì)...

相比于緊湊家轎和緊湊SUV來(lái)說(shuō)，家用MPV屬于相對(duì)冷清很多的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)下的車型也屈指可數(shù)。然而幾年前宋MAX的成功似乎讓自主車企看到了這個(gè)市場(chǎng)爆發(fā)的潛力，傳祺GM6、大通G50紛紛而至，當(dāng)然也包括今天的主角吉利嘉際，它是這個(gè)級(jí)別的新晉產(chǎn)品，也是...

提起Jeep指南者，盡管它不像CR-V、途觀那樣的隨處可見(jiàn)，當(dāng)相信外界對(duì)其也并不陌生。早在2012-2014年，指南者連續(xù)三年蟬聯(lián)進(jìn)口緊湊型SUV銷量冠軍。而Jeep指南者自國(guó)產(chǎn)以來(lái)，更是一直居于歐美合資緊湊型SUV銷量前列位置，當(dāng)然，也正是因?yàn)槠涑錾氖袌?chǎng)表...

中國(guó)汽車品牌向上是近兩年汽車圈內(nèi)最火熱的關(guān)鍵詞，眾多新品牌也紛紛走上高端化的路線。例如大家熟知的WEY和領(lǐng)克，一個(gè)來(lái)自長(zhǎng)城走豪華路線；另一個(gè)來(lái)自吉利，主打質(zhì)感。而今天我想和大家聊的這個(gè)品牌是一個(gè)全新的高端品牌：星途汽車（EXEED），不過(guò)它則...