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作為同級別車型里唯一的7座SUV，歐藍(lán)德一直保持著自身的鮮明特質(zhì)，但以進(jìn)口身份銷售的三菱歐藍(lán)德在價格方面顯得不夠親民。2016年，廣汽三菱將新歐藍(lán)德國產(chǎn)，國產(chǎn)后的歐藍(lán)德不僅保持了進(jìn)口版的原汁原味，在售價上也帶來了足夠的誠意，新車售價區(qū)間為15.9...

SUV市場的火爆有目共睹，為了在這個汽車迅猛發(fā)展的時代為自己博得一席之地,大多車企都選擇將旗下最新SUV產(chǎn)品盡快引入,得益于兩款國產(chǎn)車型自由光與自由俠前后取得的巨大成功，廣汽菲克Jeep趁熱打鐵又為我們帶來了一位“強兵悍將”——全新一代指南者。 ...

對于駕駛的理解，每個人都不盡相同，偏好舒適安逸固然沒錯，但在愈加擁堵的交通環(huán)境下，久而久之是否會將其視為一種繁重的工作呢？那不如換一種思路，拋下那些噪音和顛簸帶來的滋擾，盡情馳騁山間，體驗駕駛所帶來的那種快感。如果你恰好也與我意趣相投...

本期測試車型：2016款上汽通用凱迪拉克ATS-L 28T領(lǐng)先型 廠家指導(dǎo)價：42.88萬元 “為運動而生”，提起凱迪拉克ATS-L總是離不開運動，作為一款初生牛犢不怕虎的豪華中型轎車,它的運動性恐怕無人會質(zhì)疑，也為它帶來了無數(shù)掌聲。但事情不無兩面性，激情過后...

身為一名90后，初次接觸“思域”當(dāng)然是通過《頭文字D》，漫畫中的EG6令人眼前一亮。而此后多代車型也在國內(nèi)生產(chǎn)銷售，但相比之下，第十代車型所帶來的心靈沖擊遠(yuǎn)超前輩，也可能是前兩代變化較小的緣故吧。另一方面，標(biāo)榜性能的思域TYPE-R回歸，也激發(fā)了...

這已經(jīng)不是我第一次接觸的ATS-L了，坦率的地講，在凱迪拉克旗下的眾多車型中,我個人對這款A(yù)TS-L的印象最為深刻。究其原因，“性格”是我對它最言簡意賅的概括，尤其是在BBA都變的越來越中庸的時候，他的“性格”更加顯得難能可貴。就如同與“眾人”相比...

專情也好，理性也罷，國內(nèi)SUV車型的火爆程度一直有增無減，繼漢蘭達(dá)熱銷之后中型SUV成為了新的必爭之地。相比其他品牌，本田涉足這一細(xì)分市場可謂十分慎重，首款車型冠道直至2016年10月才與大家見面，但卻絲毫沒有影響它的關(guān)注度。前衛(wèi)大氣且?guī)в锌缃顼L(fēng)...

吉利品牌最近銷量節(jié)節(jié)高升，排隊提車已經(jīng)司空見慣，這與它產(chǎn)品的成熟度日益完善不無關(guān)系。厚積薄發(fā)的吉利在發(fā)布博瑞之后口碑賺的是盆滿缽滿，之后將苗頭再次對準(zhǔn)緊湊級SUV市場，既有與合資品牌分庭抗禮的博越，又有針對年輕市場的帝豪GS，而這樣的布局...

什么是你最想要的？我要的態(tài)度！不會刻意追求與眾不同，但我就是獨特的存在。熱愛生活、小文藝、追求品質(zhì)、不刻意，這些點我不會說出來，因為一說出口就好像凌晨十二點灰姑娘的水晶鞋一樣全都會消失了，隨之而來的仿佛都被矯情替換。不，我知道什么是我...

作為視車如命的車迷而言，畢生追求莫過于一臺擁有流暢且奪目的外觀，油門到底能夠進(jìn)入忘我狀態(tài)的超級跑車，最好還是能名垂青史的經(jīng)典車型。反觀日益緊俏的化石能源，以性能為借口吞噬汽油的年代恐怕一去不返，但當(dāng)人們還將電動車列為毫無樂趣的買菜工具...