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在國家政策大力扶持新能源汽車的環(huán)境下，各大廠商紛紛做著自己的規(guī)劃。上汽榮威制定的“三擎”戰(zhàn)略，能夠滿足不同消費者的需求。以榮威RX5車型為例，除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型外，還有插電式混動的eRX5以及純電動的ERX5。由于插電式混動車型結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...

作為世界上最被認(rèn)可的豪華SUV品牌，路虎的每款車可以說都帶有一種與生俱來的氣質(zhì)，而作為功能最全面的路虎SUV，發(fā)現(xiàn)家族也終于迎來了全新?lián)Q代產(chǎn)品。毋庸置疑，如今的第五代產(chǎn)品“從上至下”“由內(nèi)而外”幾乎都是革新性的改變，這是一種怎樣的體驗?zāi)兀?..

銷量，證明了哈弗H6在消費者中的口碑實力。作為2017款的哈弗H6又怎樣的駕駛體驗?zāi)?，本次評測車型為2017款紅標(biāo)2.0T自動兩驅(qū)智尚型。 動態(tài)評測當(dāng)日氣溫為29.7度，風(fēng)速為0.9m/s，輪胎胎壓為2.5bar。轉(zhuǎn)向方面也較為精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向助力的大小力度也可以調(diào)節(jié)，更...

從近兩年中國汽車的銷售狀況來看，新能源汽車呈快速增長的態(tài)勢，越來越多的家庭開始接受這種“新鮮事物”，正因為該市場具有著巨大的潛力，這塊“蛋糕”也成為了各大廠商的香餑餑，為了增強(qiáng)自身產(chǎn)品的競爭力，各種混動版車型應(yīng)運而生。在去年11月份，福...

8萬元級別的小型SUV一直是一塊兵家必爭之地，而在這個市場中不乏強(qiáng)者。而我們今天的主角，陸風(fēng)X2未來很有希望的一匹小黑馬。說到陸風(fēng)、其實它算是一家很早便踏足SUV領(lǐng)域的車企，但那時的車款還是偏向硬派，個性。后來方向逐漸的城市化，推出的陸風(fēng)X7“...

在互聯(lián)網(wǎng)時代里，我們或多或少都會患有網(wǎng)絡(luò)依賴癥，尤其在外出時，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒了4G信號，瞬間心中一萬匹草泥馬奔騰而過，感覺世界渾然失色。而本次試駕車型，是由吉利新推出的首款搭載4G車載網(wǎng)絡(luò)的車型，新車是在1.5L CVT百萬款向上版的基礎(chǔ)上增加了...

寶馬X6開創(chuàng)了轎跑SUV這一細(xì)分市場的先河，雖然一開始并不被看好，但事實證明，這類高端小眾的車型也有著很可觀的市場，于是奔馳也緊跟著推出了GLE轎跑SUV來搶這塊蛋糕。如今，GLC轎跑SUV也面世了，顯然，它是沖著寶馬X4來的。 GLC 轎跑SUV比國產(chǎn)GLC平均...

雖然目前國內(nèi)市場SUV車型前景一片大好，但傳統(tǒng)轎車市場的硝煙卻并未因此熄滅，相反伴隨眾多自主品牌步入“上升路”，尤其是緊湊型轎車領(lǐng)域，合資車型獨霸的江山已逐漸出現(xiàn)“改朝換代”之勢。其中上汽榮威i6作為該品牌首款互聯(lián)網(wǎng)家轎，一經(jīng)問世便已吸粉...

與凱翼X3是第二次親密接觸，記得上一次主要的體驗的是整個icar智能互聯(lián)系統(tǒng)，但此次來到鄂爾多斯，我倒是希望能在動態(tài)感受方面，做一些深度體驗，因為相對科技本身對于一輛車的價值而言，我更看重駕駛感受，而另一方面，對于用高性價比來吸引消費者而的...

在SUV市場，自主品牌銷量NO.1的位置長期以來都被哈弗H6控制。而在緊湊級轎車領(lǐng)域，2009年上市的新帝豪(之前名稱為帝豪EC7)一直以來都是自主品牌在這一細(xì)分市場最炙手可熱的車型。不過隨著近年來國內(nèi)汽車市場消費結(jié)構(gòu)的不斷變化，特別是消費者的購車年...