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瑪莎拉蒂，大家聽到它的名字相信內(nèi)心肯定會想到一個詞，那就是昂貴。但是我們在仔細(xì)看過這輛車后會發(fā)現(xiàn)，瑪莎拉蒂車型在同級別中配置并不是那么有優(yōu)勢，并且這個有著上百年造車歷史的品牌似乎對當(dāng)下大家都十分推崇的互聯(lián)網(wǎng)汽車、中控大屏等等這些新鮮...

自2004年CR-V引入中國以來，國內(nèi)的汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化?？鋸堻c(diǎn)兒說，SUV市場到今天都紅的發(fā)紫，極大可能是被當(dāng)年的CR-V帶起來的。 那一年大街上還跑著老三樣，東風(fēng)本田就決心引入一款看起來“不太正?！钡能囆停髞硪彩潜淮蠹易放醯腟UV，在...

這已經(jīng)不是我第一次評測電動汽車了，但當(dāng)這次接到領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的任務(wù)對吉利帝豪EV450進(jìn)行測試的時候我還是心有余悸的。要問我為什么會有這種心里，說實(shí)話以往電動車給我?guī)淼睦m(xù)航焦慮癥久久沒能談卻。不過深入了解帝豪EV450后得知其續(xù)航里程能夠超過400公...

對于豪華品牌來說，想要在中國賣得好，加長貌似成了一種“潛規(guī)則”，誰名字后邊不加個“L”都不敢保證能有個好銷量，甚至一直主打運(yùn)動風(fēng)格的捷豹也被“L”潛規(guī)則了。此次國產(chǎn)版本的捷豹XEL，軸距不僅達(dá)到了2935mm，還趕超了德系三強(qiáng)的3系Li、A4L和C級長...

這已經(jīng)不是我第一次評測電動汽車了，但當(dāng)這次接到領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的任務(wù)對吉利帝豪EV450進(jìn)行測試的時候我還是心有余悸的。要問我為什么會有這種心里，說實(shí)話以往電動車給我?guī)淼睦m(xù)航焦慮癥久久沒能談卻。不過深入了解帝豪EV450后得知其續(xù)航里程能夠超過400公...

什么是AMR？ AMR是阿斯頓·馬丁從賽車領(lǐng)域衍生而來的高性能子品牌，是ASTON MARTIN RACING的簡稱，DB11 AMR是首款正式引入中國市場的AMR車型。它取代原有的DB11 V12，成為車系中的旗艦車型，因此DB11 AMR在外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)。 它延續(xù)了D...

毫不夸張地說，我是一個標(biāo)準(zhǔn)的新能源“車黑”，無論是兩輪的還四輪的，只要是插電的都要黑上幾分鐘。因?yàn)槲铱傆X得這些電車?yán)m(xù)航不長、內(nèi)飾做工粗糙、配置簡陋而且行駛中噪聲太大。當(dāng)我準(zhǔn)備接觸廣汽新能源傳祺GE3的時候內(nèi)心是拒絕的，可是經(jīng)過幾天的試駕...

奇瑞瑞虎5x是奇瑞品牌基于T1X平臺所打造的新車，該車作為早前瑞虎5的換代車型，在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都做了很大的改動，車載互聯(lián)系統(tǒng)首次搭載全新智云行車系統(tǒng)3.0，大大降低了操作難度，豐富了功能性。在進(jìn)入人、車、互聯(lián)的新時代后，這是一款與時俱進(jìn)的...

當(dāng)提到寶馬汽車這個品牌的時候，人們大多還是更多的會將豪華、運(yùn)動、操控等詞匯安放在寶馬的頭上。的確，寶馬旗下的產(chǎn)品天生就是運(yùn)動家，出眾的駕駛樂趣讓寶馬的產(chǎn)品倍受消費(fèi)者青睞，但如今寶馬還將一部分注意力轉(zhuǎn)移到了新能源的上邊。{~splitpage~} 在...

2018年5月26日，榮威RX8馭巔峰駕豪華試駕會于北京正式舉行，作為一款大七座SUV，榮威RX8用自己的實(shí)力像我們證明其卓越不凡的通過能力與性能，也再一次的證明了我國自主品牌正在欣欣向榮的蓬勃發(fā)展。 隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級換代以及SUV的持續(xù)走俏，大7座SUV...