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“咣當(dāng)、咣當(dāng)。”處于黑暗中的機(jī)艙不時地傳出行李磕碰的聲響，氣流帶來的劇烈顛簸攪得窩在座椅中倒時差的人們不得安穩(wěn)入睡，角落里不斷傳出抱怨聲?；匚哆^去的兩周，經(jīng)歷了繁忙的車展，見證了數(shù)十款新車的上市與亮相，而其中讓我印象最深刻的，就要數(shù)國...

北汽紳寶智行，其實(shí)前身就是紳寶X55車型，之所以大家對這個車型感到陌生，主要是因?yàn)槠錈o論是外在設(shè)計(jì)還是內(nèi)在品質(zhì)，均沒有特別亮眼的表現(xiàn)。而此次通過換代，更名為紳寶智行，設(shè)計(jì)上更趨向主流，并且融入了時下最為熱門的AI智能互聯(lián)系統(tǒng)。那么，集諸多...

東風(fēng)這個品牌在國內(nèi)真是低調(diào)的有點(diǎn)兒過分，以至于大家一說到自主品牌，只會想起吉利、長安、哈弗等，而東風(fēng)這個老資歷卻常常被人遺忘在腦后。低調(diào)是因?yàn)楫a(chǎn)品力不行嗎？原本我是這么想的，但在今天試完東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7后，才知道低調(diào)并不是因?yàn)楫a(chǎn)品...

在全球節(jié)能減排的大背景下汽車作為主要的碳排放主體自然是第一個受到打擊，發(fā)動機(jī)排氣量一減再減，發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)也是一縮再縮。前不久我還和我一個在美國的朋友開玩笑道：“等你回國的時候，恐怕能買到2.0L的車都算是大排量了，好好珍惜你在美國的5.0L V...

在緊湊型轎車銷量榜中，朗逸這個名字或許是霸占榜首最多的車型，同時也是讓競爭對手紛紛“頭疼”的一個產(chǎn)品，但大眾在國內(nèi)也有“失手”的時候，比如在旅行車這條產(chǎn)品線上，雖然大眾希望將有個性、差異化路線的歐洲旅行車概念帶到國內(nèi)，但可惜朗行自推出...

生活中常碰到一對兄弟卻有著兩種不同的性格，因此他們二人擅長的領(lǐng)域也會有所不同，即便是在同一領(lǐng)域那么每個人的特長也會有些差異。今日試駕的兩款長安新CS55雖然同為一系列產(chǎn)品，但是一個更加注重行駛的經(jīng)濟(jì)性更像是一個熱愛生活的陽光男孩、另一個則...

這幾年，中國品牌車型逐步走向崛起的道路，從銷量和造車水平都能體現(xiàn)這一點(diǎn)，但是設(shè)計(jì)方面總是話題不斷，大家總是想得到一個優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。比亞迪也不例外，以往的車型總是遭人詬病其外觀設(shè)計(jì)不得大體，不太讓人滿意。自國際設(shè)計(jì)大師艾格加盟比亞迪后...

其實(shí)新能源補(bǔ)貼政策收緊的趨勢影響下，車企也在不斷技術(shù)革新來尋求符合補(bǔ)貼的條件，對于企業(yè)來講或許正式面對如何生存的緊要關(guān)頭，但是對于消費(fèi)者而言市場的刺激性行為，也是滋長車輛性能的好機(jī)會，我們有更多的機(jī)會去體驗(yàn)電氣化深度更高續(xù)航能力更強(qiáng)的...

傳統(tǒng)觀念里，人們對于兩廂車或多或少都會有些許偏見，而體現(xiàn)在銷量上，同車系的三廂車往往比兩廂車要暢銷。不過，對于愈加年輕化的市場受眾，消費(fèi)觀念也在逐步發(fā)生變化，年輕、個性是必備的標(biāo)簽，多用途和新鮮感代表生活的態(tài)度，而這些，兩廂車更容易...

形容一臺中國品牌的A級轎車在動力部分有點(diǎn)過?？刹皇羌菀椎氖虑椋豍ro DM在動力上的強(qiáng)大主要還是來自于這是一臺混動車型。1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為113千瓦、加上電動機(jī)最高110千瓦的最大功率輸出，綜合的動力輸出達(dá)到了223千瓦（303馬力）。描述一臺...