10、駐車?yán)走_(dá)

　　駐車?yán)走_(dá)方面，根據(jù)測試數(shù)據(jù)來看，林肯冒險(xiǎn)家和魏牌藍(lán)山DHT-PHEV倒車?yán)走_(dá)功率較強(qiáng)，最遠(yuǎn)探測距離分別達(dá)到1.86m和1.5m。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離與測試經(jīng)驗(yàn)值完全吻合，反觀騰勢N7的倒車?yán)走_(dá)，持續(xù)蜂鳴提示距離與測試經(jīng)驗(yàn)值差距較大，設(shè)定不夠精準(zhǔn)。

　　前雷達(dá)方面，騰勢N7的探測能力最強(qiáng)，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV次之，林肯冒險(xiǎn)家表現(xiàn)最差。持續(xù)蜂鳴階段提示距離方面，四款車型與測試經(jīng)驗(yàn)值或多或少都存在一定差距，表現(xiàn)不夠理想。其中，理想L7表現(xiàn)稍好，前雷達(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為0.3m。

　　11、燈光視野

　　在正前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，騰勢N7、理想L7和魏牌藍(lán)山DHT-PHEV三款車型的前方視野，均優(yōu)于同級(jí)別平均水平，前方視野盲區(qū)表現(xiàn)出色。相比之下，林肯冒險(xiǎn)家前方視野測試成績稍遜色于同級(jí)別車型，達(dá)到3.14m。后方視野盲區(qū)方面，理想L7的測試成績十分突出，在沒有流媒體內(nèi)后視鏡的加持下，依然僅有8.9m。

　　在外后視鏡視野范圍測試中，騰勢N7兩側(cè)外后視鏡測試成績突出，視野范圍較大。此外，林肯冒險(xiǎn)家右側(cè)外后視鏡測試成績同樣表現(xiàn)出色，達(dá)到了22.3°。理想L7兩側(cè)外后視鏡測試成績均未達(dá)到同級(jí)別平均水平，存在優(yōu)化空間。

　　總結(jié)：

　　通過以上各項(xiàng)對比不難發(fā)現(xiàn)，本次選取的四款30萬級(jí)熱門SUV，在商品性方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。其中，林肯冒險(xiǎn)家在操控系統(tǒng)環(huán)節(jié)充分體現(xiàn)了合資品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)合理。騰勢N7在坐墊長度以及車內(nèi)視野方面均表現(xiàn)亮眼。理想L7靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)最小，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV車身工藝表現(xiàn)最佳。綜合來看，這四款車型在商品性方面均不存在明顯的短板或是硬傷，消費(fèi)者可以放心購買。