外觀有些效仿奧拓，大燈略有改動，給人整體感覺比較有親和力，不像有些車型看上去那么粗糙，已經(jīng)很物有所值了。中控大屏是亮點(diǎn)，有GPS,有藍(lán)牙，有USB接口，還可以放micro-sd卡。收音機(jī)信號一般。買車后加裝了一個倒車影像，配置方面相對它的價格已經(jīng)算是很豐富的了，最主要的是實(shí)用性很高?？臻g不大，但也能坐四個人，作為日常代步車還是比較滿意的。后備箱空間中規(guī)中矩，但是日常買菜或者接送孩子上下學(xué)還是綽綽有余的。

在微型車?yán)锟臻g絕對夠大的，試駕的時候真的驚嘆了一下，我身高178，坐在前排比我家的408絲毫不差，駕乘空間絕對可以！時速超過開過30km/h之后動力就比較足了，60km/h左右一般道路上超車無壓力。再說說eco模式，除了起步更肉以外，在加速上感覺還行，在城市里跑絕對夠用了，而它存在的最大意義就是降低能源消耗，盡可能增大續(xù)航里程。最后就是它的性價比了，目前純電動車的價格虛高，價格動不動就十幾二十萬的，在10萬以內(nèi)的電車?yán)铮酥鼓欠N兩座車以外，可選擇的基本上就是江淮的iev和eq了，從續(xù)航和實(shí)用的角度考慮，eq更勝一籌。

外觀呆萌可愛，深受女同事喜歡，我選的藍(lán)色車，車漆也很不錯，日行燈很贊?？臻g方面，它定位便是兩座車，對于坐兩個人來說，空間很滿意（乘坐空間），我187cm，頭部仍有不少余量。動力表現(xiàn)有些出乎我的預(yù)料，城市間行進(jìn)沒有壓力，而且常常使用電動汽車的習(xí)慣就是“地板電”,紅綠燈起步達(dá)到神級水平，除非旁邊那車非要地板油，那就沒得比了。電機(jī)強(qiáng)大的低速扭矩是這個車的亮點(diǎn)之一。兩人乘坐上一般的坡也是毫無壓力的。耗電量比較均衡，夏天不開空調(diào)能續(xù)航110~120公里左右，全程空調(diào)70公里左右；冬天不開空調(diào)續(xù)航90~100公里左右，開熱風(fēng)的話，續(xù)航在60公里以上，能滿足平時城市代步的需要。

表現(xiàn)最突出的要說空間了，這是當(dāng)時決定買小4的重要原因之一，北汽的空間看過感覺還是太小了，而且一直不太喜歡沒有后備箱的車，實(shí)用性太低。小4的車輛空間很不錯，平時一家人出門加上亂七八糟的東西，根本不需要考慮裝不下的情況。起步時的動力很好，基本上一踩電門就能感受到比較明顯的加速，踩到底的話會有推背感，肯定是秒殺同等價位燃油車的，游走于城市之中完全足夠了。目前百公里大概需要13度左右的電量，不知帶和駕駛習(xí)慣是否有關(guān)系，但已經(jīng)很滿意了。

我的車是2015年12月2號提的車，海格新能源純電動大巴，買回來第二天就發(fā)現(xiàn)充電不正常，正常蘇州金龍廠的海格電動大巴，每行駛一公里，電費(fèi)為1.10元左右。宇通電動大巴車每公里電費(fèi)為0.80元左右。（開過電動大巴的都知道）！而我的蘇州金龍海格純電動大巴每公里行駛下了要達(dá)到驚人的1.56元/公里，嚇我一跳。因?yàn)槲揖褪翘K州的客戶，充電也在他們蘇州金龍廠自己的電動大巴充電站。當(dāng)時我就問他們的工作人員，他們回答是第一次充電，電瓶里面有虛電，第一次不準(zhǔn)確。但是我從2015年12月2號提車一直到2015年12月7號，每天沖一次電，沖過7次以后，每公里的電費(fèi)還是維持在1.40元-1.50元之間。我于2015年12月8號正式找到海格蘇州售后維修中心，并同時聯(lián)系了蘇州海格，負(fù)責(zé)蘇州地區(qū)售后的李經(jīng)理，電話中他給我說，海格車正常是每公里1度電。到了維修中心以后，一圈檢查下來，說我的車沒有任何問題，電池沒有問題，電機(jī)也沒有問題，說你先跑跑看看，過幾天如果還是這樣子，在過來。我回去后，第二天充電發(fā)現(xiàn)電費(fèi)還是居高不下，我又聯(lián)系他們售后的李經(jīng)理，他給我說，我的車沒有任何問題，是天氣的原因，導(dǎo)致電池活性低，電機(jī)能耗增大