后備箱大

粗獷 硬朗 大 寬 高

公路操控的話,可以說(shuō)是坦途的一個(gè)軟肋，畢竟這么大的車身，這么大的體重，但是我個(gè)人覺(jué)得對(duì)于坦途來(lái)說(shuō)，你這個(gè)口碑選項(xiàng)有點(diǎn)難為他了，只能說(shuō)他已經(jīng)做到了他應(yīng)該做到的了，但是對(duì)于非承載車身，鋼性還是非常好的，想要更好，去假裝TRD的防傾桿吧

要說(shuō)最滿意的一點(diǎn)，還真有些難度，也只能說(shuō)是最滿意的其中一點(diǎn)吧:我認(rèn)為最為滿意的一點(diǎn)就是，坦途的各方面的穩(wěn)定性。。。機(jī)械穩(wěn)定性：開(kāi)了這么久，雖然說(shuō)明書上寫的是要求97號(hào)汽油，但是沒(méi)加多久，就一直換成93號(hào)（無(wú)乙醇），一開(kāi)始也是聽(tīng)一位師傅說(shuō)的，但是大家知道，高速公路上有時(shí)候還真沒(méi)有97號(hào)給你喝，所以就開(kāi)始索性加93了，感覺(jué)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，沒(méi)有出現(xiàn)‘拉稀’和動(dòng)力減少的現(xiàn)象。那位師傅說(shuō)主要因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：1，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)是出了名的耐用（就算激進(jìn)的反日同學(xué)對(duì)這點(diǎn)應(yīng)該也沒(méi)有什么好反駁的），這也是為什么進(jìn)藏的路上，豐田系列越野車稱霸的主要原因，還記得好幾年前我就納悶，為什么那些路虎，Q7，X5，X6，卡宴不一個(gè)勁的往西藏跑（那個(gè)時(shí)候還是個(gè)車癡），相比它的直接對(duì)手福特F-150，坦途要更任勞任怨一些，我的一個(gè)朋友開(kāi)著F-150進(jìn)藏，因?yàn)橛推凡缓?，再加上自己也沒(méi)有怎么在意，一路上‘拉稀’而且回來(lái)好好修了修他的F-150，另外一個(gè)車友，開(kāi)坦途進(jìn)藏，進(jìn)出自如，車沒(méi)有任何問(wèn)題。。。當(dāng)然F-150也是好車，只是相對(duì)于坦途來(lái)說(shuō)，嬌嫩了些。2，大排氣量，自然吸氣，這個(gè)自然要好很多，不會(huì)有太多毛病。。行駛穩(wěn)定性：接近三噸

高大的車身華麗的外表必須滿分，內(nèi)飾大面積采用真皮面料，當(dāng)然包括座椅，桃木的內(nèi)飾可以說(shuō)完美，偏重粗獷風(fēng)格的皮卡也能做到這樣的水平越是不簡(jiǎn)單了?？臻g絕對(duì)的大，大的我都覺(jué)得有點(diǎn)浪費(fèi)了，杯架那可以放n個(gè)手機(jī)，扶手箱就和個(gè)小柜子一樣超級(jí)大。5.7的動(dòng)力可以說(shuō)非常到位無(wú)論越野穿越還是玩沙漠動(dòng)力都是隨叫隨到，野能力也非常出色無(wú)論是穿越還是玩沙漠，雪地表現(xiàn)也非常好的。座椅舒適度很好包裹性也是相當(dāng)?shù)暮?，畢竟車?nèi)空間是舒適性的基礎(chǔ)。