- 價(jià)格：
-
2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性：
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 小型SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
試駕本田最新電動(dòng)車 有些小失望
- 優(yōu)點(diǎn)
1.第一眼確實(shí)會(huì)被e：NS1的外觀造型吸引，再加上這個(gè)特別醒目的車身配色，很容易俘獲年輕用戶的心。2.e:NS1內(nèi)飾用一塊大屏幕來基本上搞定了所有操作，顯示區(qū)域劃分是比較清楚的，液晶儀表盤給到的信息也比較易讀。其中比較有意思的一點(diǎn)是，人臉識(shí)別和動(dòng)作識(shí)別很靈敏，可以在駕駛中有效提示很多不安全的操作，這一點(diǎn)是我沒有料到的，可以達(dá)到和新勢力品牌媲美的程度了。3.表顯續(xù)航反饋和真實(shí)行駛里程的達(dá)成率能夠達(dá)到90%左右，當(dāng)然，這是在北京初春的氣溫條件下的成績，很期待在冬季再來一次續(xù)航測試。
- 缺點(diǎn)
1.底盤的反饋是我比較失望的所在，硬或者軟我都能理解，但是e:NS1給我的感覺有些松曠，這和我對本田品牌的認(rèn)知是有出入的。2.這是一款小SUV，2610mm的軸距在實(shí)際使用中，前排坐入一名身高在180cm以上的駕駛員，后面身高180cm的同伴就只能采用北京癱的坐姿無法并攏雙腿了，所以空間并不是這款車型的優(yōu)勢。
- 總結(jié)
合資品牌幾乎所有的新一代純電車型我都試駕過，包括日系豐田bZ4，德系大眾ID，美系雪佛蘭暢巡，韓系的菲斯塔等等，小結(jié)一下，現(xiàn)在東風(fēng)本田e：NS1的售價(jià)已經(jīng)發(fā)布了，從價(jià)位區(qū)間可以感覺一些錯(cuò)位競爭的氣氛：比ID.4便宜，比ID.3續(xù)航里程長。但是這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位的新能源車型，自主品牌有大把可以產(chǎn)品選擇，是時(shí)候考驗(yàn)消費(fèi)者對本田品牌的信任度了。
- 2022-07-22 10:56
舉報(bào)
回復(fù)(1)
贊(1)
設(shè)計(jì)獨(dú)特的本田SUV
- 優(yōu)點(diǎn)
極湃1外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美。車身側(cè)面線條流暢，車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)，提升了車尾的視覺寬度。
- 缺點(diǎn)
用料略顯廉價(jià)，內(nèi)飾材質(zhì)看似是真皮包覆，實(shí)際上是硬塑料，門板上部和下部均為糖塑材料。
- 總結(jié)
動(dòng)力真的是隨叫隨到，提速挺快的，而且駕駛感受不錯(cuò)，非常平順，一點(diǎn)頓挫也沒有。軸距雖小，但空間表現(xiàn)優(yōu)秀，前后排座位寬敞，座椅角度和厚實(shí)度、柔軟度都不錯(cuò)。
- 2024-04-12 10:20
空調(diào)非常給力，動(dòng)力提速很猛
顯示器漂移
| 品牌： | 馬自達(dá) |
|---|---|
| 車系： | 馬自達(dá)CX-30 EV |
| 車型： | 2021款 純電尊享版 |
4.0分
京公網(wǎng)安備：