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當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁(yè) > 車型大全 > 口碑

標(biāo)致F

品牌:豐田
車系:雷凌雙擎E+
車型:2019款 1.8PH GS E-CVT 精英天窗版

4.0

家用很不錯(cuò)

  • 優(yōu)點(diǎn)

    主要就是圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,非常適合家用過日子。豐田的技術(shù)和口碑都沒什么挑刺的地方,一直都挺好的,車也沒什么毛病。

  • 缺點(diǎn)

    價(jià)格還是有點(diǎn)高、車底盤有些發(fā)散,不夠扎實(shí)。

  • 總結(jié)

    沒什么大毛病,平平淡淡的家用車,也沒有過多的追求,就圖個(gè)平順舒適性以及經(jīng)濟(jì)性。

  • 2020-06-23 09:34

有勇無謀

品牌:豐田
車系:雷凌雙擎E+
車型:2019款 1.8PH GS E-CVT 精英版

5.0

上海市的話,買一部家用實(shí)惠

  • 優(yōu)點(diǎn)

    空調(diào)舒服、油耗低、evcity無敵模式啟動(dòng)后開起來好爽。對(duì)了上海還送一張大牌照,還省了10萬元

  • 缺點(diǎn)

    后備箱空間小

  • 總結(jié)

    我平時(shí)上下班30公里,基本不用油,好開,油耗5-6個(gè),我比較暴力

  • 2020-06-21 20:12

SUP55

品牌:日產(chǎn)
車系:日產(chǎn)N7
車型:2025款 625 Max

4.0

特別適合家用的一款車

  • 優(yōu)點(diǎn)

    日產(chǎn)N7這個(gè)車算是一顆“重磅炸彈”,一定程度上挽救了日產(chǎn)的銷量,畢竟靠著軒逸、天籟、奇駿那幾個(gè)老家伙,日產(chǎn)真是有點(diǎn)扛不住了。N7這個(gè)車雖然是國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)打造的一款純電車型,但是整體感覺確實(shí)都不錯(cuò),舒適性的優(yōu)點(diǎn)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大,簡(jiǎn)單實(shí)用,價(jià)格還合適,家用好選擇!

  • 缺點(diǎn)

    暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn),都挺好的。

  • 總結(jié)

    目前開了700km,整體感受挺好,舒適性和隔音降噪表現(xiàn)我特別滿意。配置也比較豐富,該有的都有,中控屏顯示效果清晰細(xì)膩,流暢度也非常好!開著沒有什么特別的感覺,起步加速很平順。雖然絕對(duì)動(dòng)力不算很暴力,但是舒適性真的很好。

  • 2025-09-05 08:58

阿巴阿巴阿巴

品牌:日產(chǎn)
車系:日產(chǎn)N7
車型:2025款 625 Max

4.0

合資品牌里性價(jià)比極高的純電車

  • 優(yōu)點(diǎn)

    日產(chǎn)N7最讓人驚喜的是座椅按摩功能,跟專業(yè)按摩椅有得一拼,長(zhǎng)途開車特別解乏。車機(jī)系統(tǒng)用上高通8295P芯片,操作流暢得像旗艦手機(jī),完全不會(huì)卡頓。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感,開在路上回頭率超高。續(xù)航表現(xiàn)實(shí)在,高速開空調(diào)能跑83折,城里用個(gè)7折也夠日常通勤。智能化配置很實(shí)用,高速領(lǐng)航讓長(zhǎng)途駕駛輕松不少。

  • 缺點(diǎn)

    后備箱門有點(diǎn)抽風(fēng),經(jīng)常要按好幾次才能彈開。運(yùn)動(dòng)模式調(diào)校太激進(jìn),松電門時(shí)頓挫感明顯,城里開實(shí)在遭罪。最坑的是尾門那次bug,壓到東西就死機(jī),最后還是刷某音才找到解決辦法。

  • 總結(jié)

    20萬出頭能買到這樣配置的電車確實(shí)劃算,特別是按摩座椅和強(qiáng)悍車機(jī)這些越級(jí)配置。雖然有些小毛病,但核心的續(xù)航、空間和舒適性都很能打,特別適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的家庭。

  • 2025-07-07 08:51

微胖界中的瘦子

品牌:馬自達(dá)
車系:馬自達(dá)EZ-6
車型:2025款 增程200 智尊運(yùn)動(dòng)版

4.0

高顏值新能源轎車

  • 優(yōu)點(diǎn)

    車頭設(shè)計(jì)漂亮,延續(xù)馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)語言,具有較高的辨識(shí)度。內(nèi)飾材質(zhì)上乘,做工精細(xì),符合其合資車型的身份。延續(xù)了馬自達(dá)"東瀛寶馬"的操控基因,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位,車身響應(yīng)迅速。加速?gòu)?qiáng)勁且線性,剎車平順不點(diǎn)頭,駕駛體驗(yàn)舒適。

  • 缺點(diǎn)

    溜背造型導(dǎo)致后排頭部空間受限,后排座椅靠背角度設(shè)計(jì)不夠人性化,長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性一般。風(fēng)噪和胎噪控制不夠理想,高速行駛時(shí)尤為明顯。

  • 總結(jié)

    馬自達(dá)EZ-6是一款優(yōu)缺點(diǎn)分明的車型,其在駕駛樂趣和設(shè)計(jì)美學(xué)上保持了馬自達(dá)一貫的高水準(zhǔn),但在智能化體驗(yàn)和空間實(shí)用性上仍有提升空間。如果看重駕駛感受和品牌調(diào)性,那么這款車還是值得考慮的。

  • 2025-06-25 09:33