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近日，博世亞太地區(qū)首個智能化助力器iBooster生產(chǎn)基地在南京破土動工。據(jù)記者了解到，該項目總投資金額達7.7億元（1億歐元），占地面積約為22,000平方米，計劃于2019年正式投產(chǎn)。按照相關規(guī)劃，該項目計劃建設兩條生產(chǎn)線，初期項目產(chǎn)能為40萬件，到2024...

近年來，隨著汽車產(chǎn)銷量的逐年增長，我國汽車整車和零部件制造業(yè)的收入、利潤規(guī)模進一步提高，但受行業(yè)競爭激烈等因素影響，行業(yè)整體利潤率水平有所下滑，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競爭狀況出現(xiàn)分化，部分競爭力較強的整車和零部件制造企業(yè)依然保持了良好的利潤率水...

據(jù)偉世通官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，偉世通2017年第二季度銷售額為7.74億美元，與去年同期的7.73億美元相比有所微增。第二季度的凈收入為4500萬美元，即稀釋后每股收益1.41美元，去年同期的凈收入為2600萬美元，稀釋后每股收益為0.76美元。 第二季度偉世通電...

江淮舉辦的“勁擎萬里 巔峰試駕”活動可謂是檢驗車輛品質(zhì)的試金石，這一路歷經(jīng)不同油品質(zhì)量，高海拔區(qū)域的稀薄空氣考驗，這對于任何一款車的發(fā)動機來說都算得上“嚴苛”考驗了。 最終三組江淮瑞風S7車隊戰(zhàn)勝了這重重困難考驗，勝利會師日光城拉薩，圓滿...

自動變速器一直是自主品牌汽車的軟肋，一方面研發(fā)難度大，即使已經(jīng)研發(fā)出來的一些自動變速器，與國外變速器大廠的差距也很明顯；第二個方面是不少車企嚴重依賴國外變速器大廠，愛信、邦奇、格特拉克都在中國賺飽了。 近年來，不少自主車企和零部件廠家...

根據(jù)研究顯示，精神不濟的駕駛其危險程度與醉酒駕車不相上下，最近松下正研發(fā)一款能監(jiān)測疲勞的新技術，不僅能及時監(jiān)測駕駛的精神狀態(tài)，還能預測何時可能開始疲倦，進而以舒緩的方式讓駕駛保持清醒。 長途或夜間開車會容易導致精神不濟，因此某些高級車...

汽車輕量化是汽車行業(yè)較為關注的話題。底盤的輕量化不僅有利于降低油耗，對整車舒適性也有很大的提高。扭力梁是底盤的主要構件之一，傳統(tǒng)扭力梁結構為鋼板沖壓成形，鋼板厚度一般為4~7mm。為了提高車型剛度要求，一般需要在扭力梁內(nèi)部增加一根穩(wěn)定桿，...

按照長安汽車規(guī)劃，每年投入收入的5%來用于對自主研發(fā)領域的支持，這也使長安汽車成為自主品牌中的“技術派”。網(wǎng)通社從江蘇省環(huán)境保護廳獲悉，長安計劃擴增15萬臺EA系列發(fā)動機，生產(chǎn)周期為一年，未來將搭載至小排量SUV和微型客車。 近幾年，由于國家政...

內(nèi)燃發(fā)動機的終極形態(tài)？電氣化的M256 最新的M256是自1999年M104停產(chǎn)以來，時隔18年首次生產(chǎn)的奔馳直列6缸汽油發(fā)動機。（雖然奔馳99年停掉了直列6缸汽油發(fā)動機的生產(chǎn)，但直列6缸的柴油發(fā)動機到2005-2006年才停產(chǎn)）M256系列與M104除了同為直列6缸發(fā)動機外...

說起SUV車型，目前大致分為兩個流派，一派為采用承載式車型的城市SUV，其前身來源于同門的轎車平臺，另外一派則是采用“非承載式車身”的硬派越野，它們采用了單獨的大梁，動力及傳動總成附著在大梁框架中，車殼安裝在大梁上方，就像下圖，這類車型因為...