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據(jù)外媒報道，美國汽車協(xié)會（AAA）交通安全基金會的最新研究發(fā)現(xiàn)，與汽車制造商設(shè)計的車載信息娛樂系統(tǒng)相比，蘋果（Apple）的CarPlay和谷歌（Google）的Android Auto信息娛樂系統(tǒng)對駕駛員造成的干擾更少。目前，許多的信息娛樂系統(tǒng)允許駕駛員執(zhí)行復(fù)雜的...

據(jù)外媒報道，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）向LiquidPiston公司再度撥款250萬美元，用于研發(fā)30kW X4轉(zhuǎn)子柴油機(jī)（rotary diesel engine）的原型機(jī)。目前，該項目研發(fā)的資金總額已達(dá)到600萬美元，目前已完成一階段研發(fā)。 LiquidPiston的X發(fā)動機(jī)采用了...

據(jù)外媒報道，由英國蘭卡斯特大學(xué)（Lancaster University）與中國吉林大學(xué)牽頭的國際研究小組宣稱其率先發(fā)現(xiàn)了有機(jī)合成sp——sp3混合型多孔碳：OSPC‐1。新型碳材料展現(xiàn)了電子導(dǎo)電率（electron conductivity）、高孔隙率（high porosity）、鋰離子吸收率...

Kiekert AG（凱毅德）作為全球汽車門鎖系統(tǒng)技術(shù)先導(dǎo)者，致力于為全球汽車品牌提升產(chǎn)品品牌價值。日前，Kiekert凱毅德宣布兩款新產(chǎn)品Beta Performance（以下均稱“Beta悅”）和Beta Premium（以下均稱“Beta智”）計劃分別于2019年3月和9月實現(xiàn)量產(chǎn)。Bet...

我們認(rèn)為乘用車的輕量化即將加速，原因包括: 當(dāng)前輕量化水平不滿足油耗要求。“雙積分”已于2018年4月落地，要求到2020年車企平均油耗降低到5L/100km?；诋?dāng)前水平，未來油耗平均年降幅需要達(dá)到7.1%，然而過去4年中油耗的平均年降幅僅為3.8%。按當(dāng)前的...

汽車三大件——發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤，硬件是否過硬，是很多消費(fèi)者特別在意的。所以每年“沃德十佳發(fā)動機(jī)”、“2018國際最佳發(fā)動機(jī)”兩項發(fā)動機(jī)評選結(jié)果都備受關(guān)注。 今年，車市也有不少新的動力總成運(yùn)用到新車上，大家一起來看看，或許一兩年內(nèi)你購買...

據(jù)外媒報道，英飛凌發(fā)布新款XENSIV TLE5014磁性角度傳感器（magnetic angle sensor）產(chǎn)品，旨在應(yīng)對愈發(fā)嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用需求，該款產(chǎn)品簡單易用。 單模（single die）TLE5014傳感器可滿足ISO26262 ASIL C的要求，而雙模TLE5014傳感器可滿足ISO26262 ASIL...

就大部分的傳統(tǒng)燃油車而言，汽車電子系統(tǒng)使用的電源系統(tǒng)都來自于12V的鉛酸蓄電池組，但是當(dāng)汽車系統(tǒng)越來越復(fù)雜和升級的情況下，12V顯得不是那么夠用了。特別是汽車自動啟停功能的誕生之后。 根據(jù)世界主要各國的碳排放計劃，到2020年，中國乘用車的平均...

不知不覺中，三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)悄然出現(xiàn)在我們身邊。在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排的大環(huán)境下，除了少數(shù)有“情懷”的車企還在堅持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)外，大部分廠家已經(jīng)投入了渦輪增壓的“懷抱”，而三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是日益收緊的排放政策下的產(chǎn)物。雖然廠家在大...

隨著排放過濾技術(shù)在歐洲被汽油車輛所采用，康寧最新的汽車排放控制解決方案達(dá)成了生產(chǎn)上的里程碑。 康寧公司今天宣布，其環(huán)境科技業(yè)務(wù)位于德國凱撒斯勞滕(Kaiserlautern)的工廠達(dá)成了康寧? DuraTrap? GC 汽油顆粒過濾器(GPF)產(chǎn)量達(dá)100萬件的重要里程碑...