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近日，東芝（Toshiba）對外宣布，其旗下事業(yè)公司Toshiba Infrastructure Systems & Solutions已與雙日（Sojitz）及巴西礦山公司 Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineraca（CBMM）合作，三方將共同研發(fā)具備高能源密度、可進(jìn)行急速充電的電動...

萬物互聯(lián)的時代已經(jīng)悄然而至，物聯(lián)網(wǎng)正在深刻地影響著我們的生活。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是整個智能交通、乃至物聯(lián)網(wǎng)時代中最具變革的產(chǎn)物。 智能網(wǎng)聯(lián)汽車從硬件層面由各個傳感器、運算器以及執(zhí)行機構(gòu)組成，這其中會存在巨大的計算量。原有的CAN總線系統(tǒng)架...

開頭說句不太好聽的話，以前美系車在中國就是“油老虎”的代名詞，然后通用和另一個美系品牌在中國花了十幾年才讓這種印象改善了一些。 現(xiàn)在通用想要更進(jìn)一步，通過電氣化實現(xiàn)更低的能耗排放。 早二十多年前，通用就曾經(jīng)搞出了EV1，一個看起來很跑車姿...

據(jù)外媒報道，美國馬里蘭大學(xué)（University of Maryland, UMD）、美國能源部國立布魯克哈文實驗室（Brookhaven National Laboratory）及美國陸軍研究實驗室（US Army Research Lab）研發(fā)并研究了新款陰極材料——一款經(jīng)過改動設(shè)計的三氟化鐵（iron triflu...

據(jù)外媒報道，麥格納正在加快其電氣化步伐，該公司推出了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全新款48V分動箱及其他48V產(chǎn)品系列，麥格納為幫助車企滿足愈發(fā)嚴(yán)苛的二氧化碳及燃油經(jīng)濟(jì)性全球性法規(guī)提供持續(xù)的助力。 麥格納的etelligentDrive eDS 48V高性能系統(tǒng)是向車企提供的首款輕...

俗話說買車看三大件，發(fā)動機、底盤和變速箱。一輛車跑的快不快或者經(jīng)濟(jì)性好不好，都與發(fā)動機有著重要關(guān)系。今天就讓我們一起來聊聊2018年全球發(fā)動機大獎，看看您心儀車型的發(fā)動機有沒有入圍。 關(guān)于評選組織 國際發(fā)動機大獎的評委由來自35個國家的87位汽...

據(jù)外媒報道，盡管鋰金屬陽極能推動下一代高能量密度電池系統(tǒng)的開發(fā)，但由于金屬鋰對液體電解質(zhì)反應(yīng)大、實際應(yīng)用中具效率低和有安全隱患的缺點，進(jìn)而阻礙了該材料的實際應(yīng)用。為解決此矛盾，斯坦福大學(xué)的一組研究人員展示了使用納米金剛石薄膜來保護(hù)鋰金...

國內(nèi)廠商對于汽車電動化的目光重點聚焦在動力電池系統(tǒng)上，而對于驅(qū)動系統(tǒng)市場主導(dǎo)權(quán)爭奪的主要是國外的零部件大廠。本篇小編帶大家一起關(guān)注同樣潛力巨大的驅(qū)動系統(tǒng)電動化市場最新動態(tài)。 伴隨汽車電動化的快速發(fā)展，影響電動汽車駕駛性能及成本的驅(qū)動系...

有人說在國外柴油車的好，在國內(nèi)還是汽油車的好。柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機哪個更好些呢？到底有什么區(qū)別？今天小編就跟大家聊聊柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機吧！ 汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的區(qū)別如下 汽油發(fā)動機的優(yōu)點和缺點 汽油發(fā)動機是以汽油作為燃料，將內(nèi)...

據(jù)外媒報道，亞琛應(yīng)用技術(shù)大學(xué)（Aachen University of Applied Sciences）研發(fā)了一款全新的火花塞，其采用了等離子體（plasma）技術(shù)。 研究人員一直在鉆研一個問題：若不采用氣缸內(nèi)燃燒的油氣混合物，如何提升發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性。稀薄燃燒發(fā)動機（Lean eng...