據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年2月份國內(nèi)SUV市場累計零售銷量66萬輛，環(huán)比下降約25.8%，同比上漲21.1%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴15,360宗，環(huán)比上漲184.3%，同比上漲237.7%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年2月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌占比反彈 小型SUV銷量強(qiáng)勢回歸

　　2月份，國內(nèi)SUV市場延續(xù)了1月份的低迷狀態(tài)，銷量連續(xù)2個月出現(xiàn)環(huán)比下降，整體市場表現(xiàn)不如同期的轎車。受此影響，本月榜單中僅有4款車型銷量實現(xiàn)環(huán)比增長，其中，吉利繽越漲幅領(lǐng)跑，環(huán)比上漲109.8%。同期，在銷量環(huán)比回落的榜單車型中，特斯拉Model Y降幅最大，已不足萬輛，環(huán)比下降68.8%。

　　自主品牌在2月份再次迎來擴(kuò)張，占比提高了6.7個百分點(diǎn)，在月投訴總量中的占比已達(dá)6成。相比之下，日系、德系品牌的占比均較1月份有所回落；美系品牌占比與上個月持平，同樣僅有1款車型上榜。

　　2月份，小型SUV取代大型SUV現(xiàn)身榜單，銷量創(chuàng)造近一年來的最高紀(jì)錄。反觀其他三類車型，市場表現(xiàn)都出現(xiàn)不同程度的疲軟，特別是中大型SUV，銷量環(huán)比下降37.5%，降幅高于緊湊型SUV和中型SUV。

　　其他問題奪取“C位” 自主品牌車型成投訴“焦點(diǎn)”

　　從榜單車型投訴量變化情況來看，過半數(shù)的車型環(huán)比有所下降。其中，哈弗H6和卡羅拉銳放投訴量降幅領(lǐng)先，分別較1月份下降88.5%和72.2%，短期口碑表現(xiàn)有所進(jìn)步。相比之下，本月榜單有多款自主品牌新能源車型投訴量漲幅翻倍，投訴主要集中在“新舊款迭代糾紛”。

　　2月份，其他問題強(qiáng)勢占據(jù)“C位”，投訴量暴漲402.5倍，投訴占比超過了總量的3/4。從投訴問題點(diǎn)來看，“新舊款迭代糾紛”和“同款不同配置”是主要的投訴來源，與部分自主品牌熱銷新能源車型有關(guān)。質(zhì)量問題雖然占比銳減，但投訴量環(huán)比卻上漲了25.9%，“變速箱電腦板故障”和“制動系統(tǒng)異響”成為投訴增量的主要來源，德系品牌和自主品牌車型成為投訴焦點(diǎn)。

　　25款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。經(jīng)計算，2月份SUV投訴銷量比均值為萬分之186.9，較1月份的萬分之36.5大幅升高，但要低于同期的轎車。

　　具體到榜單，共有25款車型的投訴銷量比數(shù)值低于1月份SUV均值，大多數(shù)為燃油車型。從榜單車型的投訴銷量比數(shù)值變化來看，共有8款車型的數(shù)值環(huán)比出現(xiàn)降低，哈弗H6成為領(lǐng)頭羊，短期投訴銷量比表現(xiàn)值得肯定。