重點車型分析

　　1、銷量觸底反彈 吉利博越L市場表現(xiàn)或持續(xù)走強

　　受到新能源車型的沖擊，吉利博越L近兩年的市場表現(xiàn)低迷，年銷量出現(xiàn)下滑。不過，在2024年5月推出新款車型后，蟄伏許久的博越L開始復(fù)蘇，市場表現(xiàn)明顯得到提振，下半年連續(xù)四個月實現(xiàn)銷量破萬。進(jìn)入2025年，博越L迎來“開門紅”，1月份的銷量完成觸底反彈，車型歷史上首次突破2萬輛大關(guān)，環(huán)比漲幅超過1.5倍，達(dá)成新的里程碑。相比于銷量的厚積薄發(fā)，博越L的月投訴表現(xiàn)更為穩(wěn)定，除2024年12月外，其余月份的投訴量均保持在個位數(shù)，口碑表現(xiàn)值得肯定。從其1月份的投訴銷量比數(shù)值變化來看，較上個月有大幅降低，在榜單所有車型中處于上游水平，投訴銷量比表現(xiàn)進(jìn)步明顯。短期來看，博越L已進(jìn)入銷量上升通道，市場表現(xiàn)有望持續(xù)走強。

　　2、投訴量創(chuàng)新高 長安歐尚X5 PLUS遭遇口碑危機

　　2024年，長安歐尚X5 PLUS累計銷量67735輛，在品牌總銷量中的份額超過了4成，是名副其實的銷量支柱。從其近一年來的銷量走勢可以看到，2024年前三個季度市場表現(xiàn)平平，從四季度開始銷量出現(xiàn)快速增長，2024年12月份銷量首次破萬，達(dá)到車型月銷量歷史頂峰。1月，長安歐尚X5 PLUS銷量未能延續(xù)增長勢頭，出現(xiàn)回調(diào)，環(huán)比下降約12%。值得注意的是，一直都穩(wěn)定保持在個位數(shù)的月投訴量，自2024年12月開始出現(xiàn)大幅增長，1月份的投訴量達(dá)到近一年來的最高點，環(huán)比上漲46.2%。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，長安歐尚X5 PLUS的投訴集中在“系統(tǒng)升級問題”和“變速箱頓挫”，部分車主反饋車輛購買后，廠家一直未對車機系統(tǒng)進(jìn)行OTA升級；另外，在行駛過程中變速箱還出現(xiàn)明顯的頓挫，嚴(yán)重影響日常使用體驗。截至發(fā)稿，仍有不少車主提出的訴求未能得到妥善解決，廠家解決問題的態(tài)度和效率亟待提升。從其1月份的投訴銷量比數(shù)值來看，較2024年12月份大幅提升，投訴銷量比表現(xiàn)在榜單車型中排名末尾。事實上，銷量出現(xiàn)快速提升是好事，代表產(chǎn)品開始得到市場的認(rèn)可，但除了產(chǎn)品本身，口碑問題也不能忽視，否則很有可能成為曇花一現(xiàn)。