隨著汽車市場電氣化、智能化時代到來，自主汽車廠商一路高歌猛進(jìn)，實(shí)力愈發(fā)強(qiáng)悍。但我們同時也發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象——品牌高端化的趨勢越來越明顯，很多廠商已不屑于推出緊湊型車。但從市場終端的反饋能夠看出，緊湊型車憑借著實(shí)惠的價格、實(shí)用的空間和恰到好處的配置功能，依舊受到了大量用戶的青睞，是眾多品牌的銷量支柱。所以今天我們挑選了國內(nèi)市場中最具代表性的四款緊湊型車，它們雖然定位稍有不同，但都是各自品牌銷量的中流砥柱。

　　本次挑選的四款緊湊型車指導(dǎo)價均在13萬元左右，這是競爭最為激烈的價格區(qū)間。其中，比亞迪秦PLUS和小鵬MONA M03為新能源產(chǎn)品，而奇瑞艾瑞澤8和上汽大眾朗逸（以下簡稱大眾朗逸）則為傳統(tǒng)燃油車，不同的能源形式能夠滿足不同消費(fèi)群體的需求。四款車型中，小鵬MONA M03上市時間最短，卻憑一己之力挽救了小鵬的銷量。而其他三款車都已上市多年，有著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。

　　一、外觀

　　雖然四款車型都屬于家用緊湊型車，不過從設(shè)計方向上還是能夠看出，每一臺車都有著專屬的風(fēng)格。比亞迪秦PLUS與大眾朗逸走的是最典型的居家風(fēng)，沒有任何出挑的設(shè)計細(xì)節(jié)，四平八穩(wěn)，最能被大部分人所接受。小鵬MONA M03則要年輕得多，頭尾一致的造型是最大特點(diǎn)，掀背式后備廂也令它獨(dú)樹一幟。奇瑞艾瑞澤8則是最運(yùn)動的存在，較為激進(jìn)的車身線條令人眼前一亮。

　　車身尺寸方面，三款自主品牌車型的表現(xiàn)已無限接近中型車水準(zhǔn)，車內(nèi)乘坐空間能夠得到保證。其中，小鵬MONA M03最為突出，在車身長度、寬度、軸距三方面占據(jù)優(yōu)勢。奇瑞艾瑞澤8在車身長度上與小鵬MONA M03打成平手，而比亞迪秦PLUS則在車身高度上扳回一城。至于大眾朗逸，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均不占優(yōu)勢，乘坐和裝載空間會打一定折扣，不過停車難度也會相應(yīng)降低。

　　在外部配置方面，四款車整體表現(xiàn)趨同，都能滿足基礎(chǔ)的用車需求，但又有細(xì)微差異。小鵬MONA M03作為最新推出的產(chǎn)品，表現(xiàn)依舊出色，電動后備廂、主動閉合式進(jìn)氣格柵、后視鏡記憶是它獨(dú)有的配置。但作為一款新能源產(chǎn)品，沒有像比亞迪秦PLUS一樣給出對外放電令人費(fèi)解。奇瑞艾瑞澤8與大眾朗逸難分伯仲，前者擁有可開啟全景天窗、前排側(cè)窗多層隔音玻璃、感應(yīng)后備廂，后者則配備了感應(yīng)雨刷和轉(zhuǎn)向輔助燈。

　　二、內(nèi)飾

　　“簡約”已成為最近幾年汽車內(nèi)飾設(shè)計的主流趨勢，不過在今天我們推薦的四款車型中，只有小鵬MONA M03秉持了這一理念。在儀表臺上，我們看不到任何實(shí)體按鍵，定位明顯更加年輕化。其他三款車型則傳統(tǒng)的多，都是標(biāo)準(zhǔn)的T字型中控臺，儀表屏、中控大屏、擋桿、功能按鍵依次排布，一切都那么熟悉，完全沒有上手難度。相比之下，大眾朗逸的座艙材質(zhì)略顯低廉，以塑料為主，與其他三款車型拉開了一定差距。

　　在車內(nèi)的配置表現(xiàn)方面，大眾朗逸再次遭到其他三臺車型的碾壓。語音識別控制系統(tǒng)、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動空調(diào)等常用功能悉數(shù)缺席，這將很大程度影響車主的用車體驗(yàn)。奇瑞艾瑞澤8的表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有前排座椅加熱功能和車內(nèi)PM2.5過濾裝置最為可惜。兩款新能源產(chǎn)品則均有屬于自己的優(yōu)勢之處。比亞迪秦PLUS獨(dú)有的旋轉(zhuǎn)大屏功能一騎絕塵。而小鵬MONA M03是唯一配備前排座椅通風(fēng)、駕駛位電動座椅記憶功能和主動式環(huán)境氛圍燈的產(chǎn)品，但缺少后排中央扶手和后排杯架，再次證明它的受眾偏向年輕群體。

　　三、性能

　　動力方面，我們將四款車型兩兩對比。汽油組中，搭載了2.0T發(fā)動機(jī)的艾瑞澤8動力最為強(qiáng)勁。不過，弊端就是燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不如大眾朗逸，用車成本更高。新能源組中，兩款車型的性能表現(xiàn)接近。比亞迪秦PLUS采用插電混動形式，在補(bǔ)能方面更為便捷。而小鵬MONA M03的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到620公里，在同級別堪稱出色。

　　四、安全

　　非常有意思的是，四款車型在被動安全配置上完全一致，但主動安全層面的表現(xiàn)卻大相徑庭。其中，小鵬MONA M03因配有疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警和哨兵模式而優(yōu)于比亞迪秦PLUS。大眾朗逸提供了比較基礎(chǔ)的胎壓報警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車等功能。而奇瑞艾瑞澤8受成本所限，以上功能幾乎均未配備，落后較多。

　　五、駕駛輔助及智能化

　　駕駛輔助硬件配置方面，比亞迪秦PLUS與小鵬MONA M03互有勝負(fù)，前者配有道路交通標(biāo)識識別和遙控泊車功能，后者則支持自動泊車入位。相比之下，奇瑞艾瑞澤8是唯一沒有L2級別輔助駕駛能力的車型，表現(xiàn)再次墊底。

　　智能化配置方面，比亞迪秦PLUS是唯一擁有車載KTV功能的車型，小鵬MONA M03和奇瑞艾瑞澤8搭載了高通驍龍8155系列車機(jī)智能芯片，達(dá)到行業(yè)主流水準(zhǔn)。大眾朗逸則比較尷尬，在智能化配置方面有所缺失，整體表現(xiàn)不如其他車型。

　　總結(jié)：

　　對于考慮緊湊型車的消費(fèi)者來說，實(shí)用、性價比是他們首要的購車訴求。我們今天推薦的四款車型恰好就做到了這一點(diǎn)，雖然還不能稱之為完美，但它們的產(chǎn)品力表現(xiàn)足夠全面。而在此基礎(chǔ)之上，它們又有著自己的長處，如小鵬MONA M03車機(jī)更為智能、奇瑞艾瑞澤8動力更強(qiáng)勁�？偟膩碚f，這四款車型在滿足實(shí)用性和性價比的同時，又各具特色，足以滿足不同消費(fèi)者的多元化需求。