MPV車型的使命是舒適接送賓客，悉心照料家人，但在2024年當下，除了豐盈的豪華體驗之余，用戶對智能化提出了新設想。此外，隨著入局者增多，加速MPV競爭內(nèi)卷，MPV也可以開始談及性價比了。

　　風行星海V9就是在MPV大爆發(fā)的當下催生出的狠角色，作為東風風行全新新能源序列的首款豪華新能源旗艦MPV——星海V9，承接了東風集團系列尖端新能源技術(shù)，不久前公布了19.99萬元-27.99萬元的預售價格區(qū)間，共提供“中國結(jié)”“青云梯”2個系列共5個不同的配置版本供用戶選擇，成為20萬級MPV市場中新晉的全能選手。

　　然而屬于時代的大背景是動力面臨全面新能源化更迭，結(jié)合到MPV的用車場景來看，插電混動是最優(yōu)解決方案：可油可電，完全消除里程焦慮。

　　同期發(fā)布的別克GL8陸尊PHEV同樣切換至插混賽道，不經(jīng)意間，東風風行星海V9與別克GL8陸尊PHEV走到了一起，共同以插混技術(shù)迎接MPV新能源化的到來。兩部MPV共同點是成熟穩(wěn)重氣質(zhì)，配置滿格，豪華座艙無須堪憂滿員空間。

　　對比來看，星海V9擁有更突出的產(chǎn)品力和更全面的智能體驗，對消費者來說無疑價值感更高。

　　本篇就來對比下兩款新上市的豪華MPV，看星海V9能否代表國產(chǎn)MPV的全面崛起，深耕中國市場多年GL8陸尊PHEV是否會更懂中國用戶。

　　極美設計，MPV就要氣場強大

　　MPV往往伴隨著社會名流出入高端場所，更是車主個人形象、社會地位的有力體現(xiàn)。所以形象出挑，自帶強大氣場的出色設計，是MPV的立足之本。

　　讀懂星海的東方美學

　　我們先來看看星海V9極富東方美學的排面設計，首先最抓眼球，也是最先映入眼簾的當屬氣吞山河一般的氣勢前臉，風行星海V9提供兩種前臉風格：“中國結(jié)”或“青云梯”。

　　中國結(jié)系列前臉造型較為精致時尚，大尺寸豎狀格柵向上交匯形成菱形編織狀精美造型，形成類似“中國結(jié)”的設計，故而命名為中國結(jié)系列，頗具傳統(tǒng)文化的韻味。

　　“青云梯”則是采用了橫向格柵設計，由9道橫向格柵組成并層層遞進，呈現(xiàn)出更強的視覺沖擊力，無論哪一款造型風格前臉，都在突出偏向穩(wěn)重的商務氣息。

　　視線順著車身整體流線向后，不難發(fā)現(xiàn)遒勁有力的豪華車身線條，經(jīng)典的鍍鉻裝飾，經(jīng)典的直切式車尾則有助于提高空間利用率。

　　長寬高分別為5251*1920*1820mm，軸距3018mm，坐享越級豪華。

　　細節(jié)處更顯星海V9的巧奪天工，雙色后視鏡流淌著奔涌而至的動感Feel，19寸大輪圈星光四射， D柱處隱約可見的網(wǎng)格裝飾，質(zhì)感拉滿。

　　東方美學主導下的中式豪華MPV，星海V9大氣磅礴的中式設計，鎮(zhèn)得住場面，擺得下排面。

　　歷久彌新的商務裝

　　再來看看GL8陸尊PHEV，由泛亞中國團隊主導開發(fā)，前臉同樣是巨型進氣格柵，魅影式腰線，恰如其分的鍍鉻飾件配搭，霓虹燈下，神采奕奕，流淌著都市風景線的美感。

　　GL8陸尊PHEV頭等艙般奢華氛圍，尊貴有余，矚目有理。

　　星海V9與GL8陸尊PHEV兩部MPV在設計上積極融合中式審美，但又能通過各自品牌獨特設計語言，展現(xiàn)其殊途同歸的豪華氣度。

　　MPV費油已是過去時

　　中國混動技術(shù)獨步天下，甚至扎根于中國的別克GL8也用上了本土研發(fā)的混動技術(shù)。

　　混動的全面應用，大幅度降低MPV的油耗水平，況且針對MPV的用車場景，有了更便捷舒適的體驗、例如長時間在車內(nèi)等候，可免于啟動發(fā)動機，而降低尾氣排放，車內(nèi)長時間供電，無感享受空調(diào)、影音娛樂等。

　　城區(qū)起步和中低速用電，無論是駕駛還是乘坐，明顯比燃油車更輕便，更舒適，即便是應用混動模式，或是長距離饋電行駛，依然可獲得經(jīng)濟油耗。

　　國產(chǎn)混動正當時

　　星海V9采用馬赫電混DH-i，在動力性能和經(jīng)濟性上取得平衡，甚至讓MPV通勤變得可行，過往MPV自重大，油耗高，混動加持下，大幅度降低油耗（近乎是燃油MPV的1/2），也讓動力響應更輕快高效。了解到，星海V9的饋電油耗僅為5.27L/100km，顛覆過往人們對于MPV高油耗認知；純電200km續(xù)航，日常通勤基本不用加油，出行成本低，最長綜合續(xù)航1300km，滿油滿電從北京直抵上海中途無需補能，長途省心省力。

　　在低油耗的同時，星海V9動力表現(xiàn)不容忽視。系統(tǒng)總功率228kW，能爆發(fā)出540N·m扭矩，這種動力表現(xiàn)在同級別中數(shù)一數(shù)二。

　　GL8切換本土混動

　　而GL8陸尊PHEV同樣是“帶電”而來，搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程長達1370km，不過饋電油耗為6.97L/100km，相對來說略微偏高 。

　　MPV的提速慢，油耗高的城市通勤的枷鎖，在混動的魔法下全部破解。星海V9憑借更加出色的饋電油耗表現(xiàn)，讓其日常使用成本更低，并且也能兼顧出色的動力表現(xiàn)。