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堅守在營造運(yùn)動氣質(zhì)上的奧迪，的確越活越年輕，如今的它簡直就是“去油膩”的一把好手，即便是本來就足夠年輕A4L，搖身一變，RS套件上身，宛如性能范小伙兒。此次備受關(guān)注的新款奧迪A4L，其實只是一次中期改款，售價30.58-39.68萬元的新車，不僅提供了...

正如《后浪》里描述的年輕人，“他們很多人在童年就進(jìn)入了不惑之年，不惑于自己喜歡什么，不喜歡什么?！奔幢闶窃谔暨x人生座駕時，他們也不受旁人影響，堅持自己的獨(dú)到見解，品牌、品質(zhì)、設(shè)計、科技、性能，目光所到之處無一例外地都要符合他們的審美高...

如今奧迪a4已經(jīng)走過了48年的光輝歲月，經(jīng)歷過輝煌的歷史，也歷經(jīng)9代的產(chǎn)品更迭，曾經(jīng)取得了驕人的佳績。今天的全新奧迪a4l的改變能否帶來驚喜？本篇將逐一解析。 具有rs豪華運(yùn)動風(fēng)格的外觀設(shè)計，在保留了上一代俊朗時尚的風(fēng)格之外，將高級別車型的設(shè)計...

隨著生活和消費(fèi)水平的提高，不少準(zhǔn)備購車的年輕消費(fèi)群體，已經(jīng)把目光瞄向了豪華品牌領(lǐng)域，中型車就成為了最主要的戰(zhàn)場。看到前景之后，每個豪華品牌都表現(xiàn)得“野心勃勃”。不僅打起了激烈的價格戰(zhàn)，還提早將產(chǎn)品更新?lián)Q代，以保證市場上的活躍度。近幾年...

當(dāng)日系中級車開始推行夸張化的外觀設(shè)計、運(yùn)動取向的調(diào)校后，各大主機(jī)廠們都在改變自家中級車的性能，大氣端莊商務(wù)不再吃香，年輕運(yùn)動才是新的出路。但這樣的大環(huán)境下卻有個原本就很運(yùn)動的車型與之背道而馳，剛換代的寶馬3系都說運(yùn)動感不如老款的好，而...

用30萬的預(yù)算去買一臺豪華品牌轎車，備選清單中應(yīng)該有哪些車型？對于這個疑問，大部分消費(fèi)者都會很自然而然的說：“bba的c級、3系和a4l，或者凱迪拉克ct5。” 而能讓人們印象如此深刻，肯定有它的原因所在。那么究竟是什么原因，讓它們成為了很多人始終...

在豪華品牌中型車領(lǐng)域，奧迪A4L絕對算是一位市場經(jīng)驗豐富的老將，憑借性價比優(yōu)勢占領(lǐng)了一席之地。2019年，第九代奧迪A4L（B9）全年累計銷量已突破16萬輛，位居同級車型榜首。然而，隨著全新寶馬3系、全新沃爾沃S60以及凱迪拉克CT5的到來，對于老款奧迪A...

雖然當(dāng)前國內(nèi)車市整體表現(xiàn)不佳，但豪華車細(xì)分領(lǐng)域依舊保持熱度，包括奔馳、寶馬以及凱迪拉克等車企都開出了極具誠意的促銷策略，讓C級、3系和CT6等車型成為了30萬級豪華車的主流選擇。而奧迪A4L也剛剛完成中期改款，雖然新車無優(yōu)惠，但也是值得嘗鮮。 ...

“做更強(qiáng)大的自己”是全新奧迪a4l的slogan。 其中的“強(qiáng)大”二字，可以說是對過去的一種總結(jié)。自2003年入華以來，累計銷量已達(dá)126萬輛，口碑與品質(zhì)自不用多說。而“更”字，則是言簡意賅的說明了本次全新奧迪a4l在產(chǎn)品力上的蛻變： 動感爆棚的rs風(fēng)格外...

奧迪A4L作為一汽-大眾奧迪旗下的當(dāng)家花旦，自問世以來就一直保持著高關(guān)注度，市場表現(xiàn)也一路高歌，2019年以167056輛的銷量成績再次領(lǐng)跑豪華中型車市場。為了鞏固其領(lǐng)先優(yōu)勢，中期改款后的奧迪A4L已于近日正式推出，全新的外觀以及尺寸更大的中控屏給了...