外觀方面，評測車采用城市光影美學設(shè)計理念，車頭造型極具運動感。車身側(cè)面輪廓飽滿，得益于豪華SUV黃金比例的運用，車輛呈現(xiàn)出一種舒展的姿態(tài)，配合隱藏式車門把手，不僅視覺整體感更強，...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車整體采用簡約舒適的設(shè)計風格，觸手可及的地方多為軟質(zhì)材質(zhì)，方向盤、座椅均使用皮質(zhì)包裹，令內(nèi)飾充滿高級感。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和前后雙電機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為95kW，電動機總功率350kW、總扭矩570N·m，匹配電量為45kWh的磷酸鐵鋰電池，C...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2960mm的長軸距，車內(nèi)縱向空間很寬裕，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到后排，腿部有2拳的距離，頭部有1拳的距離，實際體驗乘坐空間寬裕。而且座椅質(zhì)感柔軟...[詳情]

評測車采用2000MPa防撞梁，整車高強度鋼占比高達75%。被動安全方面，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)悉數(shù)配備；主動安全方面，像主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰...[詳情]

外觀方面，問界M8承襲了問界家族式設(shè)計，碩大的封閉式前格柵搭配接近兩米的車寬，令整個前臉營造出不怒自威的強大氣場。車身側(cè)面線條極為簡約，再加上半隱藏式門把手。使其風阻系數(shù)僅為0.2...[詳情]

問界M8依舊采用了由全液晶儀表盤+中控屏以及副駕娛樂屏組成的一體式環(huán)宇屏，科技氛圍十分濃郁。而大面積Nappa真皮材質(zhì)以及木紋飾板的加入，也進一步增強了車內(nèi)的豪華氛圍。此外，作為一...[詳情]

評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+前后雙電機組成的增程動力系統(tǒng)，電動機總功率和總扭矩分別為392kW和598N·m，CLTC綜合續(xù)航里程為1526km，純電續(xù)航里程可達310km，...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了六座布局，得益于3105mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在第二排還是第三排，都有著充裕的乘坐空間。[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)十分出眾。此外，...[詳情]

2025款理想L7煥新版整體外觀與老款車型基本保持一致，依舊采用家族式設(shè)計，讓人一眼就能識別出這是臺理想車型。此外，新車全系增加了藍灰特別版冷光漆可選，視覺效果十分穩(wěn)重。[詳情]

進入車內(nèi)，新車同樣沒有太大變化，依舊是以“沉浸式空間交互”為核心，營造出不俗的科技氛圍。4.82英寸儀表盤內(nèi)部僅顯示擋位、電量等功能，更多的駕駛信息可以通過13.35英寸HUD抬...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T發(fā)動機+雙電機組成的增程式動力系統(tǒng)，發(fā)動機功率113kW，電動機總功率330kW，CLTC純電續(xù)航286km，CLTC綜合續(xù)航可以達到1421km。這套...[詳情]

乘坐空間方面一直是理想L7的拿手好戲，身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，此時腿部和頭部均有可觀的余量。同時，在滿載狀態(tài)下，后排橫向空間也足夠，不會感到擁擠。[詳情]

安全方面，評測車擁有豐富的主/被動安全配置，包括前排中間氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車雷達以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質(zhì)較為清晰，...[詳情]

與近年來大多數(shù)泛越野車相似，評測車同樣采用了“方盒子”造型設(shè)計，不過其獨特的“先鋒裝甲”外觀與C字型前燈組的組合，在展現(xiàn)硬派氣質(zhì)的同時，也營造出了鮮明的個性化風格。車側(cè)大面積啞光...[詳情]

與外觀風格一脈相承，評測車座艙同樣延續(xù)了強烈的野性設(shè)計。內(nèi)飾以大量平直線條勾勒，保留必要的物理按鍵，提升駕駛操作便利性的同時，也營造出濃厚的機械氛圍。作為一款面向戶外使用的車型，...[詳情]

評測車搭載由1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成的增程式動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩220N·m，電機總功率316kW，總扭矩572N·m。配備容量為35.07kWh的磷酸...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間都十分寬裕。保持前排位置不變，體驗者進入后排后，頭部空間約為1拳4指、腿部空間約為2拳。得益于方正的造型和...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警在評測車上均有配備，可以有效提升...[詳情]

作為年度改款車型，評測車在設(shè)計上的變動不大，僅進行了部分細節(jié)優(yōu)化，因此本篇試駕文章我們會將更多的篇幅放在對重點變化的介紹上。整車依舊延續(xù)理想汽車L系列的家族風格，車頭采用貫穿式日...[詳情]

內(nèi)飾方面，評測車延續(xù)了理想汽車一貫的極簡設(shè)計風格。方向盤集成4.82英寸液晶儀表，中控屏與副駕娛樂屏采用貫通布局，視覺統(tǒng)一感很強。內(nèi)飾用料上，大量軟性皮質(zhì)包覆依舊到位，整體豪華氛...[詳情]

評測車搭載1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率113kW，電動機總功率為330kW，總扭矩達620N·m。動力電池配備容量為52.3kWh的三元鋰電池，CLTC純...[詳情]

評測車采用2+2+2形式的三排6座布局（受限于試駕時間，照片未能全面展示所有座椅的乘坐空間，敬請諒解），身高180cm的體驗者在前排就座后，頭部及橫向空間表現(xiàn)出色。第二排為獨立座椅，寬...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警在評測車上均有配備，可以有效提升行車安...[詳情]