新款奔馳GLA在外觀方面延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是偏向于轎車(chē)化的SUV車(chē)型。全新更換的進(jìn)氣格柵非常醒目，尺寸很大，風(fēng)格也與老大哥奔馳GLE極為相似。[詳情]

可能許多人一談到品質(zhì)，首先就會(huì)和中級(jí)車(chē)或者是行政聯(lián)系在一起，或許你很難想象，在奔馳GLA這種年輕動(dòng)感的緊湊型SUV上，你也能夠感受到一種別樣的品質(zhì)感。[詳情]

新款奔馳GLA在動(dòng)力方面延續(xù)了老款車(chē)型的總成，有1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還分為高、低功率兩個(gè)版本，全系均匹配7擋雙離合變速器。[詳情]

受限于尺寸及造型，奔馳GLA在空間方面的表現(xiàn)平平，只能說(shuō)勉強(qiáng)及格。身高178m的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部有四指空間，比較出色，而問(wèn)題出現(xiàn)在后排。[詳情]

新款奔馳GLA在安全配置方面非常厚道，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車(chē)以及疲勞駕駛提示等功能，高配車(chē)型還帶有并線輔助功能。[詳情]

在站到這臺(tái)途昂面前的一瞬間，小編只有一個(gè)感覺(jué)：它實(shí)在是太大了！雖然自打途昂上市后我也沒(méi)少在網(wǎng)上看到途昂的照片，但真的站在它面前，感受到那份十足的氣場(chǎng)后，還是會(huì)脫口而出：“真大?。?..[詳情]

內(nèi)飾方面，途昂不出所料地堅(jiān)持了“大眾”的風(fēng)格，如果您是一位大眾車(chē)主，拉開(kāi)途昂的車(chē)門(mén)，那熟悉的內(nèi)飾風(fēng)格一定不會(huì)讓您感到陌生。當(dāng)然，因?yàn)橥景河兄蟮某叽?，所以整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)要更加的...[詳情]

上汽大眾途昂530 V6搭載了大眾全新研發(fā)的EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為220kW/6000rpm，峰值扭矩可達(dá)500N·m/2750-3500rpm。采用了DOHC雙頂...[詳情]

當(dāng)看到途昂龐大的車(chē)身時(shí)，我對(duì)它車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)就已經(jīng)完全不擔(dān)心了，而實(shí)際情況也確實(shí)如此。在乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅調(diào)整到合適的位置后，頭部能夠有將近兩拳...[詳情]

這臺(tái)途昂全系的頂配車(chē)型裝備了豐富的主動(dòng)安全配置，諸如車(chē)道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)控、駛出車(chē)位輔助、前部輔助系統(tǒng)等功能，可以在多種行車(chē)狀態(tài)下監(jiān)測(cè)有可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并通過(guò)主動(dòng)轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等操作...[詳情]

不管是跟上一代X1還是跟競(jìng)品比，新X1全面增長(zhǎng)的三圍尺寸都令其更像是一輛純正的SUV?？嗟纳碜孙枬M而有力量感，它身上散發(fā)的氣場(chǎng)很容易讓人誤以為這是一輛X3，完全沒(méi)有了之前豪華緊湊型...[詳情]

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，寶馬X1的內(nèi)飾到處都洋溢著熟悉的味道，雖然采用了寶馬最新的家族設(shè)計(jì)，與老款車(chē)型相比變化不小，但是與寶馬其他車(chē)型的相似度確實(shí)非常高。棕、黑拼接的內(nèi)飾配色是加分項(xiàng)，門(mén)板、擋桿...[詳情]

寶馬X1除更換了UKL前驅(qū)平臺(tái)外，動(dòng)力總成方面也有著很大的調(diào)整，分別采用了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（B38）和2.0T橫置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（B48）。此次試駕車(chē)所搭載的低功率2....[詳情]

UKL前驅(qū)平臺(tái)給寶馬X1帶來(lái)了改變，也為其帶來(lái)了爭(zhēng)議，但唯一沒(méi)有爭(zhēng)議的改變，我想應(yīng)該就是跨級(jí)的空間表現(xiàn)了。寶馬X1的座椅造型運(yùn)動(dòng)，具有出色的包裹性和良好的承托力，且坐墊長(zhǎng)度可進(jìn)行調(diào)整...[詳情]

寶馬X1配備了全車(chē)泊車(chē)?yán)走_(dá)，配合倒車(chē)影像，可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛周?chē)鸂顩r，同時(shí)倒車(chē)影像還有多種調(diào)節(jié)模式以保證圖像清晰度，從而避免泊車(chē)時(shí)所產(chǎn)生的的剮蹭現(xiàn)象。[詳情]

雖然寶沃品牌的產(chǎn)品線不算豐富，現(xiàn)階段全部為SUV車(chē)型，但每款產(chǎn)品都有著鮮明的定位。從外觀上來(lái)看，BX5與BX7在風(fēng)格上有著明顯的區(qū)分。BX5以年輕化的設(shè)計(jì)理念吸引著更為年輕的消費(fèi)群...[詳情]

寶沃官方稱BX5內(nèi)飾為“鷹翼式環(huán)體座艙”，其特點(diǎn)在于兩側(cè)飛翼式風(fēng)格造型與外觀“WingLine”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相呼應(yīng)。內(nèi)飾主要還是以“T”字型布局為主，并且加以拉絲金屬效果的飾板進(jìn)行裝...[詳情]

寶沃為BX5裝載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)140kW，峰值扭矩為280Nm，輸出平臺(tái)為1750rpm-4500rpm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)教可以算中上等，功率和...[詳情]

作為緊湊級(jí)SUV定位的寶沃BX5，在空間表現(xiàn)方面體現(xiàn)出了幾近越級(jí)的表現(xiàn)。身高173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間還可以有一拳四指余量，相當(dāng)寬裕。[詳情]

寶沃BX5對(duì)于安全性的考量做的比較周全，全系均配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，在駕駛過(guò)程中充分保護(hù)了車(chē)內(nèi)人員安全。氣囊數(shù)量隨著車(chē)型配置的提升呈遞升趨勢(shì)，全系入門(mén)版僅只配備了前排兩個(gè)氣囊，稍顯...[詳情]

7年前，豪華緊湊型SUV市場(chǎng)火爆程度尚不及當(dāng)下，因而身形緊湊的一汽-大眾奧迪Q3，自帶跨界風(fēng)格的北京奔馳GLA，以及頭頂“SAV”光環(huán)的華晨寶馬X1（下文稱寶馬X1），都處在試水細(xì)分...[詳情]

誠(chéng)然從內(nèi)飾布局角度來(lái)看，寶馬算是BBA中比較保守的一員，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)布局，并采用狹長(zhǎng)的中控顯示屏，搭配規(guī)整且條理清晰的多媒體及空調(diào)控制面板，與之前試駕過(guò)的2系旅行車(chē)如出一轍。然而寶...[詳情]

論動(dòng)力，寶馬何時(shí)讓消費(fèi)者們失望過(guò)？與海外版本相同，國(guó)產(chǎn)后同樣分為1.5T和2.0T兩種，本次試駕的是1.5T版本，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B38，衍生自寶馬最新的模塊化平臺(tái)，當(dāng)然可以將它...[詳情]

老款寶馬X1的駕乘空間在競(jìng)品中不占優(yōu)勢(shì)，因而換代車(chē)型在這方面可謂做足了功課，增加車(chē)身高度后身高185cm的體驗(yàn)者，在前排頭部擁有三指余量，如果開(kāi)啟天窗遮陽(yáng)簾，表現(xiàn)則更加可觀。對(duì)于豪...[詳情]

本期試駕的寶馬X1sDrive18Li豪華型，為車(chē)內(nèi)人員提供了包含頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，標(biāo)配的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，足以將車(chē)輛發(fā)生失控的概率降至最低，搭配上坡輔助裝置，盡可能避免溜車(chē)現(xiàn)象發(fā)...[詳情]