第一眼看全尺寸SUV，龐大的車身的確能夠給任何人帶來強悍的視覺沖擊力。行駛在街道上，奔馳GLS就像是“巨無霸”。現款奔馳GLS已是第三代車型，基于MHA平臺打造。外觀風格基于奔馳家...[詳情]

現款奔馳GLS采用最新家族內飾，與奔馳GLE的內飾設計完全一致。使用軟性真皮材料包裹，配備實木飾板點綴，呈現媲美豪華游艇的高級氛圍。在同級車型中，奔馳家族內飾的設計屬標桿水平，材質和工...[詳情]

動力方面，奔馳GLS搭載一套由3.0T發(fā)動機+48V電動機組成的輕混系統。3.0T V6發(fā)動機的最大功率為270kW，最大扭矩為500N·m，傳動系統匹配的是9擋自動變速箱。奔馳GLS方向盤后方配...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐到奔馳GLS的駕駛席，調整好正常駕駛坐姿，此時頭部距離頂棚約有兩拳，縱向空間非常出色。前排儲物部分，除了兩個帶限位器的橫至杯架外，奔馳GLS前排總共...[詳情]

安全配置方面，奔馳GLS可謂武裝到了牙齒，前/后排正面、側面、頭部及膝部氣囊應有盡有。常見的電子輔助系統也都齊全，其它細節(jié)配置還出現了全車雷達、360度全景影像、上坡輔助和陡坡緩降等...[詳情]

在我看來，老款奧迪Q7除了整體尺寸非常龐大以外，頭尾設計太過中規(guī)中矩，完全提不起神來，同時也沒有豪華中大型SUV那種氣派。而新款奧迪Q7則一改往日形象，全新的家族化設計語言悉數上身...[詳情]

進入內飾，相信大部分人都會想到三塊液晶屏設計，沒錯，這次奧迪Q7的內飾全面革新，整體采用與旗艦級奧迪A8、Q8相同的最新家族化設計。但是，三塊液晶屏還不足以符合該級別身份，所以在...[詳情]

新款奧迪Q7提供2.0T發(fā)動機和3.0T 渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混兩套不同動力系統。，其中2.0T發(fā)動機最大功率180kW，最大扭矩370N·m，車型尾標命名為45 TFSI。此次試駕的頂...[詳情]

新款奧迪Q7空間上依舊占據一定優(yōu)勢，身高為175cm的體驗者進入前排，頭部擁有兩拳距離，表現不錯。儲物空間則有些差強人意，前排儲物數量較少，擋把右側設有兩個帶蓋板的水杯架，同時，兩個杯...[詳情]

對于一款百萬級別的豪華中大型SUV來說，安全性是必不可少的，這臺頂配車型配置非常豐富，諸如車道偏離預警系統、并線輔助、車道保持、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達等均有...[詳情]

全新奔馳GLE看上去依舊是個大塊頭，給人一種震懾感，同時，新車車身尺寸較老款車型有著全面增長，與現款奧迪Q7、寶馬X5不分伯仲。外觀整體看上去似乎與現款GLE沒有太大區(qū)別，但仔細觀...[詳情]

如果說外觀的改變沒能令你滿意，那么我想全新的內飾一定會讓你怦然心動。全新GLE的內飾全面向奔馳S級看齊，單論豪華感來說，我想GLE超越了現款寶馬X5、奧迪Q7。升級后的三輻式多功...[詳情]

面對日益嚴苛的排放法規(guī)標準，許多廠家開始運用小排量渦輪增壓發(fā)動機，當然，奔馳也如此，早在去年開始，新款S320L就換裝一套由2.0T發(fā)動機、ISG啟動發(fā)電一體機和電池組構成的48...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現非常不錯。儲物空間方面，全新奔馳GLE前排儲物數量較少，兩側前門板儲物槽容積和開口都比較大，給個贊...[詳情]

全新奔馳GLE頂配車型基礎安全配置較多，如并線輔助、主動安全系統、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、空氣懸架以及可變轉向比均有所配備...[詳情]