捷豹那份與生俱來(lái)的高貴氣質(zhì)并不會(huì)給人咄咄逼人的壓迫感，而且在尊貴之余還略帶一絲運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，顯得并不虛偽。外觀設(shè)計(jì)方面，捷豹XFL優(yōu)雅且迷人，由內(nèi)而外都散發(fā)著獨(dú)特的魅力。[詳情]

2021款捷豹XFL針對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅調(diào)整，一改此前老舊沉悶的面貌，與時(shí)俱進(jìn)之余也依然保留了自己的傳統(tǒng)特色。中控臺(tái)采用較為簡(jiǎn)約的對(duì)稱式布局，并沒(méi)有特別復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或是線條勾勒，給人...[詳情]

試駕車為P300 四驅(qū)旗艦運(yùn)動(dòng)版，搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。從賬面參數(shù)來(lái)看，這套動(dòng)力配置的實(shí)力絕對(duì)不容小覷。[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽容積一般，開(kāi)口偏小且沒(méi)有配備隔物板。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽內(nèi)帶有橡膠材質(zhì)的防滑墊，...[詳情]

安全方面，2021款捷豹XFL配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全系統(tǒng)，此外還有像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主動(dòng)剎車...[詳情]

對(duì)于奔馳E級(jí)的“破舊立新”，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所面臨的挑戰(zhàn)絕對(duì)是空前巨大。根據(jù)官方給出的資料來(lái)看，在歐洲及北美市場(chǎng)，奔馳E級(jí)的消費(fèi)者平均年齡大約要高出中國(guó)地區(qū)10歲左右。也就是說(shuō)，作為一款...[詳情]

全新奔馳E級(jí)內(nèi)飾完美詮釋了“尊貴”與“豪華”兩個(gè)關(guān)鍵詞，而且絲毫不落俗套。新車提供多套內(nèi)飾配色可選，全黑內(nèi)飾搭配棕色木飾板的方案雖然略顯老套，但是整體氣場(chǎng)十足。當(dāng)然，如果要我選，...[詳情]

全新奔馳E 300L搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱。雖然這是如今主流的配置，不過(guò)就個(gè)人情感來(lái)說(shuō)，對(duì)于像奔馳E級(jí)這樣的豪華品牌中大...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳左右，橫向空間也十分寬裕。儲(chǔ)物方面，雖然前排儲(chǔ)物槽數(shù)量較少，但是容積大都比較出色，因此在使用過(guò)程中并不會(huì)感覺(jué)不便。門(mén)板儲(chǔ)物槽開(kāi)口較大，且內(nèi)...[詳情]

全新奔馳E級(jí)配備了豐富的被動(dòng)安全系統(tǒng)，而主動(dòng)安全系統(tǒng)則大都需要選裝才能得到，例如車道偏離預(yù)警以及車道保持輔助等，僅有部分高配車型才是原廠標(biāo)配。當(dāng)然，實(shí)用的主動(dòng)剎車為全系標(biāo)配，也算...[詳情]

新款寶馬5系和新款寶馬6系GT均于去年正式上市，雖然后者可以看做是5系的GT版本，且均運(yùn)用家族最新設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面還是有著諸多不同之處。本次試駕車型為630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版，其...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)與新款寶馬5系基本一致，不過(guò)作為更加個(gè)性的6系GT車型而言，細(xì)節(jié)之處還是要體現(xiàn)出不同。例如音響內(nèi)部的發(fā)光單元、后車門(mén)上方的“GT”標(biāo)識(shí)等等，均體現(xiàn)出不俗的檔...[詳情]

從“大旅行家版”車型命名方式不難看出，該車舒適性配置方面將會(huì)安排得面面俱到。該車配備了可開(kāi)啟全景天窗，且面積較大，能夠?yàn)楹笈懦丝蛶?lái)不錯(cuò)的開(kāi)陽(yáng)感。前排座椅的表現(xiàn)非常出眾，首先，新...[詳情]

乘坐空間方面，寶馬6系GT整體表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)出乎你的意料。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物空間方面，雖然儲(chǔ)物數(shù)量不多，但每個(gè)儲(chǔ)物格的位置十分合理，便...[詳情]

安全配置方面，新款寶馬6系GT可謂武裝到牙齒，其主/被動(dòng)安全配置非常豐富，例如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、并線輔助以及上坡輔助等均有所配備。其中，全景影...[詳情]

中期改款后的寶馬5系依然提供了兩種外觀套件可供選擇，分別為豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝。試駕車為530Li豪華套裝版，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在中庸沉穩(wěn)之余，還流露出一絲堅(jiān)毅與動(dòng)感，這絕對(duì)是老款車...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體布局及設(shè)計(jì)并無(wú)太多新鮮感。中控臺(tái)采用大面積Sensatec合成皮，輔以木紋飾板點(diǎn)綴，質(zhì)感極為出色。配置部分，多功能方向盤(pán)以及12...[詳情]

動(dòng)力配置部分，本次試駕的530Li車型搭載了代號(hào)為B48B20D的2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。此前試駕過(guò)的寶馬525Li動(dòng)力...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量一拳四指，空間非常寬敞。儲(chǔ)物方面，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，開(kāi)口很大且?guī)в锌臻g劃分。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，內(nèi)部...[詳情]

安全部分，由于試駕的530Li領(lǐng)先型豪華套裝是低配版車型，因此諸如并線輔助以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，均需要通過(guò)選裝才能得到。雖然被動(dòng)安全配置相當(dāng)豐富，但作為一款豪華品牌中大型車，即...[詳情]

奧迪A6 Avant在外觀設(shè)計(jì)方面與普通版車型基本保持一致，成熟穩(wěn)重的感覺(jué)撲面而來(lái)。不過(guò)與之不同的是，作為一款旅行車，奧迪A6 Avant的車尾實(shí)在太過(guò)迷人，沉穩(wěn)之余更增添了一份優(yōu)雅與從...[詳情]

奧迪A6 Avant的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與A6L并無(wú)差別，中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分規(guī)整，搪塑材質(zhì)、實(shí)木飾板以及鋼琴烤漆面板的完美融合全面提升了車內(nèi)的豪華感。內(nèi)飾質(zhì)感與設(shè)計(jì)實(shí)用性都無(wú)需質(zhì)疑，但唯獨(dú)中控屏以及鋼琴...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車型為奧迪A6 Avant 先鋒派 45TFSI 臻選動(dòng)感型，搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用在這么一臺(tái)中大型車上總顯得...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有一拳余量，腿部?jī)蓚?cè)較為寬敞。雖然奧迪A6 Avant前排頭部空間表現(xiàn)并不算出色，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)也基本夠用。[詳情]

安全配置部分，奧迪A6 Avant總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，原廠狀態(tài)下的配置表現(xiàn)只能說(shuō)是勉強(qiáng)合格。具體來(lái)看，被動(dòng)安全方面，奧迪A6 Avant主副駕駛正向安全氣囊、前后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊，...[詳情]