樂道L90基于蔚來最新的NT 3.0平臺打造而來，延續(xù)了家族高端化的設(shè)計語言，車頭造型挺拔大氣，搭配分體式燈組，營造出極高的辨識度。電動前備廂是評測車的一大亮點，只需輕敲前備廂蓋兩下，便...[詳情]

進入車內(nèi)，評測車采用旗艦級環(huán)抱座艙設(shè)計，儀表臺加入真木飾板，頂棚覆蓋超纖絨材質(zhì)，門板與座椅融入蘇繡工藝，并搭配1600萬色主動氛圍燈，整體觀感與觸感俱佳。座艙布局更顯簡潔，其取消...[詳情]

評測車搭載前后雙電機，總功率440kW，總扭矩535N·m，0-100km/h加速時間為4.7s。匹配容量為85kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為570km。[詳情]

評測車采用2+2+2形式的三排6座布局，身高181cm的體驗者在前排就座后，頭部及橫向空間表現(xiàn)出色。第二排為獨立座椅，寬大舒適，配備獨立扶手，支持多向調(diào)節(jié)，調(diào)至最靠后位置時，空間感與舒適性...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、哨兵模式/千里眼等在評測車上均有配備，可以有效提升行車安全性...[詳情]

領(lǐng)克900的外觀采用都市對立美學2.0設(shè)計語言，整體氣場十分強大，與以往的領(lǐng)克品牌車型有所不同。前臉配備的貫穿式數(shù)字像素屏支持32級灰度控制與4大場景自定義燈語，不僅具備交互功能，還能...[詳情]

步入座艙，中控臺以30英寸6K一體式天際屏為核心，與后排娛樂屏、AR-HUD等構(gòu)成“多屏互聯(lián)”生態(tài)。同時，在用料方面，領(lǐng)克900配備了大量皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟，身體經(jīng)常接觸的地方都有覆蓋，大...[詳情]

評測車搭載2.0T發(fā)動機+雙電機組成的EM-P超級電混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率187kW，電動機總功率353kW，擁有4秒級零百加速能力。匹配52.38kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了六座布局，三排座椅都有著較為寬裕頭部和腿部空間，尤其是第三排座椅，座墊長度與前兩排座椅幾乎一致，長時間乘坐也不容易感到疲憊。此外，第二排兩個座椅均可向后...[詳情]

評測車配備了齊全的主被動安全配置，包括主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前后方碰撞預警等均有所提供，整體表現(xiàn)非常完善。此外，領(lǐng)...[詳情]

外觀方面，問界M8承襲了問界家族式設(shè)計，碩大的封閉式前格柵搭配接近兩米的車寬，令整個前臉營造出不怒自威的強大氣場。車身側(cè)面線條極為簡約，再加上半隱藏式門把手。使其風阻系數(shù)僅為0.2...[詳情]

問界M8依舊采用了由全液晶儀表盤+中控屏以及副駕娛樂屏組成的一體式環(huán)宇屏，科技氛圍十分濃郁。而大面積Nappa真皮材質(zhì)以及木紋飾板的加入，也進一步增強了車內(nèi)的豪華氛圍。此外，作為一...[詳情]

評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+前后雙電機組成的增程動力系統(tǒng)，電動機總功率和總扭矩分別為392kW和598N·m，CLTC綜合續(xù)航里程為1526km，純電續(xù)航里程可達310km，...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了六座布局，得益于3105mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在第二排還是第三排，都有著充裕的乘坐空間。[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)十分出眾。此外，...[詳情]

作為年度改款車型，評測車在設(shè)計上的變動不大，僅進行了部分細節(jié)優(yōu)化，因此本篇試駕文章我們會將更多的篇幅放在對重點變化的介紹上。整車依舊延續(xù)理想汽車L系列的家族風格，車頭采用貫穿式日...[詳情]

內(nèi)飾方面，評測車延續(xù)了理想汽車一貫的極簡設(shè)計風格。方向盤集成4.82英寸液晶儀表，中控屏與副駕娛樂屏采用貫通布局，視覺統(tǒng)一感很強。內(nèi)飾用料上，大量軟性皮質(zhì)包覆依舊到位，整體豪華氛...[詳情]

評測車搭載1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率113kW，電動機總功率為330kW，總扭矩達620N·m。動力電池配備容量為52.3kWh的三元鋰電池，CLTC純...[詳情]

評測車采用2+2+2形式的三排6座布局（受限于試駕時間，照片未能全面展示所有座椅的乘坐空間，敬請諒解），身高180cm的體驗者在前排就座后，頭部及橫向空間表現(xiàn)出色。第二排為獨立座椅，寬...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、后方碰撞預警在評測車上均有配備，可以有效提升行車安...[詳情]

外觀方面，評測車采用了全新鯤鵬展翼設(shè)計語言，高聳的前臉搭配碩大的頭燈組，營造出不怒自威的視覺效果。車側(cè)的設(shè)計十分簡潔，僅用了些許銀色飾條進行點綴，但5230mm的車長搭配雙色車身...[詳情]

內(nèi)飾方面，評測車采用了當下流行的簡約風格，整個儀表臺幾乎沒有實體按鍵，再加上一體式環(huán)宇屏，令整個車內(nèi)充滿了科技感。在材質(zhì)選擇上，評測車使用了大量Nappa皮革，同時還采用了天然白...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載由1.5T四缸發(fā)動機+前后置雙電機組成的增程式動力系統(tǒng)，電動機總功率365kW，總扭矩675N·m。匹配的電池容量為52kWh，CLTC純電續(xù)航里程達到275...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3110mm的長軸距以及五座的布局，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有半臂的距離。此外，評測車的后排座椅支持最高75...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置...[詳情]