外觀方面，新車與海外版Seltos保持了高度一致，大量的設(shè)計(jì)元素均來(lái)自于起亞SP概念車。相比上代車型，全新KX3傲跑變得更為動(dòng)感時(shí)尚，家族“虎嘯式”前臉頗具攻擊性，再輔以鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴...[詳情]

內(nèi)飾部分，全新KX3傲跑相比海外版車型針對(duì)中控臺(tái)部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，從物理結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了類似雙聯(lián)屏的視覺(jué)效果，迎合了目前行業(yè)的流行趨勢(shì)。方向盤采用真皮包裹，此外還配有多功能按鍵以及換...[詳情]

全新KX3傲跑搭載了基于起亞Smartstream 平臺(tái)打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速箱，官方宣稱能夠達(dá)到最低5.4L/100km的綜合油耗。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳四指，再配合全景天窗帶來(lái)的通透視野，乘坐感受相當(dāng)出色。[詳情]

由于新車尚未上市，所以具體的配置信息目前還無(wú)從查證，就試駕車型來(lái)說(shuō)，頂配版全新KX3傲跑將搭載起亞最新的智能安全輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE。[詳情]

作為一款小型SUV，沒(méi)有辦法通過(guò)大車身來(lái)延展線條，所以對(duì)設(shè)計(jì)師的要求更高。從整體輪廓來(lái)看，起亞奕跑車身比例協(xié)調(diào)，外擴(kuò)的輪拱增加了其作為SUV車型的力量感。全車配備的越野套件有效提升...[詳情]

拉開車門，起亞奕跑并沒(méi)有展現(xiàn)出同價(jià)位車型的廉價(jià)感，反而呈現(xiàn)出頗為精致的設(shè)計(jì)。比如貫穿中控臺(tái)的高亮黑色鋼琴漆飾板，有效提升了質(zhì)感，而造型新穎的左右兩側(cè)出風(fēng)口，開啟和調(diào)節(jié)的方式則需要...[詳情]

起亞奕跑并沒(méi)有跟隨潮流使用渦輪動(dòng)力總成，而是依舊搭載了1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合。雖然機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，能有效的降低故障率以及維護(hù)成本，只是對(duì)于“...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席，調(diào)整好坐姿后頭部可有一拳兩指余量，較高的座椅以及低矮的中央通道，為前排乘客營(yíng)造出寬裕的乘坐空間以及出色的前方視野范圍。前排儲(chǔ)物槽分為上下兩段式結(jié)構(gòu)，...[詳情]

在安全配置方面，起亞奕跑的表現(xiàn)也足夠令人放心。在提取試駕車時(shí)，由于存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，輪胎的胎壓不足，當(dāng)啟動(dòng)后行車電腦便會(huì)立刻進(jìn)行提醒，有效規(guī)避了行駛過(guò)程中的危險(xiǎn)。此外，標(biāo)配ESC車身...[詳情]