評(píng)測(cè)車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上秉承“新豪華主義2.0”理念，以簡(jiǎn)約流暢的曲線與曲面勾勒出其獨(dú)有的幾何美感。車(chē)頭配備大尺寸盾形格柵，配合經(jīng)典的三叉星立標(biāo)，盡顯莊重與威嚴(yán)；AMG專(zhuān)屬車(chē)身組件則為整...[詳情]

一直以來(lái)，奔馳S級(jí)最令人信服的，莫過(guò)于其營(yíng)造出的內(nèi)飾氛圍感。此次評(píng)測(cè)車(chē)依舊延續(xù)了游艇式座艙的設(shè)計(jì)理念，儀表臺(tái)采用“天工藏鋒”設(shè)計(jì)打造的飛橋式木飾板，搭配N(xiāo)appa真皮與精致縫線，...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)搭載2.5T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270kW，最大扭矩500N·m，匹配9速手自一體變速箱，并搭載4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需5.6秒。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，無(wú)論橫向還是縱向空間均十分充裕。保持前排位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為3拳。得益于加長(zhǎng)后超長(zhǎng)的軸距...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀在評(píng)測(cè)車(chē)上均有配備，可以有效提升...[詳情]

外觀方面，AMG C43 4MATIC旅行轎車(chē)基于全新一代奔馳C級(jí)打造，展現(xiàn)出濃厚的性能車(chē)氣質(zhì)。作為一款旅行車(chē)，它巧妙地將優(yōu)美的后部線條融入設(shè)計(jì)，在突出性能的同時(shí)增添了一絲柔美，使其在眾多車(chē)型...[詳情]

內(nèi)飾方面，AMG C43 4MATIC旅行轎車(chē)座艙延續(xù)了奔馳C級(jí)的豪華風(fēng)格，并巧妙融入AMG的運(yùn)動(dòng)元素。中控臺(tái)覆蓋大面積碳纖維飾板，紅色縫線點(diǎn)綴其邊緣，凸顯了高性能車(chē)的獨(dú)特身份。方向盤(pán)采用平底...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車(chē)搭載縱置2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300kW，峰值扭矩675N·m，百公里加速只需4.7s。源自F1賽車(chē)的電子排氣渦輪增壓器技術(shù)，...[詳情]

乘坐空間方面，得益于旅行車(chē)比較平整的車(chē)頂造型，實(shí)測(cè)身高180cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排，都無(wú)需為頭部空間擔(dān)憂。不過(guò)，由于評(píng)測(cè)車(chē)并未加長(zhǎng)軸距，地板又有較高的隆起，在滿(mǎn)員情況下，后排...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、被動(dòng)行人保護(hù)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等主/被動(dòng)安全配置均有配備，可以有效...[詳情]

作為豪華品牌，捷尼賽思G90在細(xì)節(jié)處自然有獨(dú)到見(jiàn)解。如果你并沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這臺(tái)車(chē)，第一眼你絕對(duì)會(huì)被它所吸引。[詳情]

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，豪華氣息便會(huì)鋪面而來(lái)，整車(chē)真皮材質(zhì)覆蓋率極大進(jìn)，空調(diào)出風(fēng)口下方，捷尼賽思G90用了大量的實(shí)木飾板，質(zhì)感得到升級(jí)的同時(shí)，讓車(chē)內(nèi)盡顯豪華屬性。[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車(chē)配備一臺(tái)縱置3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱，并融入48V輕混系統(tǒng)。評(píng)測(cè)車(chē)配備前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。面對(duì)顛簸路段時(shí)，懸架系統(tǒng)會(huì)將...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳有余，表現(xiàn)較為寬裕。[詳情]

安全配置方面，此次評(píng)測(cè)的捷尼賽思 2023款旗艦版車(chē)型將安全配置近乎全部搭載，包含豐富的主動(dòng)安全及被動(dòng)安全配置，且全系標(biāo)配，符合豪華車(chē)型的調(diào)性。[詳情]

2023款寶馬7系采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙腎型進(jìn)氣格柵面積與此前車(chē)型相比進(jìn)一步增大，同時(shí)周?chē)腻冦t飾條以及格柵內(nèi)部的直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。得益于M運(yùn)動(dòng)套件的加入，車(chē)輛的前后...[詳情]

2023款寶馬7系內(nèi)部設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，奢華感依舊。值得一提的是，中控臺(tái)下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車(chē)輛不同的駕駛模式來(lái)變換，再加上表面水晶切割設(shè)...[詳情]

試駕車(chē)型搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280kW，最大扭矩520N·m，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車(chē)還加入了48V輕混系統(tǒng)，使得車(chē)輛起步更為輕松。[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳以上，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上，后排整體乘坐空間較為...[詳情]

在安全方面，寶馬7系做得同樣值得稱(chēng)贊，當(dāng)車(chē)輛偏離本車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)做出修正動(dòng)作，且糾正的力度較老款車(chē)型有了較大改善。360度全景影像顯示非常清晰，并可以通過(guò)3D模擬車(chē)輛進(jìn)行36...[詳情]

在全新家族式設(shè)計(jì)影響下，奧迪A8L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)與奧迪A6L頗為相似，但氣場(chǎng)這東西，卻并不是三兩句話就能描述清楚的。作為中期改款車(chē)型，2022款?yuàn)W迪A8L的前進(jìn)氣格柵采用了大面積鍍鉻裝...[詳情]

內(nèi)飾部分，2023款?yuàn)W迪A8L采用數(shù)字化座艙組合，全液晶儀表搭配四輻式多功能方向盤(pán)，再加上內(nèi)嵌式中控屏以及下方的觸控式控制面板，營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感。與此同時(shí)，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)設(shè)計(jì)沉穩(wěn)內(nèi)斂，...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車(chē)搭載了一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，并配有奧迪經(jīng)典的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在我心中，對(duì)于這樣一...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部空間余量尚可。得益于天窗位置設(shè)計(jì)合理，因此并不會(huì)感覺(jué)壓抑。后排乘坐空間表現(xiàn)同樣出色，無(wú)論頭部還是橫向空間，都對(duì)得起“旗艦”二字。當(dāng)...[詳情]

奧迪A8L對(duì)于安全配置的重視無(wú)須贅述，硬件配置表現(xiàn)相當(dāng)出色，基本已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)天花板水平，能夠?yàn)轳{乘人員提供全面的旗艦級(jí)保護(hù)。主動(dòng)安全配置豐富，而且軟件優(yōu)化也十分到位，包括車(chē)道...[詳情]