本次試駕車型為嵐圖2022款夢想家低碳版夢+智享包，售價43.99萬元。新車定位中大型MPV，尺寸方面除了車身高度略低以外，其余數(shù)據(jù)均超過豐田埃爾法，其中軸距尺寸超出豐田埃爾法多達200m...[詳情]

在內飾方面，嵐圖夢想家采用了較為簡約的設計風格，環(huán)抱式的駕駛艙前端為一整塊貫穿中控臺的飾板，在左、中、右側分別內置了儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏。駕艙中央為鏤空的懸浮式地臺，布有...[詳情]

本次試駕的嵐圖夢想家采用增程式動力總成，由一臺1.5T增程器+前后雙電機組合而成。其中增程器的最大功率為100kW，電動機總功率290kW，電動機總扭矩610N·m，搭載25.57k...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳幾乎達到了三拳，極為充裕。儲物空間方面，前排儲物槽數(shù)量較多，地臺處除了上層的無線充電槽位設計，其下層還有個較大的儲物空間，實用性出色。需要...[詳情]

此次試駕的嵐圖夢想家的安全及輔助駕駛配置相當豐富，幾乎涵蓋了市面上主流的所有功能，如主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的360°全景影像等，...[詳情]

理想L9定位為大型SUV，如果對這個級別沒概念，那么奔馳GLS和寶馬X7都是它的同級別競爭對手，這么說是不是就有點印象了？簡單來說，這款車就是大，那怎么凸顯它的大呢？必然要在設計上做文章，...[詳情]

內飾設計方面，理想L9選擇了做減法。整體設計依舊保持著簡約的風格。同時，細節(jié)處理很有新意，比如橫置小尺寸全液晶儀表支持觸控，并固定在方向盤中心位置。HUD平視顯示系統(tǒng)的尺寸達到了1...[詳情]

理想L9繼續(xù)采用增程式動力總成，由一臺1.5T增程器+前后雙電機組合而成。其中增程器的凈功率為110kW，前電機最大功率130kW，后電機最大功率200kW，電動機總功率330kW，總...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳有余，非常充裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，前排無線充電板還支持兩部手機同時充電，實用性出色。[詳情]

由于理想L9目前就一個配置，所以標配即頂配，主/被動安全幾乎是滿配狀態(tài)，市面上主流功能基本都涵蓋了，如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的36...[詳情]

本次試駕的主角為2023款哈弗H6 DHT-PHEV 110km悅行版，在上市的三款配置里屬中配車型，售價16.98萬元。值得一提的是，哈弗H6 DHT-PHEV提供的三款車型，除了純電續(xù)航里程不同...[詳情]

哈弗H6 DHT-PHEV的內飾設計和燃油版車型保持一致，中控臺在橫向飾條的作用下顯得非常寬大，懸浮鏤空式中控臺的設計也相當有新意。另外，配有銀色骨架的三輻式方向盤和精致的旋鈕式換擋設計，...[詳情]

哈弗H6 DHT-PHEV搭載了1.5T混動專用發(fā)動機、檸檬混動DHT變速箱以及動力電池組成的插電式混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率113kW，最大扭矩233N·m，系統(tǒng)綜合功率240kW，系統(tǒng)綜合...[詳情]

身高為180cm的體驗者進入前排駕駛席，調整好舒適坐姿后頭部空間為兩拳。而前排的儲物空間也是可圈可點，不僅有各種基礎常見的儲物槽設計，更布置了支持無線充電的儲物槽和鏤空的中控臺下方儲...[詳情]

安全配置方面，哈弗H6 DHT-PHEV全系均配備了豐富的主/被安全配置，其搭載了Mobileye EyeQ4芯片，可實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛。新車還配有帶行車軌跡的360度全景影像和可視透明...[詳情]

好貓是歐拉品牌下的第四款車型，定位于小型電動車，同時該車也是基于檸檬平臺和咖啡智能生態(tài)打造的首款車型。其外觀是由前保時捷設計師操刀完成，外觀采用了大量復古元素進行打造，尤其是圓形...[詳情]

車輛內飾造型同樣簡潔，而雙輻式方向盤以及中控臺下方的金屬撥桿更是烘托出復古氣息。中控臺采用了大量軟質材料包裹，搭配門板處的麋皮材質，提升了車內檔次感。此外，貫穿的空調出風口也在一...[詳情]

動力上，新車搭載了永磁/同步電機，電機最大功率105kW，最大扭矩210N·m，NEDC純電續(xù)航里程為401km。在駕駛模式上，該車支持運動、經(jīng)濟以及標準三種模式。[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的體驗者進入車內后，頭部空間還有兩拳的余量，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。前排杯架位于中控臺下方，放入水瓶或水杯后可起到有效支撐，在其前方還配有儲物格，可放置手...[詳情]

通過一天的試駕，歐拉好貓比較柔和的駕駛氛圍給小編留下了深刻的印象，同時得益于小巧的車身，在城市中游走非常便利。此外，歐拉好貓可愛呆萌的外觀不僅符合當下年輕人的審美，同時對于那些小...[詳情]

外觀上，比亞迪海豹沿用了“海洋美學”設計理念，流暢的線條讓車輛看上去非常優(yōu)雅，而前翼子板處較高的隆起、下潛式車頭搭配保險杠兩側的導氣口，也增加了運動氣息。[詳情]

來到車內后，比亞迪海豹給人以全新的面貌，內飾整體設計較為優(yōu)雅，同時中控臺上的貫穿飾條也好似浪潮般一樣起伏。在材質上，車輛內部采用了大量軟質材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整體檔次感...[詳情]

比亞迪海豹的動力系統(tǒng)具有電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術。車輛電機最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速僅為5.9秒。在電池方面，...[詳情]

在空間表現(xiàn)上，身高187cm的體驗者坐進車內調整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，整體表現(xiàn)較為寬裕。在儲物空間方面，擋把前方配備了兩個手機無線充電板，增加了前排乘客的便利性，并且在不...[詳情]

360度全景攝像系統(tǒng)顯示極為清晰，并且照射范圍非常廣泛，同時該車還支持多角度查看功能，使得我們觀測車輛周圍更加全面。在高級駕駛輔助方面，當車輛行駛中偏離車道時，系統(tǒng)會自動糾正且力度...[詳情]