全新一代寶馬X3終于在2018年實現(xiàn)國產(chǎn)，其外觀基于家族最新設(shè)計語言，整車視覺輪廓比起上一代X3更加顯大，車身長度及軸距長度均有著明顯的提升，全新一代體格更接近一臺標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。全...[詳情]

如今，寶馬家族內(nèi)飾發(fā)生了一場全面性的“變革”，全新內(nèi)飾設(shè)計趨向于現(xiàn)代化審美，當(dāng)前內(nèi)飾不再被大家強烈詬病。中空區(qū)域變?yōu)榱呍煨?，功能按鍵做出了大量簡化，使得看起來不再“零碎”，上手...[詳情]

熟悉寶馬的朋友們，對于上面這套動力系統(tǒng)想必不會太陌生。我們試駕的全新一代寶馬X3繼續(xù)搭載B48低功率2.0T發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)談不上搶眼，但也挑不出任何問題。渦輪介入時間非常提前，...[詳情]

乘坐空間方面，體驗者身高175cm，將前排主駕駛座椅調(diào)整至合適的駕駛位置。頭部距離車頂有兩拳的距離，前排垂直空間表現(xiàn)優(yōu)秀。儲物空間也沒有讓人失望，前排儲物槽多達(dá)7個。前排門板儲物槽預(yù)...[詳情]

全新一代寶馬X3主被動安全配置還是比較豐富的，可選裝的配置量相比舒適性配置少了很多，我們試駕的這臺25i 豪華安全套裝版車型可選裝的配置較多，如車道偏離預(yù)警、360度全景影像等，這...[詳情]

奧迪品牌設(shè)計精髓不能丟，Q2L秉承家族特征，整體輪廓圓潤、飽滿，細(xì)節(jié)里略帶“倔強”。在奧迪Q系列SUV中，Q2L將扮演著不同角色，不僅設(shè)計風(fēng)格前衛(wèi)，車身更有10種不同基礎(chǔ)顏色，C柱...[詳情]

A3終于不再“孤單”，如今Q2L直接照搬它的內(nèi)飾，正式形成家族式設(shè)計。內(nèi)飾簡約的視覺感受不及外觀來得搶眼，手指觸碰被軟性搪塑材料覆蓋的中控臺表面，不會讓人覺得廉價。中控臺配有紋路設(shè)計...[詳情]

奧迪Q2L全系搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋S tronic干式雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)我們已經(jīng)非常熟悉，目前很多在售車型都在使用。這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機扭矩輸出范圍...[詳情]

體驗者身高180cm，將Q2L主駕駛座椅調(diào)整至最低，頭部距離頂棚有一拳四指。Q2L前排縱向空間表現(xiàn)不錯，淺色頂棚沒有給車內(nèi)帶來強烈的壓抑感，橫向空間也不成問題。[詳情]

在安全配置方面，Q2L有驚喜也有不足。全系配備前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前排頭部氣簾，被動安全配置非常齊全。主動安全配置方面，Q2L全系配備胎壓監(jiān)測、ABS+EBD+ESC等主動安...[詳情]

外觀設(shè)計上，Q5L秉承奧迪最新設(shè)計語言，造型與現(xiàn)款Q7非常接近，不如老款Q5圓潤，硬朗線條的加入使得整車散發(fā)出陽剛之氣。樣子的確比之前霸氣不少，但是由于缺乏新意，全新Q5L亮相時并沒...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計上，奧迪始終堅持著自己的風(fēng)格，因而贏得了各界認(rèn)同。雖然Q5L內(nèi)飾也采用家族設(shè)計，但是我仍對全新的內(nèi)飾印象不錯，因為它比較符合大眾口味。細(xì)節(jié)做工與用料上，Q5L展現(xiàn)出不俗...[詳情]

動力方面，奧迪 Q5L繼續(xù)使用縱置2.0T發(fā)動機。這臺代號EA888的第三代發(fā)動機如今被調(diào)校出不同功率，低功率2.0T車型命名40TFSI，高功率2.0T車型則命名45TFSI，我們本次試駕...[詳情]

相比老款Q5，全新Q5L后排空間有了本質(zhì)提升。前排主駕駛座椅位置保持不變，體驗者來到后排。頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳有余。軸距加長到2908mm，徹底解決了老款Q5后排空間局促的...[詳情]

在汽車安全領(lǐng)域，以科技為本的奧迪似乎從來沒有讓大家失望過。消費者逐漸意識到，科技的發(fā)展對于汽車安全起到至關(guān)重要的作用。全新Q5L配備了豐富的主被動安全配置，不僅是我們這次試駕的車...[詳情]

全新大眾朗逸兩廂外觀造型與三廂版如出一轍，但舒展的C柱卻營造出類似旅行車的視覺效果，很符合時下年輕人審美。環(huán)繞車身的筆直腰線，通過深淺不一的手法，營造出靈動、立體的效果。車尾部分...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計上，依舊留有熟悉的“大眾味”，而通過仿碳纖維與高光黑色鋼琴漆相融合的飾板，營造出運動與豪華兼?zhèn)涞男Ч?。雙圓造型搭配單色行車電腦組合而成的儀表盤細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，但與全液晶儀...[詳情]

大眾朗逸兩廂提供了兩套動力總成，老款朗行上的1.6L自吸發(fā)動機被取消，同時擴充了1.2T車型陣營。此次試駕的車型搭載了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機和7速DSG雙離合變速箱的黃金動力總成...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后可以發(fā)現(xiàn)頭部有兩拳余量，中控臺不會對腿部產(chǎn)生擠壓，整體表現(xiàn)寬裕舒適。儲物空間方面，門板儲物槽容積較大，能同時放下多樣物品。主駕左側(cè)的儲物槽...[詳情]

雖然我們在內(nèi)飾中并未找到ESP按鍵的身影，但其實朗逸兩廂全系標(biāo)配了23項全功能的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，只是不能手動關(guān)閉而已。同時，在試駕過程中AEB剎車輔助配合ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，...[詳情]

早些年，大眾還并未提出家族式設(shè)計的理念，所以每臺車都有著自己鮮明的特點，與如今的設(shè)計潮流相比，只能說是各有千秋吧?，F(xiàn)在的朗逸可以說是大眾旗下緊湊級轎車的帶頭大哥，風(fēng)格較為沉穩(wěn)，與...[詳情]

朗逸上深下淺的內(nèi)飾配色一看就是主打家用溫馨牌，整體視覺效果也確實非常不錯，坐進(jìn)車內(nèi)讓人感覺十分輕松愜意。設(shè)計方面與老款車型有了明顯的改變，全新的家族設(shè)計更加強調(diào)年輕化和科技感，值...[詳情]

我們試駕的這臺朗逸搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，隸屬EA211系列，其也是大眾入門級發(fā)動機。參數(shù)方面相比1.6L發(fā)動機功率有所增加，但扭矩有降低，全新的1.5L排量一方面是為了迎合新的...[詳情]

朗逸一路走來，在尺寸方面的升級十分顯著，身高180cm的體驗者坐在前排空間非常寬裕，頭部空間得益于天窗的存在，也能夠得到兩拳的余量，表現(xiàn)非常搶眼。座椅的舒適性以及支撐都很不錯，非常符...[詳情]

安全性方面，朗逸可謂是誠意滿滿，即便是全系入門的1.5L車型配置也同樣頗具看點，尤其是AEB剎車輔助系統(tǒng)，十分厚道?；九渲梅矫?，氣囊、氣簾、胎壓監(jiān)測以及倒車?yán)走_(dá)等都一應(yīng)俱全，可以說...[詳情]