雖然捷尼賽思G70首次來到國內，但其在海外實際為中期改款車型，換上了全新家族式復古“外衣”，但整體輪廓并沒有變化，所以看上去與全新?lián)Q代的捷尼賽思G80整體風格略有差異，復古+科技相...[詳情]

之前提到了，捷尼賽思G70由于是中期改款車型，所以內飾設計和布局并沒有G80那般豪華雅致。不過也正因如此，大量物理按鍵以及向駕駛員一層傾斜的中控臺，有別于G80上的對稱式布局，加之...[詳情]

捷尼賽思G70的動力參數(shù)十分亮眼，雖然沒有海外的3.3T動力總成，但這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達180.2kW，峰值扭矩353N·m，已經能夠媲美競品的高功率發(fā)動機。與之匹配...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲物空間方面，捷尼賽思G70儲物槽數(shù)量雖然不多，但容積比較可觀，前排儲物槽內部配備了無線充電功能，并配有指示燈，能夠直觀地...[詳情]

捷尼賽思G70除了常規(guī)的主/被動安全外，還提供了如后排側氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊等同級別罕見的配置，可謂“武裝到了牙齒”。而且難能可貴的是，全系標配，確實有著十足的誠意，對于駕乘...[詳情]

第七代伊蘭特采用著現(xiàn)代最新Sensuous Sportiness感性運動設計理念，并且還融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動感設計。前格柵極具視覺沖擊力，搭配兩側造型犀利的大燈組，...[詳情]

第七代伊蘭特車內設計延續(xù)了現(xiàn)代最新的家族式設計風格，中控臺簡潔大氣，主色調選用了黑色，使整體的觀感更加個性，時尚。[詳情]

動力方面，第七代伊蘭特繼續(xù)搭載1.4T和1.5L兩種動力，本次試駕車型為1.4T動力車型，最大輸出功率為103kW，峰值扭矩211N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。1.5L動力車型最...[詳情]

身高183cm的體驗者坐進車內，空間依舊很充裕，調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，表現(xiàn)令人滿意。中央扶手箱面積適中，內部空間不算太大，勉強可以放下一瓶礦泉水，或者一些常用...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配車型配備了車道偏離預警系統(tǒng)、前/后駐車雷達、360度全景影像，分辨率很高，顯示圖像也很清晰，而且還配備了隨車轉向的影像，在車輛并線或者轉彎時可以觀察兩側的情...[詳情]

東風悅達起亞全新嘉華和廣汽豐田賽那一樣，都是引入的美規(guī)版車型，所以在車身尺寸方面自然不用擔心，絕對夠大，氣場夠足。而在設計方面，全新嘉華則采用了比較保守的常規(guī)造型，方正規(guī)整的車身...[詳情]

如果僅憑內飾設計，很難察覺這是一款MPV。與別克GL8以及本田奧德賽那種將擋桿集成在中控臺的設計不同，全新嘉華全然一副轎車內飾的模樣，功能布局清晰合理。雙聯(lián)屏、木紋飾板、皮質包裹以及縫...[詳情]

MPV車型的動力一般都是夠用就行，但這個夠用與一般家用車的定義還不太一樣，簡單來說就是不需要多激進，但底氣一定要足，尤其是面對7人滿載的情況，發(fā)動機一通吼，車就是不走，這么多人看著...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，橫向空間寬裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量雖然對于一臺MPV車型來說有些偏少，但其實并不會過多影響日常用車體驗，一些隨身物品也都能找到安身之...[詳情]

此次試駕的頂配車型配備了全面的主/被動安全功能，除了常規(guī)的前排正向氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣簾以外，還提供了罕見的膝部氣囊。而在輔助駕駛方面，如車道保持輔助、車道偏離預警...[詳情]

看到捷尼賽思GV80你會想到什么？我相信但凡有些汽車常識的人一定會脫口而出——這不賓利么！毫不避諱的說，捷尼賽思GV80的外觀設計確實相當驚艷，僅一個“像賓利”就足以吸引很多人的關注...[詳情]

坐進車內，其實并不會有太過強烈的“驚艷感”，不過置身于細膩舒適的真皮材質中，卻還是會讓人有種極不真實的感覺。雖然高級NAPPA真皮座椅和實木飾條，以及翻毛皮車頂、立柱及遮陽板都需...[詳情]

雖然在北美地區(qū)提供3.5T V6的版本可選，但是引入國內市場銷售的捷尼賽思GV80搭載的卻均為2.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配現(xiàn)代自研的8AT變速箱，并帶有全時四驅系統(tǒng)。由于一...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳左右，橫向空間十分寬敞，飾板不會對腿部產生擠壓。儲物方面，由于門板儲物槽容積偏小，而且進深較淺，因此實用性非常一般。中控臺底部與其說是儲物...[詳情]

安全方面，捷尼賽思GV80配備了豐富的主被動安全配置，整體表現(xiàn)符合預期。實際表現(xiàn)方面，車道偏離預警功能的介入并不突兀，方向盤修正力度適中，并且方向盤振動提示也可自行選擇開啟或關閉，十...[詳情]

全新一代名圖的外觀設計雖談不上驚艷，但絕對有著讓你過目不忘的資本。其采用了北京現(xiàn)代最新的簡約格調設計風格，通過豐富曲面和簡潔的線條，打造出不俗的時尚與優(yōu)雅氣息，巧妙擺脫了中庸的形...[詳情]

全新一代名圖的內飾也是煥然一新，徹底擺脫了老款車型的陳舊感。全新泛湖新境WIDESPREAD LAKE設計理念，彰顯出沉靜深邃的視覺感官體驗。中控臺貫穿式的鍍鉻飾條進一步拉伸了空...[詳情]

全新一代名圖提供了兩套動力總成，除了熟悉的1.8L自然吸氣發(fā)動機之外，老款車型上的1.6T發(fā)動機被全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機所替代，也就是此次試駕車上所搭載的這臺發(fā)動機。其采用了...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量和容積均表現(xiàn)不錯，前車門板儲物槽預留了杯架位，前排杯架還采用了折疊式設計，...[詳情]

全新一代名圖配備了非常全面的主/被動安全配置，除了常見的功能外，還提供了后排側氣囊以及車側盲區(qū)影像等功能。其中車側盲區(qū)影像功能在行駛過程中可以在全液晶儀表中顯示，當撥動轉向燈操作...[詳情]