外觀方面，2023款雷克薩斯RZ有著相當(dāng)精致豪華的設(shè)計(jì)。車頭呈現(xiàn)出下探的姿態(tài)，不光有利于空氣動(dòng)力學(xué)性能的發(fā)揮，還能有效改善駕駛員的前方視野。雖然是純電車型，但新車依然擁有紡錘式格柵設(shè)計(jì)...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車采用了Tazuna韁繩概念座艙，這也是品牌全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寓意著人車合一。布局方面依然為傳統(tǒng)燃油車型的樣式，中控向駕駛位傾斜，駕駛席位被7英寸儀表盤、14英寸中控屏及各部...[詳情]

試駕車輛搭載了雙永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率230kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩434.8N··m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了固定齒比變速箱。同時(shí)，其搭載了三元鋰電池組，并采用液冷冷卻方式。續(xù)航方面，試駕車輛的CL...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為兩拳，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為一拳，而腿部空間為兩拳，總體表現(xiàn)也是較為出色。在橫向空間方...[詳情]

在安全配置方面，試駕車輛提供了非常豐富的主動(dòng)安全以及輔助駕駛功能，例如車道居中保持、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、方向盤離手檢測(cè)、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道...[詳情]

可能很多人都對(duì)這款車的名字感到好奇，其實(shí)不難理解，e:NP是廣汽本田旗下全新電動(dòng)品牌，隸屬于該品牌的純電動(dòng)車均基于Architecture架構(gòu)打造，該架構(gòu)下有兩個(gè)純電模塊化平臺(tái)，分別...[詳情]

極湃1的內(nèi)飾采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，雖然看上去新鮮感不足，但細(xì)節(jié)處理還是能看到很多精妙的巧思。比如前排兩側(cè)出風(fēng)口外側(cè)的鍍鉻并非僅是裝飾，將物理旋鈕向上調(diào)至側(cè)出風(fēng)模式時(shí)，該處可以真實(shí)通風(fēng)...[詳情]

極湃1所搭載的單電機(jī)動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)與本田自家的高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相仿，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在一眾純電動(dòng)車中并不算突出。但很多時(shí)候一款車的駕駛體驗(yàn)并不能從動(dòng)力參數(shù)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳。儲(chǔ)物空間方面，極湃1的儲(chǔ)物槽表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了無(wú)線充電功能，并設(shè)有獨(dú)立開(kāi)關(guān)和指示燈；前排門板處通過(guò)隔斷劃分出了杯架，進(jìn)一步...[詳情]

極湃1的主/被動(dòng)安全配置非常全面，并且從次低配車型開(kāi)始，就提供了豐富的輔助駕駛功能，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中行駛以及主動(dòng)剎車等功能，為車內(nèi)人員安全保駕護(hù)航...[詳情]