在新能源汽車技術(shù)飛速發(fā)展與自主品牌不斷向上突破的雙重因素作用下，國(guó)內(nèi)中大型車細(xì)分市場(chǎng)涌現(xiàn)出大批實(shí)力派車型。除了在動(dòng)力系統(tǒng)上采用更加清潔的能源類型，這些車型往往還具備豐富的智能化配置以及親民的售價(jià)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。在往期的《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》中，我們?cè)��?jīng)測(cè)試了多款自主品牌新能源中大型車。今天，我們從中挑選出四款具有代表性的車型，分別為東風(fēng)奕派eπ007、智己L6、長(zhǎng)安啟源A07真香版（以下簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安啟源A07）、比亞迪漢DM-i。通過詳細(xì)對(duì)比，看看哪款車型在實(shí)用性方面表現(xiàn)更加全面。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比

　　車內(nèi)舒適性方面，四款車的后排座椅均配備三個(gè)獨(dú)立頭枕。其中，東風(fēng)奕派eπ007和智己L6的中間頭枕位置相對(duì)靠下，并且不支持調(diào)節(jié)，功能性表現(xiàn)一般。長(zhǎng)安啟源A07和比亞迪漢DM-i的中間頭枕不僅支持高低調(diào)節(jié)，同時(shí)面積也與兩側(cè)頭枕相差不大，枕靠舒適性得以保證。

　　前排中央扶手方面，四款車的中央扶手雖然不支持調(diào)節(jié)，但在駕駛過程中都能夠給予駕駛員手肘足夠的支撐，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。值得一提的是，智己L6的中央扶手造型相對(duì)圓潤(rùn)，也更加貼合人體手肘的曲線。

　　主駕駛座椅前后移動(dòng)距離方面，四款車的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。其中，東風(fēng)奕派eπ007和比亞迪漢DM-i的測(cè)試數(shù)值同為270mm，座椅可調(diào)節(jié)行程達(dá)到同級(jí)別上游水平。智己L6和長(zhǎng)安啟源A07座椅可調(diào)節(jié)行程均為260mm，測(cè)試數(shù)值也達(dá)到了同級(jí)別中上游水平。方向盤調(diào)節(jié)方面，四款車前后調(diào)節(jié)距離均未達(dá)到同級(jí)別平均水平。其中，比亞迪漢DM-i上下調(diào)節(jié)角度在四款車中處于領(lǐng)先地位，達(dá)到同級(jí)別上游水平，智己L6和長(zhǎng)安啟源A07的測(cè)試數(shù)值同樣達(dá)到同級(jí)別中上游水平。相比之下，東風(fēng)奕派eπ007不管是上下調(diào)節(jié)角度還是前后調(diào)節(jié)距離均處于四款車墊底的位置。