前麥弗遜后多連桿式獨立懸架的調(diào)校風(fēng)格明顯傾向舒適性，初段支撐比較足，不會給人忽忽悠悠的“坐船感”，這點必須好評。得益于偏長的懸架行程，因此底盤對于路面的顛簸坑洼都能充分過濾掉，坐在車內(nèi)感覺比較扎實厚重。在高速連續(xù)變線時，車尾循跡性尚可，只是左右多余地擺動會略微有些明顯�？陀^來說，雖然這樣的操控表現(xiàn)與“有趣”二字相去甚遠，但是簡單好開的評價，我想它完全擔得起。