在你心目中，對(duì)法拉利究竟這個(gè)品牌有著怎樣的認(rèn)知？

　　是的，不論你是否是車迷，極致的性能都是最先被提起的那個(gè)標(biāo)簽，而作為一個(gè)旗下超跑眾多的品牌，奢華、精致、浪漫反而是最不顯眼的那幾個(gè)標(biāo)簽。不過(guò)在這方面，法拉利依舊是有著絕對(duì)的硬核實(shí)力的，因?yàn)橹灰�你親見(jiàn)到任何一部法拉利出現(xiàn)在街頭，第一的反應(yīng)一定不是這車多快，而是——這車真美。

　　作為入門的法拉利產(chǎn)品，Roma同樣值得被這樣的目光注視，為了更進(jìn)一步，法拉利還為其衍生了另一部更具別致氣息的軟頂敞篷版本：Roma Spider。

　　Roma Spider的別致在于其明顯有別于法拉利其他車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它是一部燃油車，但卻有著在純電車上經(jīng)常見(jiàn)到的鯊魚(yú)鼻前臉，但鋒利了許多許多，還配上了矩形的打孔格柵，再配合眼縫并不那么狹長(zhǎng)的大燈組，這種看起來(lái)像抿著嘴的設(shè)計(jì)和法拉利經(jīng)典的寬扁前臉顯著不同。論個(gè)性，在法拉利車型中絕對(duì)是值得拿來(lái)一說(shuō)的。

　　車頭幾乎就是為流體力學(xué)設(shè)計(jì)的，前機(jī)蓋低矮型面凹凸有致，除了能讓空氣更快地劃過(guò)車體，同時(shí)也能獲得更多的車頭下壓力，迅速將貼在車體的空氣導(dǎo)流到它該去的地方。

　　作為一部跑車，超凡脫俗的賣相在當(dāng)下絕對(duì)是馬路上的一景，理想中它追求的自然是“御風(fēng)而行”，不過(guò)Roma Spider的車身形態(tài)顯然是更加追求流動(dòng)感和未來(lái)感，呈現(xiàn)出更加平滑潤(rùn)澤的形態(tài)，它的車身少有法拉利更上一級(jí)的超級(jí)跑車典型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的線條和套件，甚至車尾下方都沒(méi)有大的擴(kuò)散器。

　　這么多年，法拉利采用軟頂設(shè)計(jì)的不過(guò)360和F430的兩者的Spider車型，法拉利Roma(配置|詢價(jià)) Spider成為第三個(gè)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)被安放在座艙前，所以這臺(tái)車的車頭會(huì)顯得很長(zhǎng)、駕駛席會(huì)看起來(lái)比較靠后。尺寸上，它的長(zhǎng)寬高分別為4656/1974/1306，軸距2670mm。從數(shù)據(jù)看，它想適應(yīng)的環(huán)境其實(shí)要也更多游離在賽道之外。

　　軟頂絕對(duì)是Roma Spider最醒目的標(biāo)簽，它可在時(shí)速60km/h以下進(jìn)行開(kāi)關(guān)篷的操作，整個(gè)過(guò)程只需13.5秒。而由于是敞篷版，整車也增加了更多機(jī)械硬件且進(jìn)行了一定的車體改造加強(qiáng)，因此Roma Spider比普通版Roma增重了84KG。

　　值得一提的是，它的敞篷并非一般敞篷車的防雨布，而是有著精密的織造紋理，太陽(yáng)光下有獨(dú)特的反光色，精致感十足。

　　還有關(guān)于尾箱裝載能力部分如圖，雖然看起來(lái)偏小，但它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這類跑車中算得上頂級(jí)的裝載能力。

　　后窗下方的擾流板與車身融為一體，只有在需要工作的時(shí)候才會(huì)升起，最多提供95千克的下壓力，全程交由電腦控制，無(wú)法進(jìn)行手動(dòng)操作。

　　因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置，車尾設(shè)計(jì)就可以放開(kāi)手腳，流暢的線條與雄壯的后翼子板決定了Roma Spider壓住空氣并不需要太費(fèi)力氣，也決定了不論是打開(kāi)還是收折敞篷，車體都有一個(gè)非常優(yōu)雅的臀部。它的科幻感還存在于尾燈之上，家族式的尾燈組能很容易地明白讓你看出是一臺(tái)法拉利的車子。

　　輪轂是法拉利經(jīng)典的細(xì)輻設(shè)計(jì)，除了尺寸極大的剎車盤(pán)，剎車卡鉗還噴上了亮紅色的涂裝，視覺(jué)效果絕非一般車子能比。輪胎部分則選擇了陪耐力P ZERO系列主打性能和操控的街胎，規(guī)格為前胎245/35 ZR20，后胎為285/35 ZR20。