日前，牛車網(wǎng)試駕了紅旗SUV家族中的HS3車型，從城區(qū)道路、盤山公路、高速公路，到砂石路、坑洼路等多種路況的試煉情況來看，紅旗HS3表現(xiàn)出了不俗的產(chǎn)品實力。此外，新紅旗HS5、全新紅旗HS7也在試駕過程中展現(xiàn)了優(yōu)秀的SUV姿態(tài)。

　　紅旗HS3作為一款A(yù)+級SUV，定位于15萬級豪華SUV，外觀采用紅旗全新的設(shè)計語言，進一步凸顯豪華質(zhì)感。前臉延續(xù)紅旗飛翼設(shè)計主題，進氣格柵尺寸非�？鋸�，同時內(nèi)部輔以直瀑式鍍鉻裝飾，營造高山飛瀑的設(shè)計氛圍。同時，大燈和飛翼結(jié)合貫穿顯得更加協(xié)調(diào)，遠近光區(qū)域懸浮的車身色裝飾處理，進一步凸顯運動和科技感。

　　來到車身側(cè)面，造型更加動感流暢，加上前高后低的腰部線條，勾勒出俯沖的姿態(tài)，同時彰顯修長的車身效果。新車還在翼子板處增加了紅旗標(biāo)識，突出辨識度。

　　另外，紅旗HS3長寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距為2770mm。輪圈方面，五輻輪圈的風(fēng)刃造型比較時尚，輪胎尺寸235/60 R18。

　　車尾部分，紅旗HS3在縱橫結(jié)合的大燈上進行上下分體設(shè)計，下包圍同時加入黑色線條，分區(qū)更加清晰。雙邊共兩出裝飾排氣口也凸顯整車運動質(zhì)感。

　　來到車內(nèi)，紅旗HS3仍是經(jīng)典的環(huán)抱式座艙。坐進車內(nèi)后，能夠明顯看到中控屏幕成為中心對稱軸，兩側(cè)特征趨勢循序展開，帶來視覺上的美感享受。12.3英寸全液晶儀表和12.6英寸中控大屏也集成了多項信息，配合三幅式多功能運動平底方向盤，更加活力四射。

　　配置層面，本次試駕的車型具備無鑰匙進入、自動空調(diào)、丹拿音響、ACC自適應(yīng)巡航、全自動泊車、360全景影像、手機遠程控車、253色氛圍燈和多種駕駛模式調(diào)節(jié)等，也是紅旗HS3中配置較高的車型，不論是日常行車還是車內(nèi)娛樂，紅旗HS3都能順利滿足駕乘人員的需求。

　　紅旗HS3提供兩種動力配置，分別是1.5T和2.0T，我們試駕的1.5T車型，發(fā)動機最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，傳動方面，匹配7速雙離合變速箱。

　　在高速公路上行駛，能夠感覺到紅旗HS3的動力表現(xiàn)較為平順，起步階段動力響應(yīng)較為靈敏，同時深踩油門進行急加速時，車輛也能夠迅速爆發(fā)強大動力，匹配程度較高。

　　而進入顛簸路段后，前麥弗遜+后多連桿的懸架組合能夠較好的過濾細(xì)小震動，而NVH表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，關(guān)閉車窗后，噪音水平也出現(xiàn)迅速下降，給駕乘人員打造了更加靜謐的乘坐環(huán)境。

　　值得一提的是，車輛的車機交互響應(yīng)也十分迅速，“你好紅旗”即可開啟語音互動，且無需連續(xù)喚醒，就能在同一場景中下達指令，十分方便、快捷。

　　本次試駕中，新紅旗HS5、全新紅旗HS7也展現(xiàn)了強勁的產(chǎn)品實力，作為國產(chǎn)中型SUV銷冠王，新紅旗HS5載全新一代高功率2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配高效能愛信8AT變速箱，可提供功率高達185kW，扭矩380N·m的動力輸出，百公里加速僅需7.6s。

　　尤其是在駕駛輔助層面，新紅旗HS5配備了SACC高級巡航系統(tǒng)在0-150km/h車速范圍內(nèi)可精準(zhǔn)跟隨前車，即使前車停車也能做到主動剎停與再起步，一展先鋒智能風(fēng)范；360度全景影像可清晰捕捉郊外周圍景象，隨時提供精準(zhǔn)視野。

　　而在十分考驗車輛越野性能和綜合實力的森林密境中，全新紅旗HS7也表現(xiàn)不俗，駕駛者可通過12.6英寸縱向中控屏預(yù)設(shè)越野模式，讓四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)校更適應(yīng)戶外場景需求。此外，車輛還擁有高強鋼占比74%的堅甲車身，配備6安全氣囊和雙級預(yù)緊限力安全帶構(gòu)建的全維柔性乘員保護系統(tǒng)。

　　整場試駕體驗下來，紅旗SUV家族的產(chǎn)品都展現(xiàn)出硬核的實力，也傳達出紅旗SUV家族昂揚、擔(dān)當(dāng)、向上的探索精神。隨著紅旗產(chǎn)品矩陣的進一步豐富，中國豪華SUV也將邁向更大的舞臺，讓我們拭目以待。