廣汽埃安AION S可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的明星車型之一。在2019年上市之初，它還歸為廣汽新能源旗下，而也正因?yàn)檫@款車型高品質(zhì)換來(lái)的出色銷量和口碑，給予廣汽集團(tuán)充足的信心，從而將AION系列車型獨(dú)立出來(lái)，并于2020年廣州車展宣布成立廣汽埃安品牌。時(shí)隔兩年，AION S迎來(lái)了帶有Plus后綴的小改款，而變化之大稱其為換代也不為過(guò)。之所以這樣操作，主要與國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化不無(wú)關(guān)系，而它究竟有哪些提升，接下來(lái)就跟隨本篇文章一探究竟吧。

　　外觀：新能源氣息更重

　　AION S Plus作為AION S的改款升級(jí)版車型，在外觀方面融入了大量廣汽ENO.146概念車的設(shè)計(jì)元素，一體化造型風(fēng)格搭配大量折痕式線條，很符合目前新能源車所追求的未來(lái)感。同時(shí)，車頭部分的底部進(jìn)氣口雖然尺寸夸張，但很好地中和了封閉式設(shè)計(jì)常見(jiàn)的違和感，并且內(nèi)部還配備了自適應(yīng)主動(dòng)閉合式格柵，可以為電池包和空調(diào)服務(wù)。

　　細(xì)節(jié)方面的調(diào)整同樣顯而易見(jiàn)，比如前燈組雖然與AION S相似，但造型更為纖細(xì)，“淚痕”式的造型與“L”樣式日行燈相搭，顯得頗為精致。同時(shí)，因前燈組尺寸縮小，車頭可以做的更為低矮，并且為了優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，像AION S上的鍍鉻飾條等裝飾也被取消，車門把手也更換成電動(dòng)彈出式，最終取得了0.211cd的同級(jí)別最低風(fēng)阻系數(shù)。

　　車尾設(shè)計(jì)飽滿且簡(jiǎn)約，視覺(jué)重心集中在層次感極強(qiáng)的貫穿式尾燈組上。官方稱尾燈組采用了“極光刃”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，纖細(xì)、鋒銳的風(fēng)格與前大燈如出一轍，全LED光源在點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。