毫無疑問，新能源汽車掀起的波瀾在一定程度上已經(jīng)沖擊到燃油車市場。從相關(guān)政策與養(yǎng)護、使用成本來說，純電動汽車確實在一定程度上能夠緩解環(huán)境與用車層面的壓力。不過，對于很多家里只能有一輛車且還想降低使用成本的車主來說，插電式混動車型或許會是一個不錯的選擇，而本篇文章，我們就來看一下RAV4榮放雙擎E+能不能符合您的需求。

　　關(guān)于動態(tài)

　　動力方面，RAV4榮放雙擎E+搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。綜合功率高達306馬力（225千瓦），0-100km/h的加速時間僅為7.4秒。本篇文章所試駕的車型為四驅(qū)頂配版本，純電續(xù)航為87km，而低配的兩驅(qū)版本的純電續(xù)航能夠達到95km。

　　作為一款插電式混合動力車型，在RAV4榮放雙擎E+上展現(xiàn)出了HEV和EV兩類車型的優(yōu)勢。首先在行駛方面，得益于混動技術(shù)加持，車輛起步的主要動力來源與電機。也正是由于這樣的原因，使得車輛在起步狀態(tài)下的表現(xiàn)平順且輕盈。在電機的加持下，車輛時刻能夠保證動力的隨時輸出，當你踩下油門踏板的瞬間車輛就能夠直接的將以響應的加速感反饋給駕駛者，這也就是為什么RAV4榮放雙擎E+能夠被人們稱為“最強RAV4”的主要原因。

　　在中段以及急加速的表現(xiàn)上，RAV4榮放雙擎E+的發(fā)動機介入并不突兀，當車輛發(fā)動機介入的瞬間，動力主要來源將由電機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)動機。就在二者銜接的瞬間，往往會有頓挫產(chǎn)生的。而RAV4榮放雙擎E+在這一點上，延續(xù)了豐田混動技術(shù)的優(yōu)點，在發(fā)動機介入時有著近乎完美的表現(xiàn)。

　　除了動力之外，這款插電混動車型給我們帶來的驚喜應該在整體續(xù)航能力以及油耗的表現(xiàn)上了。

　　值得一提的是，RAV4榮放雙擎E+雖然相比于的純?nèi)加蛙囆�，多了電池與雙電機的動力，但是得益于TNGA架構(gòu)強大的兼容性與拓展性，豐田并沒有因為動力布局等原因?qū)�RAV4榮放雙擎E+的油箱容積減小，與燃油版車型一樣，同為55L。更低的油耗、同等大的油箱容積以及更低的燃油的標號（92號汽油），真真正正的將燃油經(jīng)濟性提升到極致。

　　關(guān)于靜態(tài)

　　在外觀方面，RAV4榮放雙擎E+采用了全新設(shè)計語言，為了表現(xiàn)Refined Sports的設(shè)計理念，RAV4榮放雙擎E+設(shè)置了多種車身單色和雙拼色，色彩上保證了豐富的多樣性，在造型上，前格柵采用了黑色網(wǎng)狀樣式，極具視覺沖擊力，輔以黑色飾板裝飾，充滿高級感和運動風。

　　RAV4榮放雙擎E+保險杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域則采用了LED光源，在突顯科技感的同時，與燃油版車型形成鮮明差異。前后杠重新設(shè)計，增大了車輛離去角，實用屬性再次升級。

　　新車整體沿用海外車型設(shè)計，梯形的中網(wǎng)格柵利用鍍鉻材料并且進行了熏黑處理，整體看上去比較兇狠。底部大面積的護板使得戶外駕駛時不用特別刻意的保護車漆，省去了日后的維護成本。

　　在車身尺寸方面，RAV4榮放雙擎E+的長寬高分別為4600*1855*1685mm，軸距尺寸為2690mm，從數(shù)據(jù)也能夠看出RAV4榮放雙擎E+的整體尺寸與燃油版車型出入并不大。

　　尾部的設(shè)計更是出彩，突出的尾燈組看起來像是LED光帶與鹵素光源的結(jié)合，有一定的質(zhì)感，類似“斷眉”的設(shè)計在D柱上展現(xiàn)的恰到好處，貨真價實的雙邊共兩出排氣也是相當體面。