外觀設(shè)計(jì)非常搶眼，開(kāi)到哪里都是關(guān)注的焦點(diǎn)，介于旅行車和兩廂車之間的設(shè)計(jì)，獲得了運(yùn)動(dòng)與實(shí)用的兼顧。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，8AT變速箱的換擋邏輯和換擋速度都非常不錯(cuò)?，F(xiàn)代的變速箱僅次于ZF和愛(ài)信，也是同級(jí)別中的精品。配置水平很高，常用的配置都是標(biāo)配，完全不需要買高配。

1、顏值高，一眼就被它獵裝的造型吸引了，這個(gè)價(jià)位還是比較少見(jiàn)的，回頭率很高。2、配置全，這也一直是韓系車的優(yōu)勢(shì)，尤其是科技配置，不輸造車新勢(shì)力。3、動(dòng)力強(qiáng)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很不錯(cuò)，再加上四驅(qū)，能夠給我?guī)?lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

優(yōu)異的底盤(pán)質(zhì)感和操控體驗(yàn)，過(guò)彎變線信心十足，超車游刃有余。

滿意，不是街車啥的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配上8at，高速一點(diǎn)不虛，舍得給油超車很容易，路感反饋清晰，就連柏油路上的細(xì)縫也能反饋，過(guò)坑時(shí)的震動(dòng)很韌很干脆，基本沒(méi)有多余的震動(dòng)。

一切都如自己滿意，沒(méi)啥可說(shuō)的，車子得外觀質(zhì)量方面，真的不在說(shuō)什么，在路上的時(shí)候也不是街車啥的，早些年韓系車帶給人的感覺(jué)雖然皮實(shí)耐用，但也伴隨著動(dòng)力肉，剎車軟，底盤(pán)飄的問(wèn)題，給很多人感覺(jué)韓系的檔次很低，但整車進(jìn)口的g70給我的感覺(jué)卻顛覆了上述認(rèn)知。2.0t245馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配上摩比斯的8at，這套動(dòng)力在市區(qū)行駛綽綽有余，高速上也一點(diǎn)不虛，舍得給油超車很容易，自家8at變速箱雖然不如zf和愛(ài)信的名氣大，但現(xiàn)代汽車在全球排第三的銷量也是質(zhì)量和口碑的保證；后驅(qū)，優(yōu)秀的底盤(pán)，再加上運(yùn)動(dòng)包里的電子調(diào)解懸掛和運(yùn)動(dòng)胎的加持，帶來(lái)的行駛質(zhì)感真的很棒（至少在同價(jià)位中），路感反饋清晰，就連柏油路上的細(xì)縫也能反饋，過(guò)坑時(shí)的震動(dòng)很韌很干脆，基本沒(méi)有多余的震動(dòng)。