公路操控的話,可以說是坦途的一個軟肋，畢竟這么大的車身，這么大的體重，但是我個人覺得對于坦途來說，你這個口碑選項有點難為他了，只能說他已經做到了他應該做到的了，但是對于非承載車身，鋼性還是非常好的，想要更好，去假裝TRD的防傾桿吧

要說最滿意的一點，還真有些難度，也只能說是最滿意的其中一點吧:我認為最為滿意的一點就是，坦途的各方面的穩(wěn)定性。。。機械穩(wěn)定性：開了這么久，雖然說明書上寫的是要求97號汽油，但是沒加多久，就一直換成93號（無乙醇），一開始也是聽一位師傅說的，但是大家知道，高速公路上有時候還真沒有97號給你喝，所以就開始索性加93了，感覺一點問題沒有，沒有出現‘拉稀’和動力減少的現象。那位師傅說主要因為以下幾點：1，豐田的發(fā)動機是出了名的耐用（就算激進的反日同學對這點應該也沒有什么好反駁的），這也是為什么進藏的路上，豐田系列越野車稱霸的主要原因，還記得好幾年前我就納悶，為什么那些路虎，Q7，X5，X6，卡宴不一個勁的往西藏跑（那個時候還是個車癡），相比它的直接對手福特F-150，坦途要更任勞任怨一些，我的一個朋友開著F-150進藏，因為油品不好，再加上自己也沒有怎么在意，一路上‘拉稀’而且回來好好修了修他的F-150，另外一個車友，開坦途進藏，進出自如，車沒有任何問題。。。當然F-150也是好車，只是相對于坦途來說，嬌嫩了些。2，大排氣量，自然吸氣，這個自然要好很多，不會有太多毛病。。行駛穩(wěn)定性：接近三噸

外表時尚，其他無。