- 價格：
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2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性：
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 增程式全部新能源 純電動 插電式混合動力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
有皮囊無靈魂的馬自達
- 優(yōu)點
國內(nèi)市場新能源車很熱，讓日系車型突然陷入困境，面對消費者的需求變化，馬自達也選擇新能源化，但它選擇了討巧的路線，借用長安的平臺來打造新能源車，于是就有了EZ-6，還是增程式電動車。外觀設(shè)計確實有馬自達的樣子，這算是一個不錯的皮囊，動力輸出也很平順，還很暢快，這是初學(xué)者喜歡的，配置水平不低，至少比印象中的馬自達燃油車高，空間也挺寬敞，非常不錯。
- 缺點
沒有了汽油發(fā)動機和AT變速箱，EZ-6其實是一輛沒有靈魂的馬自達，新能源車的較大自重，注定了它很難有凌厲的操控表現(xiàn)，即便是馬自達這樣的高水，也無法克服超重帶來的負面影響。
- 總結(jié)
一輛很便宜的馬自達轎車，使用成本也很低，但沒有燃油發(fā)動機的加持，沒有靈魂。
- 2025-04-15 09:41
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一輛更具實用性的馬自達轎車
- 優(yōu)點
馬自達EZ-6車型雖然源自長安汽車技術(shù)平臺，但其在設(shè)計上依然保留了馬自達品牌的獨特風(fēng)格，尤其在車頭部分的設(shè)計，讓人一眼就能辨認出它的馬自達血統(tǒng)。車內(nèi)空間的寬敞，對于馬自達品牌來說，可以說是一個新的亮點。增程式動力系統(tǒng)是EZ-6的另一個亮點。這種動力系統(tǒng)讓駕駛感受接近電動車，平順性極佳，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗。同時，增程式動力系統(tǒng)也解決了電動車續(xù)航焦慮的問題，讓駕駛者更加安心。底盤調(diào)校方面，EZ-6依然保持了馬自達一貫的風(fēng)格，開起來非常順手。這得益于馬自達在底盤調(diào)校方面的深厚功底，以及對于駕駛者需求的深刻理解。
- 缺點
無線充電只有主駕駛一側(cè)有，顛簸路面噪音較大，同時，在高速行駛時，車輛的靜謐性一般。
- 總結(jié)
雖然是一輛與長安有很深血緣關(guān)系的馬自達，但EZ-6的各方面表現(xiàn)都不錯，再加上較低的價格，讓它成為一款值得入手的家用車。
- 2025-01-26 09:39
完美蛻變的馬自達
- 優(yōu)點
EZ-6延續(xù)了馬自達經(jīng)典的魂動設(shè)計理念，前臉采用了分體式大燈和貫穿式流水燈，配合可發(fā)光的馬自達LOGO，相比傳統(tǒng)馬自達車型科技感更強。以往馬自達車型不太注重空間表現(xiàn)，而EZ-6卻提供了寬敞的乘坐空間，無論是前排還是后排乘客，都能享受到舒適的乘坐體驗。
- 缺點
雷達過于靈敏，容易被隔離帶或前車保險杠觸發(fā)，日常行車過程中報警聲太吵了。車內(nèi)儲物空間設(shè)計不夠人性化，中控臺下方的儲物格取放物品不太方便。
- 總結(jié)
增程版車型配備磷酸鐵鋰電池，提供了200km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程可達1301km，可以應(yīng)對絕大多數(shù)使用場景。車輛還提供了多種駕駛模式，并支持高度自定義，滿足不同駕駛者的需求。
- 2024-12-19 09:43
價格誠意確實給到了
- 優(yōu)點
外觀設(shè)計繼承了馬自達一貫的光榮傳統(tǒng)，非常漂亮，辨識度極高。內(nèi)飾品質(zhì)感沒問題，用料也比較厚道扎實，極簡設(shè)計符合時下主流趨勢。動力環(huán)節(jié)表現(xiàn)真的不錯，開起來舒服平順，底盤質(zhì)感也可以，沒啥明顯槽點。
- 缺點
基本都是長安的核心技術(shù)，多多少少有點套殼車的感覺，馬自達的味道淡了...或者說，根本就關(guān)系不大......
- 總結(jié)
性價比確實不錯，車身尺寸很大，舒適性及配置表現(xiàn)都可圈可點。動力總成用的是長安成熟的技術(shù)，踏實可靠，估計后期的維修保養(yǎng)價格不會太高。馬自達是情懷，但是回到使用本身，肯定還是經(jīng)濟實惠更重要。
- 2024-11-20 09:30
京公網(wǎng)安備：