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2019年1月，一款8155車規(guī)級(jí)芯片的橫空出世，直接奠定了高通（Qualcomm）在智能座艙芯片領(lǐng)域的霸主地位。兩年后，第四代智能座艙芯片8295的亮相，高通再次宣示了自己在該領(lǐng)域的頭部位置。當(dāng)前，高通的8155系列依舊是不少新能源車企的首選，8295芯片也已...

2023年，在以電動(dòng)化拉開的新一輪汽車技術(shù)革命取得了空前勝利，并加速向智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，底盤的重要性逐漸突顯，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)邁入新風(fēng)口。作為我國(guó)底盤領(lǐng)域重要玩家之一，保隆科技在這一年收獲頗多。從廣獲訂單到深度綁定合作伙伴再到新技術(shù)...

2023年，于舍弗勒而言，是無(wú)比忙碌的一年。 除卻收購(gòu)緯湃科技，進(jìn)一步發(fā)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)外，持續(xù)加碼中國(guó)貫穿舍弗勒整個(gè)2023年。從年初太倉(cāng)新能源汽車核心部件項(xiàng)目開工，到長(zhǎng)沙研發(fā)中心揭牌、大中華區(qū)總部新研發(fā)大樓啟用、簽約南京欲建新研發(fā)中心，再到布局...

據(jù)外媒報(bào)道，博世（Bosch）警告稱，其移動(dòng)出行部門可能會(huì)減員，并將7%的利潤(rùn)率目標(biāo)推遲一到兩年實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵摴绢A(yù)測(cè)今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境將十分嚴(yán)峻。 根據(jù)博世公布的初步數(shù)據(jù)，2023年博世按匯率調(diào)整后的銷售額增長(zhǎng)了8%，達(dá)到了916億歐元（約合985.6億美元）...

“氫燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化，比L4落地還難?！?上述言論，大抵可一語(yǔ)道出業(yè)內(nèi)大多數(shù)人對(duì)氫燃料電池汽車未來(lái)前景的看法：即有前景，但前景很遠(yuǎn)…… 此略顯悲觀的判斷，從氫能相關(guān)企業(yè)的股市表現(xiàn)可見一斑。 據(jù)悉，截至目前，國(guó)內(nèi)氫能源相關(guān)上市企業(yè)，...

蓋世汽車訊 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，德國(guó)供應(yīng)商巨頭采埃孚集團(tuán)計(jì)劃向其美國(guó)的一家變速箱工廠投資5億美元，以將該工廠轉(zhuǎn)變?yōu)橐患异`活的電動(dòng)汽車和汽油汽車零部件制造商，并同時(shí)為乘用車和商用車生產(chǎn)零部件。 據(jù)悉，該工廠位于美國(guó)南卡羅萊納州的Gray Co...

恩智浦（NXPI.US）盤前漲近3%，報(bào)227.6美元。恩智浦第四季度營(yíng)收為34.2億美元，同比增長(zhǎng)3%，好于市場(chǎng)預(yù)期的34億美元；調(diào)整后每股收益為3.71美元，較去年同期的3.73美元接近持平，好于市場(chǎng)預(yù)期的3.64美元。期內(nèi)汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收18.99億美元，同比增長(zhǎng)5%；工...

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，汽車零部件進(jìn)口金額環(huán)比同比均小幅增長(zhǎng)。當(dāng)月進(jìn)口金額30.1億美元，環(huán)比增長(zhǎng)5%，同比增長(zhǎng)9.1%。 2023年，汽車零部件進(jìn)口金額298.4億美元，同比下降12.4%。

近日，五菱正式發(fā)布旗下全新的新能源廂式貨車，五菱揚(yáng)光。該車最大的亮點(diǎn)是搭載五菱專門為新能源商用車研發(fā)的電池，五菱紅1號(hào)電池。該電池采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)，厚度僅為148mm。五菱揚(yáng)光是首款搭載該電池技術(shù)的車型，新車純電續(xù)航為300公里，將于今...

2月2日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司和比亞迪股份有限公司合資的一汽弗迪新能源動(dòng)力電池一期項(xiàng)目在吉林省長(zhǎng)春市正式投產(chǎn)。作為東北地區(qū)首家新能源汽車動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地，該項(xiàng)目位于長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。