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全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社與包括傳感器、互聯(lián)和無(wú)線電源在內(nèi)的模擬混合信號(hào)產(chǎn)品領(lǐng)先供應(yīng)商Integrated Device Technology, Inc.宣布，雙方已簽署最終協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，瑞薩電子將以每股49.00美元的價(jià)格，總股權(quán)價(jià)值約67億美元 (按1...

舍弗勒兩擋電驅(qū)動(dòng)橋是舍弗勒針對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)電動(dòng)化打造的一款驅(qū)動(dòng)解決方案。它可以應(yīng)用在混動(dòng)或插電混動(dòng)以及純電動(dòng)車輛上，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)功能。目前，舍弗勒兩擋平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋已經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)品牌插電混動(dòng)SUV車型上，成為中國(guó)市場(chǎng)上首款實(shí)現(xiàn)量...

據(jù)外媒報(bào)道，Autotalks發(fā)布了全球首款車用級(jí)V2X芯片組，整合了專用短程通信（DSRC）及C-V2X協(xié)議。Autotalks芯片組旨在重新建立V2X市場(chǎng)要求和標(biāo)準(zhǔn)。 目前，該款A(yù)EC-Q100 2級(jí)芯片擁有（DSRC和C-V2X）雙模式，同時(shí)還采用了量產(chǎn)級(jí)軟件并保留了當(dāng)前的應(yīng)用編...

與大型汽車制造商們?cè)陔妱?dòng)車上使用數(shù)百個(gè)大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個(gè)小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動(dòng)車電池也有一些過(guò)熱問(wèn)題，但是問(wèn)題不大。 但并不意味著特斯拉沒有嘗試改進(jìn)其電池...

據(jù)外媒報(bào)道，Waymo、優(yōu)步、通用與梅賽德斯-奔馳等公司都致力于推出無(wú)人駕駛汽車，該競(jìng)爭(zhēng)有助于降低車載傳感器的成本降至7.5萬(wàn)美元。據(jù)稱，到2020年配置激光雷達(dá)傳感器的自動(dòng)駕駛車輛數(shù)量將超過(guò)1萬(wàn)輛。 初代車用級(jí)激光雷達(dá)的成本高達(dá)10萬(wàn)美元，該設(shè)備安...

目前，有幾家電池制造商主導(dǎo)了全球電動(dòng)車電池生產(chǎn)。其中之一就是韓國(guó)LG化學(xué)公司（LG Chem），該公司為幾乎所有汽車制造商提供電池。據(jù)外媒報(bào)道，最新消息顯示，LG化學(xué)已將其2020年電池產(chǎn)能目標(biāo)提升約29%，從提供能量為70千兆瓦時(shí)（GWh）的電動(dòng)車電池提...

新材料正在改變汽車的未來(lái)。日本正合作推進(jìn)車體、輪胎、車窗等主要汽車零配件向輕量化演進(jìn)的研發(fā)活動(dòng)。這其中的關(guān)鍵是能夠讓塑料成為可用之材的高分子化合物。研發(fā)活動(dòng)的既定目標(biāo)是將現(xiàn)有汽車車身重量減少半，新材料的使用將有望助力電動(dòng)汽車的普及。 ...

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)武漢工廠外景 日前，博格華納位于湖北省武漢市的新工廠開業(yè)，這一占地面積達(dá)4.86萬(wàn)平方米的生產(chǎn)廠區(qū)，并擁有完備的生產(chǎn)制造基地和技術(shù)研發(fā)中心。據(jù)悉，博格華納武漢工廠將主要生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、P2電機(jī)、集成有控制器的48V起發(fā)一體機(jī)、...

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車改裝廠——曼索里（Mansory）發(fā)布了新款碳纖維配件套裝，可被用于蘭博基尼Aventador S車型。該款套件包括車來(lái)那個(gè)的外飾及座艙內(nèi)配件，提升了該款車型的美觀性。 該款車身套件涵蓋了前唇（front lip）、汽車側(cè)裙（side skirts）及...

隨著2018年中報(bào)披露期的結(jié)束，寧德時(shí)代、比亞迪和國(guó)軒高科等幾家國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池頭部企業(yè)也已全部交出了2018上半年的成績(jī)單。從幾家龍頭企業(yè)的情況來(lái)看，行業(yè)內(nèi)的許多公司在過(guò)去的半年中，都呈現(xiàn)出了“增收減利”的共同特征。 一方面，新能源汽車正處于...