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圖片來(lái)源：SK創(chuàng)新官網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道，SK創(chuàng)新宣布，公司將研發(fā)全球首款高性能電動(dòng)車車載電池，旨在將電動(dòng)車的最大續(xù)航里程數(shù)提升至500公里，預(yù)計(jì)該款產(chǎn)品最早在2021年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。該公司計(jì)劃在2025年將其電池產(chǎn)量提升20多倍，期望通過(guò)大力投資及技術(shù)研發(fā)，...

圖片來(lái)源：HRE官網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道，在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，預(yù)計(jì)3D打印技術(shù)將席卷汽車業(yè)，而HRE則率先將致力于用3D打印機(jī)來(lái)制作一款鈦金屬車輪。 去年11月，該公司發(fā)布了HRE3D+概念車輪，展現(xiàn)了3D打印技術(shù)的無(wú)線可能及堪稱瘋狂的設(shè)計(jì)。 HRE Wheels與GE Additive開(kāi)展...

圖來(lái)源：Horizon Fuel Cell Technologies公司官網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道，Horizon Fuel Cell Technologies公司發(fā)布了最新款車用級(jí)大功率、高功率密度燃料電池組，該產(chǎn)品采用公司的石墨雙極板技術(shù)，其厚度約為1.1毫米，性能優(yōu)于傳統(tǒng)金屬二極板和常規(guī)石墨雙極板。目...

圖片來(lái)源：捷豹路虎官網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）與英國(guó)格拉斯哥大學(xué)（Glasgow University）合作，研發(fā)了一款“感覺(jué)方向盤”（sensory steering wheel），可通過(guò)加熱方向盤告知駕駛員何時(shí)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，從而讓駕駛員關(guān)注前方道路。該方...

圖片來(lái)源：安森美半導(dǎo)體官網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道，安森美半導(dǎo)體（ ON Semiconductor）將于密歇根州底特律舉行的AutoSens大會(huì)上，展示其車用傳感器產(chǎn)品組合，而且將重點(diǎn)展示其用于座艙應(yīng)用的下一代RGB-IR圖像傳感器方案，以及用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車...

神龍汽車的1.2T HP發(fā)動(dòng)機(jī)自從投產(chǎn)上線以來(lái),這一款小排量的三缸式的發(fā)動(dòng)機(jī)備受關(guān)注。曾經(jīng)的質(zhì)疑與審度,都并沒(méi)有影響到神龍汽車圍繞該發(fā)動(dòng)機(jī)而開(kāi)展的系列奮進(jìn)步伐,1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)世,為神龍汽車賽道提供了更充足的籌碼。 如今,汽車生產(chǎn)技術(shù)每年升級(jí),在渦...

ABS+氣囊已經(jīng)成為新車配置的基礎(chǔ)套餐，但同樣重要的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)卻只在高端或高配車型上才能出現(xiàn)。從實(shí)際的用車情況出發(fā)，ABS和氣囊可以通過(guò)駕駛技巧避免觸發(fā)，而輪胎虧氣、漏氣則無(wú)法避免。很多車主常年忽略輪胎胎壓，在虧氣狀態(tài)下，車輛的油耗增加，...

圖片來(lái)源：馬自達(dá)官網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)并未談?wù)撎嚓P(guān)于其在美國(guó)推出的新一代Skyactiv-X引擎的相關(guān)信息，但這款引擎在日本的推出也折射出這款高科技配置在馬自達(dá)提升品牌形象及定價(jià)能力等全球戰(zhàn)略上是如何發(fā)揮作用的。 今年秋季，作為新的動(dòng)力系統(tǒng)配...

圖片來(lái)源：日產(chǎn)官網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)（Nissan）宣稱，其聆風(fēng)（Leaf）電動(dòng)汽車的電池可使用22年，預(yù)計(jì)會(huì)比汽車本身的平均壽命長(zhǎng)10至12年。 雷諾-日產(chǎn)能源服務(wù)（Renault-Nissan Energy Services）總經(jīng)理Francisco Carranza表示，日產(chǎn)是根據(jù)其2011年以來(lái)...

圖片來(lái)源：technologyreview.com 據(jù)外媒報(bào)道，在地球上進(jìn)行遠(yuǎn)距離拍攝是一項(xiàng)棘手的挑戰(zhàn)，而且遠(yuǎn)距離從一個(gè)物體捕獲足夠的光線并非易事。此外，大氣層還會(huì)造成扭曲，讓圖像失真，而且嚴(yán)重的空氣污染也會(huì)造成同樣的結(jié)果。因而，獲得幾公里以外物體的圖像...