投訴內(nèi)容

我于2024年9月21日購入比亞迪秦LDM-i2024款80KM領(lǐng)先型，購車時銷售人員明確表示該車型為最新版本，且未提及短期內(nèi)將推出重大升級計劃。然而，僅隔四個多月，比亞迪于25年2月10日發(fā)布秦LDM-i智駕版，新增“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)（包括高速NOA、代客泊車、哨兵模式等核心功能），且全系“增配不加價”。此舉導(dǎo)致我所購車型配置嚴重落后、殘值暴跌，構(gòu)成對消費者的不公與“背刺”�，F(xiàn)提出以下投訴與訴求：一、比亞迪存在的問題與侵權(quán)行為1.隱瞞產(chǎn)品迭代計劃，侵犯知情權(quán)購車時，經(jīng)銷商刻意隱瞞即將發(fā)布智駕版的信息，甚至以“年前購車享優(yōu)惠”等話術(shù)誘導(dǎo)消費。根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第八條、第二十條，企業(yè)有義務(wù)向消費者提供商品真實信息，比亞迪的行為已構(gòu)成欺詐性銷售。2.技術(shù)迭代過快，損害老車主權(quán)益智駕版車型在硬件上新增三目攝像頭、5顆毫米波雷達及12個超聲波雷達，軟件功能實現(xiàn)高速領(lǐng)航、智能泊車等，而24款僅配備基礎(chǔ)L2輔助駕駛。短短數(shù)月內(nèi)，比亞迪通過“技術(shù)平權(quán)”口號吸引新用戶，卻對老車主毫無補償，違背“用戶型企業(yè)”承諾。3.車輛貶值損失嚴重根據(jù)二手車市場反饋，智駕版發(fā)布后，24款車型殘值驟降約3萬-4萬元。作為消費者，我承擔了比亞迪技術(shù)試錯成本，卻因企業(yè)策略失誤蒙受經(jīng)濟損失，依據(jù)《民法典》第1165條，廠商應(yīng)承擔過錯責任。4.升級通道缺失，區(qū)別對待用戶。比亞迪宣稱“智駕系統(tǒng)可無限成長”，但24款車型因硬件限制無法通過OTA升級實現(xiàn)新功能。企業(yè)既未提供有償硬件置換方案，也未推出延保、補貼等補償措施，加劇用戶不滿。二、核心訴求1.免費升級服務(wù)為2024款秦LDM-i車主提供智駕硬件升級方案（如傳感器、芯片等），或開放付費升級通道，確保功能與智駕版持平。2.經(jīng)濟補償按當前市場評估價補償車輛貶值差額，或提供等值售后服務(wù)抵扣券、延保服務(wù)。3.置換補貼政策對有意置換智駕版的車主，提供專項優(yōu)惠（如原車高價回收、新車折扣等）。4.公開說明與道歉就隱瞞產(chǎn)品迭代計劃的行為向老車主致歉，并承諾未來提前公示重大升級信息。三、消費者集體維權(quán)聲明目前，已有近萬名比亞迪老車主通過車質(zhì)網(wǎng)、黑貓投訴等平臺以及媒體聯(lián)名維權(quán)。希望比亞迪在2025年3月1日前給出相關(guān)回應(yīng)及合理解決方案。