投訴內(nèi)容

2025年2月10日，比亞迪召開(kāi)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布全系車型搭載“天神之眼”，并推出唐DM-i。該車型在保持原價(jià)的基礎(chǔ)上，全系標(biāo)配高階智駕功能(如高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等)、升級(jí)五連桿獨(dú)立后懸架、云輦-C智能車身控制系統(tǒng)等配置，售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)~21.98萬(wàn)元，疊加國(guó)補(bǔ)后入門款實(shí)際價(jià)格低至15.18萬(wàn)元。然而，作為使用2025年款名義2024年10月25日上市，11月1日交付的比亞迪唐25款。尊貴型兩個(gè)月前以相同價(jià)格(17.98萬(wàn)元)購(gòu)入非智駕版唐新能源的車主，我因比亞迪的“增配不加價(jià)”策略遭受了以下重大經(jīng)濟(jì)損失:二、投訴內(nèi)容1、車輛價(jià)值嚴(yán)重貶損智駕版車型在未漲價(jià)的情況下新增價(jià)值數(shù)萬(wàn)元的智駕硬件(如激光雷達(dá)、高算力芯片、12攝像頭等)及軟件功能，導(dǎo)致老款非智駕版二手車市場(chǎng)估值驟降。僅購(gòu)車兩個(gè)月后，車輛殘值已縮水30%-40%。目前非智駕版當(dāng)?shù)?S店給與指導(dǎo)價(jià)1.3萬(wàn)-2萬(wàn)元優(yōu)惠，抖音平臺(tái)各地銷售商直播購(gòu)車賬號(hào)更是給出13-14萬(wàn)提車優(yōu)惠(未包含置換補(bǔ)貼和國(guó)家補(bǔ)貼)。僅購(gòu)買2個(gè)月半月的新車現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)值僅為11-12萬(wàn)元。2、信息不透明與銷售誤導(dǎo)購(gòu)車時(shí)，比亞迪未提前告知短期內(nèi)將推出重大配置升級(jí)的智駕版車型。2024年12月27日購(gòu)車時(shí)，明確向經(jīng)銷商確認(rèn)過(guò)是不是未2025年款式，短期內(nèi)是不是會(huì)有大的價(jià)格波動(dòng)，經(jīng)銷商君確認(rèn)2025年新款并不會(huì)有價(jià)格波動(dòng)，購(gòu)車時(shí)無(wú)任何裸車現(xiàn)金優(yōu)惠，比亞迪廠家隱瞞了短期內(nèi)發(fā)布新款車的關(guān)鍵信息導(dǎo)致其在不知情的情況下購(gòu)入“上市銷售僅2個(gè)月即被廠家停產(chǎn)增配清庫(kù)處理的”車型構(gòu)成消費(fèi)欺詐。3、技術(shù)迭代加劇不公平競(jìng)爭(zhēng)2023年10月比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾公開(kāi)表示，任何智駕都是“扯淡”而2025年比亞迪通過(guò)規(guī)�；瘍�(yōu)勢(shì)將高階智駕成本攤薄至7萬(wàn)元級(jí)車型，部分智駕型號(hào)車輛2025年1月就已經(jīng)到達(dá)各地4S點(diǎn)，說(shuō)明2024年11月份的時(shí)候比亞迪已經(jīng)完成了二十一款智駕車型的測(cè)試及上市準(zhǔn)備，但是仍然用2025款冠名推出唐尊榮版車型誤導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買即將淘汰的過(guò)時(shí)車輛，并未公開(kāi)相關(guān)信息，2025年2月盡在2025款車輛交付2個(gè)月后突然推出新款，讓購(gòu)車人在經(jīng)濟(jì)上，車輛技術(shù)上均遭受不公平，及購(gòu)買即為過(guò)時(shí)車，17.98萬(wàn)的購(gòu)車金額已經(jīng)不是一個(gè)小數(shù)目了，是我一個(gè)普通百姓10年攢下的錢，2個(gè)月內(nèi)貶值的6萬(wàn)元，明顯是對(duì)購(gòu)車人的一次韭菜收割。發(fā)布會(huì)后比亞迪未對(duì)老車主提供任何補(bǔ)償方案。相比之下，其他車企(如領(lǐng)克、理想)在類似情況下曾通過(guò)現(xiàn)金補(bǔ)償或置換補(bǔ)貼緩解用戶不滿，4、品牌信任度受損比亞迪曾以“油電同價(jià)”策略吸引消費(fèi)者，但此次“智駕普及”行動(dòng)未兼顧老車主權(quán)益，被質(zhì)疑“以犧牲忠實(shí)用戶為代價(jià)換取市場(chǎng)占有率”5、對(duì)國(guó)家《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的踐踏文生隱瞞更新車型上市的行為，誘導(dǎo)消費(fèi)者利用2024年國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼最后1個(gè)半月時(shí)間購(gòu)買車輛，是對(duì)消費(fèi)者和國(guó)家的重大欺瞞和欺詐只要就是要利用國(guó)家補(bǔ)貼進(jìn)行賣車。推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)的主要意義是為了讓老百姓更新過(guò)時(shí)車輛，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)需，而比亞迪的行為就是收割老百姓的錢包，上市及過(guò)時(shí)，兩個(gè)月就退市。沒(méi)有任何一家車企能在如此不遵守商業(yè)行為準(zhǔn)則的情況下做出這么傷害消費(fèi)者的行為!三、法律依據(jù)與訴求根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條(知情權(quán))、第十條(公平交易權(quán))及《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，提出以下訴求：1、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償:按車輛差價(jià)提供現(xiàn)金補(bǔ)償；2、功能升級(jí):對(duì)老款車型，提供免費(fèi)升級(jí)智駕系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)和補(bǔ)齊配置差異；3、置換補(bǔ)貼:為老車主提供置換智駕版車型的專項(xiàng)優(yōu)惠4、上述均不能實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)廠家為消費(fèi)者退車；5、透明溝通機(jī)制:未來(lái)重大技術(shù)升級(jí)前需提前公示，保障消費(fèi)者知情權(quán);四、上述投訴要求廠家不要轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商處理此投訴與經(jīng)銷商無(wú)關(guān)，是主機(jī)廠比亞迪行為造成，不要轉(zhuǎn)移矛盾。