投訴內(nèi)容

關(guān)于比亞迪唐DM-i上市導(dǎo)致購(gòu)買僅兩個(gè)半月的老車主遭受4萬元重大經(jīng)濟(jì)損失的投訴購(gòu)車時(shí)間:2024年11月21日購(gòu)車車型:比亞迪唐新能源2025款尊榮型購(gòu)車價(jià)格:18.18萬元一、投訴背景喜歡比亞迪的同一車型從s6、s7、唐燃油版、唐DM、唐dmi，整整10年多，看著這輛車不停的改進(jìn)，直至25年新款上市，加上網(wǎng)上大量曝光改款上市唐L的消息，喜歡的好配置都會(huì)給唐L，自己實(shí)在買不起唐L，勸服家人貸款十幾萬元買了25款唐，到處告訴親朋好友車有多好，哪知道僅僅兩個(gè)多月，比亞迪廠家讓車主我這個(gè)喜歡了10年多的人變成一個(gè)笑話，貼上“傻子”標(biāo)簽2025年2月10日，比亞迪召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布全系車型搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，并推出唐DM-i智駕版。該車型在保持原價(jià)的基礎(chǔ)上，全系標(biāo)配高階智駕功能(如高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等)、升級(jí)五連桿獨(dú)立后懸架、云輦-C智能車身控制系統(tǒng)等配置，售價(jià)區(qū)間為17.98萬~21.98萬元，疊加國(guó)補(bǔ)后入門款實(shí)際價(jià)格低至15.18萬元。然而，作為使用2025年款名義2024年10月25日上市，11月21日交付的比亞迪唐25款尊榮型兩個(gè)半月前購(gòu)入非智駕版唐新能源的車主，我因比亞迪的“增配不加價(jià)”策略遭受了以下重大經(jīng)濟(jì)損失。二、投訴內(nèi)容1、車輛價(jià)值嚴(yán)重貶損智駕版車型在未漲價(jià)的情況下新增價(jià)值數(shù)萬元的智駕硬件(如激光雷達(dá)、高算力芯片、12攝像頭等)及軟件功能(如城市領(lǐng)航CNOA、代客泊車等)，導(dǎo)致老款非智駕版二手車市場(chǎng)估值驟降。僅購(gòu)車兩個(gè)半月后，車輛殘值大幅縮水，僅購(gòu)買2個(gè)月半月的新車現(xiàn)在即虧4萬元左右。2、信息不透明與銷售誤導(dǎo)購(gòu)車時(shí)，比亞迪未提前告知短期內(nèi)將推出重大配置升級(jí)的智駕版車型。2024年11月21日購(gòu)車前，明確向經(jīng)銷商確認(rèn)過是2025年新款，短期內(nèi)是不會(huì)有大的價(jià)格波動(dòng)，和比亞迪經(jīng)銷商的銷售溝通過2025年將上唐L，價(jià)格會(huì)更貴，考慮25款唐是最新款，也不會(huì)再優(yōu)化，加上銷售給于購(gòu)車時(shí)裸車有6千現(xiàn)金優(yōu)惠，才會(huì)通過貸款的形式購(gòu)買了25款唐，但比亞迪廠家卻隱瞞了短期內(nèi)發(fā)布還改款新款車的關(guān)鍵信息，比如本人非常在意的車型結(jié)構(gòu)從三連桿換成五連桿、智駕攝像頭這樣的硬件設(shè)施，導(dǎo)致其在不知情的情況下購(gòu)入“上市銷售僅2個(gè)月即被廠家停產(chǎn)增配清庫處理的”車型，也成為我后期銷售時(shí)，同樣25款唐，差不多的價(jià)格，卻沒有任何競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)成消費(fèi)欺詐。3、技術(shù)迭代加劇不公平競(jìng)爭(zhēng)2023年10月比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾公開表示，任何智駕都是“扯淡”而2025年比亞迪通過規(guī)模化優(yōu)勢(shì)將高階智駕成本攤薄至7萬元級(jí)車型，部分智駕型號(hào)車輛2025年1月就已經(jīng)到達(dá)各地4S點(diǎn)，說明2024年11月份的時(shí)候比亞迪已經(jīng)完成了二十一款智駕車型的測(cè)試及上市準(zhǔn)備，但是仍然用2025款冠名推出唐尊榮版車型誤導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買即將淘汰的過時(shí)車輛，并未公開相關(guān)信息，2025年2月盡在2025款車輛交付2個(gè)月后突然推出新款，讓購(gòu)車人在經(jīng)濟(jì)上，車輛技術(shù)上均遭受不公平，及購(gòu)買即為過時(shí)車，18.18萬的購(gòu)車金額已經(jīng)不是一個(gè)小數(shù)目了，是我一個(gè)普通百姓10年攢下的錢，2個(gè)多月內(nèi)貶值的4萬元左右，需要我不吃不喝工作一年才能賺到，這明顯是對(duì)購(gòu)車人的一次韭菜收割。發(fā)布會(huì)后，比亞迪未對(duì)老車主提供任何補(bǔ)償方案。相比之下，其他車企(如領(lǐng)克、理想)在類似情況下曾通過現(xiàn)金補(bǔ)償或置換補(bǔ)貼緩解用戶不滿。4、品牌信任度受損比亞迪曾以“油電同價(jià)”策略吸引消費(fèi)者，但此次“智駕普及”行動(dòng)未兼顧老車主權(quán)益，被質(zhì)疑“以犧牲忠實(shí)用戶為代價(jià)換取市場(chǎng)占有率”。5、對(duì)國(guó)家《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的踐踏比亞迪唐使用2025款尊榮型車輛交付時(shí)，隱瞞更新車型上市的行為，誘導(dǎo)消費(fèi)者利用2024年國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼最后1個(gè)半月時(shí)間購(gòu)買車輛，是對(duì)消費(fèi)者和國(guó)家的重大欺瞞和欺詐，只要就是要利用國(guó)家補(bǔ)貼進(jìn)行賣車。推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)的主要意義是為了讓老百姓更新過時(shí)車輛，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)需，而比亞迪的行為就是收割老百姓的錢包，上市及過時(shí)，兩個(gè)月就退市。沒有任何一家車企能在如此不遵守商業(yè)行為準(zhǔn)則的情況下做出這么傷害消費(fèi)者的行為!三、法律依據(jù)與訴求根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條(知情權(quán))、第十條(公平交易權(quán))及《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，提出以下訴求:1、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償：提供一定的現(xiàn)金補(bǔ)償;2、功能升級(jí):對(duì)老款車型，提供免費(fèi)升級(jí)智駕系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)和補(bǔ)齊配置差異;3、置換補(bǔ)貼:為老車主提供置換智駕版車型的專項(xiàng)優(yōu)惠4、上述均不能實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)廠家為消費(fèi)者退車5、透明溝通機(jī)制:未來重大技術(shù)升級(jí)前需提前公示，保障消費(fèi)者知情權(quán);四、上述投訴要求廠家不要轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商處理，此投訴與經(jīng)銷商無關(guān)，是主機(jī)廠比亞迪行為造成，不要轉(zhuǎn)移矛盾。