投訴內(nèi)容

24年6月27購(gòu)入該車，7月7號(hào)前后第一出現(xiàn)系統(tǒng)故障碼（此時(shí)行駛不足里程500公里）。隨后我聯(lián)系到4s反饋。4s積極上門排查維修。但告知讀取的后臺(tái)數(shù)據(jù)一切正常。提出升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)。升級(jí)后。故障問(wèn)題未能得到解決，再次出現(xiàn)故障碼，（此時(shí)行駛里程不足2000公里）聯(lián)系4S說(shuō)讓我開(kāi)著再試試新系統(tǒng)要磨合。也正因?yàn)?S這種敷衍的態(tài)度導(dǎo)致我在8月3號(hào)晚10時(shí)許副駕位置傳出焦糊味，本以為是外循環(huán)。但經(jīng)檢查我使用的是內(nèi)循環(huán)。后開(kāi)車窗確認(rèn)。外界無(wú)焦糊味。11時(shí)許我到達(dá)自家車庫(kù)。因車庫(kù)為地下車庫(kù)。而且報(bào)道過(guò)多起證據(jù)不足保險(xiǎn)不賠付的案例。而我車庫(kù)是有監(jiān)控的但位置不是正對(duì)車輛。所以我踩高調(diào)節(jié)監(jiān)控位置。但就在此刻該車發(fā)出獅吼聲導(dǎo)致我從高處墜落。致使我左腿三條韌帶斷裂。導(dǎo)致我8級(jí)傷殘。事后我要求4s調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù)多次請(qǐng)求被拒。走投無(wú)路尋求媒體曝光后。這次非常積極。4S要求簽署保密協(xié)議給與關(guān)懷但不得再找媒體曝光。（前提是修好車輛，件只換不修）2025年1月9日二次維修。仍是升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)。路測(cè)剎車異響。同年1月20日電池廠家陪同測(cè)試電池續(xù)航。官標(biāo)125續(xù)航實(shí)際跑出45.5公里。18.76電池包實(shí)際冬天帶損耗沖入16.2度電（同時(shí)期車友普遍充電度數(shù)都在20度左右）被4S告知正常。在此問(wèn)一句什么是不正常�。�！后4s店安撫我要25年冬天再測(cè)一次續(xù)航。有問(wèn)題再解決。我想著等等就等等吧但是在今年的3月底事情變的不可控起來(lái)。車機(jī)頻繁自己重啟。車輛各種功能異常。行駛過(guò)程也多次自己重啟車機(jī)。而且我購(gòu)買的車輛幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵所有操作都要依靠車機(jī)產(chǎn)生了嚴(yán)重安全隱患。此刻我不再猶豫，當(dāng)天驅(qū)車150公里抵擋4S店進(jìn)行第三次維修。又是老配方升級(jí)車機(jī)。讀數(shù)據(jù)！后4S告知無(wú)異常！到家第二天車機(jī)再次出現(xiàn)重啟。功能異常死機(jī)！告知4S要求第四次進(jìn)店維修。老套路但這次沒(méi)系統(tǒng)給我更新了。檢查后告知無(wú)異常。還未出4S店大門當(dāng)著4s站長(zhǎng)的面車機(jī)再次無(wú)限制重啟��！站長(zhǎng)告訴我要測(cè)一下是不是重啟了當(dāng)時(shí)沒(méi)把我氣死。眼看為虛嗎？？？嚴(yán)重影響我安全駕駛！多次維修無(wú)果。走投無(wú)路特在此申訴。要求換車�。ㄟ@其中還包括多功能方向盤失靈，也就說(shuō)除了車門車窗升降鍵沒(méi)有異常全程功能喪失）