投訴內容

關于24、25款車主知情權與售后權益保障的聯(lián)合訴求，鑒于比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）在宣傳及銷售過程中“知新賣舊”、老車主的購車權益受到損害等諸多問題，我購買了24款元UP領先型，一、侵犯消費者知情權與公平交易權的問題1.隱瞞產(chǎn)品迭代計劃、未明確區(qū)分產(chǎn)品代際，構成誤導性銷售2025年2月10日，比亞迪發(fā)布消費者短期內已購的同款車型升級版本，新增“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)、中控屏幕升級等核心配置，售價與原款持平。比亞迪在明知新款智駕車型即將上市的情況下，未向消費者披露產(chǎn)品迭代計劃，仍以新款車型增配后的原價大量銷售配置落后的庫存老款車型，剝奪了消費者對商品和服務的知情權與選擇權，且新款與老款“同款車型名稱、售價相同但核心配置差異顯著”，構成未明確區(qū)分產(chǎn)品代際，違反《廣告法》第八條：商品信息應真實、準確。根據(jù)《中華人民共和國消費者權益保護法實施條例》（國令第778號）第九條，經(jīng)營者應當采用通俗易懂的方式，真實、全面地向消費者提供商品或者服務相關信息，不得進行虛假或者引人誤解的宣傳，欺騙、誤導消費者。比亞迪的上述商業(yè)行為直接導致大量車主在不知情的情況下以高配的智駕版車型價格購入技術落后、配置降級的普通款車型，構成對消費者的誤導性銷售。車主作為消費者，其合法權益應得到充分保護。比亞迪對老車主權益的漠視嚴重損害了消費者的信任和利益。此次改款與車主購車時間間隔不足六個月，導致老款車輛市場殘值大幅縮水，且無法通過官方渠道升級至新配置。對車主二次出售造成不利影響。當前市場反饋顯示，同型號非智駕版二手車估值較上月下降18%-25%（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會）；比亞迪用“全民智駕”的宣傳口號將智駕版定位為“劃時代技術迭代”，間接承認舊款技術代差，構成了打著“25款”旗號銷售實際經(jīng)濟價值落后的舊款配置落后車型。“全民智駕”但“老車主”除外，實在令我們真金白銀支持著比亞迪的車主心寒。比亞迪作為國產(chǎn)新能源汽車領軍企業(yè)，此行為違反《消費者權益保護法》第八條（知情權）：購車時銷售人員未明確告知短期內將推出配置升級及降價計劃，導致消費者無法基于完整信息做出決策；以及《消費者權益保護法》第十條（公平交易權）：廠商行為導致車輛快速貶值，且未提供合理解決方案，損害消費者財產(chǎn)權益。比亞迪的這一商業(yè)行為構成了對消費者知情權與公平交易權的雙重侵害。結合《個人信息保護法》及《民法典》中相關條例，銷售人員在得知車主的購車意向并收集車主個人信息后，未如實告知與推薦車型價格相同的新款車型的上市計劃，可能構成“故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實”。截至目前比亞迪汽車廠商未對老車主提供任何補償或升級方案嚴重漠視用戶權益，忽視用戶訴求。2.虛假宣傳“千里眼”功能在《個人信息保護法》發(fā)布3年來，比亞迪一直未積極采取相關技術手段，“千里眼”功能進行合規(guī)性調整，無法通過國家有關部門的驗收，導致宣傳中包含該功能，但實際中“千里眼”功能遲遲無法使用，嚴重侵犯數(shù)百萬新老車主的合法權益。同時，對于這個多年來懸而未決的老問題，比亞迪官方自始至終未公開回應。二、我們的聯(lián)合訴求：要求比亞迪正視問題，承擔企業(yè)責任企業(yè)作為社會經(jīng)濟活動的主體，承擔著重要的社會責任。比亞迪是一家偉大且值得尊敬的的企業(yè)，為國產(chǎn)汽車的崛起作出突出貢獻，并帶領中國汽車走向世界，也為消費者提供了更好、更便宜的產(chǎn)品。作為消費者，我們理應給予更多包容和支持。但作為用真金白銀支持比亞迪發(fā)展“上半場”電動化的老車主們，也不應被拋棄、被歧視!針對以上侵害老車主權益的問題，我們全體車主提出以下合理訴求，要求比亞迪汽車于15個自然日內給予明確答復：1.公開致歉與信息對稱化、準確化就刻意隱瞞新款車型上市信息的行為，向全體老車主公開致款;建立產(chǎn)品迭代信息披露機制，未來需在研發(fā)階段提前6個月公示新款車型的配置變更、價格調整范圍及上市意向；主張車企及汽車經(jīng)銷商應對“影響財產(chǎn)權益的產(chǎn)品信息”履行特殊告知義務，并建立合法合規(guī)的代際宣傳機制。2.老車主權益補償方案（1）對2024年6月至新款車型發(fā)布期間購車的車主，提供智駕版車型新車指導價15%置換補貼，以彌補老車主因配置差異導致的損失;（2）免費為老款車型提供關鍵智駕功能（如輔助駕駛系統(tǒng)）的硬件升級服務，或提供與代際差額等價的售后服務權益。3.建立長期溝通機制設立車主代表委員會，參與比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃與用戶權益政策制定；定期召開車主溝通會，公開企業(yè)重大決策對用戶的影響評估。三、聲明立場：堅決捍衛(wèi)消費者合法權益我們堅決反對任何企業(yè)利用信息不對稱、虛假宣傳損害消費者利益的行為。若比亞迪未能正視問題、拒絕履行社會責任，我們將采取以下措施:1.向國家市場監(jiān)督管理總局、消費者協(xié)會等機構集體投訴;2.通過法律途徑追究比亞迪虛假宣傳、侵犯知情權的法律責任;3.聯(lián)合媒體與社會力量，公開比亞迪漠視用戶權益的行為。四、呼吁社會關注與支持我們呼吁全體消費者、行業(yè)組織及監(jiān)管部門共同監(jiān)督車企經(jīng)營行為，推動新能源汽車行業(yè)建立透明、公平的交易環(huán)境。推動中汽協(xié)制定《新能源汽車產(chǎn)品迭代信息披露指引》，建立6個月緩沖期等行業(yè)自律標準。聚焦《標準化法實施條例》，要求企業(yè)公開車型代際技術標準差異，建立補償計算模型。比亞迪作為行業(yè)標桿，理應以用戶為中心，而非將商業(yè)利益凌駕于消費者權益之上!比亞迪汽車24、25款車型全我是一名普通消費者，于2024年9月在比亞迪汽車王朝網(wǎng)購買了一輛比亞迪元UP領先型。選擇這款車，是出于對比亞迪品牌的信任，以及對元UP當時產(chǎn)品配置和性價比的認可。然而，令我萬萬沒想到的是，僅僅購車5個月不到，車輛就被停售并推出新款。這一突如其來的消息讓我措手不及。停售意味著我的車輛在市場上的流通性大幅降低，而新款的推出更是讓我的車瞬間貶值。短短幾個月時間，我的車輛資產(chǎn)就遭受了嚴重的損失。我認為，比亞迪在產(chǎn)品更新?lián)Q代的過程中，沒有充分考慮到老車主的權益。如此短時間內的停售和新款推出，對像我這樣的消費者來說是極不公平的。我們花費了辛苦積攢的積蓄購買車輛，本期望它能在一定時間內保持相對穩(wěn)定的價值，卻因廠家的決策而遭受經(jīng)濟損失�；�于以上情況，我提出以下合理訴求：補償車輛貶值損失：希望比亞迪能夠根據(jù)市場行情和車輛實際情況，對我的車輛貶值部分進行合理補償，以彌補我的經(jīng)濟損失