投訴內(nèi)容

在比亞迪被長(zhǎng)城汽車舉報(bào)使用低壓油箱之后，比亞迪無視法規(guī)，依據(jù)工信部2022年4月15日發(fā)布的229號(hào)文件，車輛OTA必須經(jīng)過工信部備案并告知車主經(jīng)車主同意才可進(jìn)行，比亞迪無視法規(guī)后臺(tái)偷偷直接修改發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)策略，本人發(fā)現(xiàn)，EV模式下(剛充滿電的情況下)，比亞迪后臺(tái)偷偷啟動(dòng)本人車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且沒有任何提示，能量流直接不顯示發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，且運(yùn)行模式仍在EV模式下，比亞迪對(duì)外表示這樣可以不用高壓油箱也能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，但這種辦法一是未在說明書中說明，二是對(duì)消費(fèi)者存在隱患。這樣會(huì)造成以下風(fēng)險(xiǎn):1、本人的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)里程會(huì)不受控的增加！用油及保養(yǎng)成本也上升。同時(shí)，被告偷偷上漲保養(yǎng)費(fèi)用并變相提高三電終身質(zhì)保的門檻，損害了本人作為車主的三電終身質(zhì)保利益。2、比亞迪偷工減料節(jié)省成本,插混車型使用常規(guī)油箱，油箱排氣不環(huán)保，為了滿足自己的環(huán)保要求深夜ota車輛，通過采取經(jīng)常性強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油的方式來達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備缺陷卻讓消費(fèi)者買單，成本算誰的。3、在純電模式下，不經(jīng)車主同意就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，很有可能在復(fù)雜情況下出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，如車純電況態(tài)下涉水行使，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)增加進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。4、嚴(yán)重欺騙消費(fèi)者，買車前其宣傳可純電行駛，完全不靠發(fā)動(dòng)機(jī)，與實(shí)際不符。5、嚴(yán)重侵權(quán)，不告知車主，偷偷OTA，偷偷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無視法規(guī)。6、碳罐問題。本人懷疑比亞迪在車輛中沒有安裝碳罐監(jiān)測(cè)硬件。7、假如在消費(fèi)者在純電（EV）模式下，車中睡覺，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)產(chǎn)生一氧化碳造成人員傷亡，比亞迪則涉嫌構(gòu)成過失殺人，存在極大安全隱患。