投訴內(nèi)容

事件記錄 2016.08.14簽購車合同 2016.08.15開具購車發(fā)票 2016.08.16由山東回北京，途中剎車失效 2016.09.04儀表屏報警 2016.12.10導(dǎo)航儀偶爾黑屏 2017.02.02油箱內(nèi)的油泵斷線造成高速公路熄火，投訴后4S店維修及400回訪 2017.02.04依照吉利400的安排并把事故報告交于4S店 2017.02.09主動聯(lián)系4S店，事情并無實質(zhì)進(jìn)展 2017.02.11再次聯(lián)系4S店，他說已經(jīng)匯報給大區(qū)經(jīng)理 2017.02.124S店說總廠不明白我要的報告，再次明白報告要體現(xiàn)出來龍去脈 2017.02.14把報告交于國家質(zhì)檢總局和召回網(wǎng)并在這兩個部門備案 2017.02.15在論壇發(fā)貼并得到廣泛的響應(yīng) 2017.02.16廠商迫于論壇壇友壓力，派4S店對消費者進(jìn)行安撫但不出事故報告 2017.02.17廠商迫于論壇壇友壓力，再次派4S店查到消費者家進(jìn)行“安撫”但不出報告 2017.02.20廠商通過渠道追查出消費者所在的公司，向其公司施壓（因是其供應(yīng)商） 2017.02.27區(qū)域經(jīng)理在與消費者的溝通中明確不出事故報告，只表達(dá)歉意及為公司推脫責(zé)任，并說公司都在考慮此事，我質(zhì)疑吉利廠商的力度，連實際的問題件都沒有進(jìn)行實物分析，還只是在想發(fā)生這個問題的可能，還停留在“想當(dāng)然”。區(qū)域經(jīng)理還說從1998年至今只發(fā)生我這一例，我對此表達(dá)了質(zhì)疑，你說一例就是一例？證據(jù)在哪里？有無對此項的記錄？你這個區(qū)域經(jīng)理，就算你這里沒有出現(xiàn)，別的地方也沒有出現(xiàn)？出現(xiàn)油泵斷線的就一定在你們公司這里修？在你們4S店修了你的4S店就一定上報？由此造成的人身傷亡，一定能調(diào)查出來還是吉利汽車一定會承認(rèn)？就算只出這一例，吉利就不在乎？對于我以上的疑問，經(jīng)理沒有回答，還說這不是沒有出事嘛，我說你想看到出事才行？他再次推諉扯皮..... 2017.02.28區(qū)域經(jīng)理在消費者小區(qū)，還是不出事故報告及補(bǔ)償事宜。2017.03.11吉利汽車還是不出事故報告及補(bǔ)償事宜。2017.03.26通過2月27號的溝通，至今又過去了一個月了。我現(xiàn)在認(rèn)為原來吉利給消費者表達(dá)的“歉意”，只是因為消費者還活著，如果真是出現(xiàn)了人身傷亡，我相信他們不會懺悔，不會向家屬表達(dá)歉意，更不會主動承擔(dān)任何責(zé)任。一個企業(yè)的良心何在？�。�！個人發(fā)帖子的初衷：吉利所制造的所有汽車在制造標(biāo)準(zhǔn)、管理流程、控制體系方面是一樣的吧？如果是一樣的話，那別的型號的汽車也會發(fā)生這些同樣的問題。如果不是一樣的，那用哪個方法生產(chǎn)汽車會更好呢？既然知道某個方法生產(chǎn)出來的汽車不好，會存在很大的質(zhì)量風(fēng)險，那為什么還在使用呢？難道是用消費者來做試驗？！1.找4S店及廠商，他們非常消極，就是拖著顧客，從2.2號至3.26號都沒有原因分析、事故說明、只是一直在推諉扯皮玩太極。2.運用大眾媒體，告知大家情況，希望大家多檢查一下自己的愛車更是為自己和家人負(fù)責(zé)。3.如報告所述，我一直忍讓，但忍讓是有極限的。我們的忍讓不能讓廠商當(dāng)做無知及軟弱…… 4.如果誰的車也如此不幸有此類問題，壇友應(yīng)該回帖響應(yīng)及用“加好友詳聊”等方式，我們匯總了部分信息，在與廠商的談判中才能更有“話語權(quán)”，那廠商揣著明白裝糊涂也無用5.用我們的力量推動汽車廠商的進(jìn)步，最簡單的辦法就是頂貼。如下是高速公路上突然熄火、方向及剎車異常（說明）：2017年2月2號，也就是春節(jié)假期最后一天，擔(dān)心晚走的話，高速公路上會車多，影響整個家人的安全，所以從早上五點我們就上了從山東老家到北京天津的高速，預(yù)計八點到北京和天津的家，剛上高速公路時路上的車也少，開起車來壓力也小。隨著天慢慢放亮，車輛逐漸增多，我就打起精神且更加謹(jǐn)慎起來，車開著開著，我發(fā)現(xiàn)我與前車的距離在變大，我就踩油門，發(fā)現(xiàn)車速沒有任何的提升，我把目光移向“中控屏”發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為0，電池?zé)艏皺C(jī)油燈亮起，我冒著冷汗再次打火啟動汽車，轉(zhuǎn)速在400左右瞬間為0，這時后面以120邁行駛的汽車在玩命的按著喇叭且高速的從我們兩側(cè)呼嘯而過，這時方向盤卡滯、剎車僵硬，我和愛人把車艱難的移到應(yīng)急車道時，感到了死神與我的距離就是0……車輛打著雙閃、在車輛后方100米外布置三角警示牌、尋求高速救援及吉利的幫助，告知我們在G3高速228公里處進(jìn)京方向突然熄火并一直無法啟動且無任何提示或報警信息，吉利400就近通知滄州4S店為我提供技術(shù)支持，在與取得聯(lián)系后，在王工的電話指導(dǎo)下，我檢查油泵保險絲、主繼電器保險絲等，與之同時，我愛人在警示牌處隔離欄外提示過往車輛避讓、在我旁邊的兒子在隔離欄外看到?jīng)]有避讓還在應(yīng)急車道上高速行駛的汽車時，馬上對我進(jìn)行呼喊，在我維修的一個半小時里，有四輛汽車在我們旁邊風(fēng)馳過……這個事情之后，我感謝上天感謝家人感謝吉利的售后人員，但我永遠(yuǎn)無法感謝吉利汽車的品質(zhì)！說明：咱們看到的一般產(chǎn)品上都會寫著“PASS”“OK”“檢測合格”等字眼，但這個寫的是“遏制”，在汽車行業(yè)它表示某個原材料或工藝失控而出現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量問題，并且以現(xiàn)有的檢測手段還不能發(fā)現(xiàn)問題件而又增加了臨時的檢查措施，但它還是失效了！這是整個批次的問題甚至從量產(chǎn)前就存在的嚴(yán)重問題。眾所周知，汽車與別的物品不同，對汽車任何的操控都與人息息相關(guān)，如果它失效可大過地震，地震還有短暫的預(yù)警，而它沒有；如果湊巧發(fā)生了失控反應(yīng)，后果會大于核爆炸，因為核爆炸大家沒有經(jīng)歷過，而我的吉利汽車油泵線斷裂，誰又敢說正負(fù)極要是搭上不會爆炸呢……個人訴求：要個說法1.經(jīng)歷一中的制動通訊線為什么會松？對顧客生命的影響？（做為一個外行人，我就能識別出這是對車上成員及路上行人及車輛的不負(fù)責(zé)，是一種對生命的踐踏�。�2.經(jīng)歷二就不應(yīng)該發(fā)生，但吉利還讓其發(fā)生了，集團(tuán)對4S店無培訓(xùn)？3.經(jīng)歷三雖然是個小問題，但它是所有問題的根源，每個人思想上的松懈，會出現(xiàn)所有的可能……個人認(rèn)為吉利集團(tuán)對質(zhì)量沒有概念，沒有居安思危的意識、典型的閉門造車4.經(jīng)歷四讓我恐慌，油泵斷線車輛失去動力，誰敢說不會追尾碰撞和爆炸？！何況這是高速！我認(rèn)為所有的“吉利人”都應(yīng)該比我更要恐慌，如果我的車是你開，車上是你的家人……5. 我信任吉利汽車是出自它能夠收購沃爾沃，但我現(xiàn)感到失望……6.以上的四個經(jīng)歷，請吉利用TS16949/VDA或是自有的質(zhì)量、工藝、設(shè)計等工具做出書面說明。說明問題發(fā)生的真正原因、牽涉到的車輛數(shù)量、整改措施及驗證方法等……以上這些，我就想問吉利，應(yīng)不應(yīng)該出現(xiàn)？7.從2月2號發(fā)生高速路上熄火，并且4號我已經(jīng)把此報告交于北京售后經(jīng)理處，至今吉利集團(tuán)還讓4S店拖著顧客，吉利汽車沒有任何一個領(lǐng)導(dǎo)與顧客進(jìn)行過真誠的溝通。8.120邁的速度下發(fā)動機(jī)熄火，從車輪到變速箱再到發(fā)動機(jī)的逆向力學(xué)傳動，對變速箱和發(fā)動機(jī)損傷將是永久的，這個損傷極可能導(dǎo)致更大事故的發(fā)生。異議焦點（檢查只是形式，無法形成閉環(huán)）吉利河北滄州4S店及北京4S店和吉利400總機(jī)都建議我在4S店對車輛進(jìn)行大的檢修，我對他們說了同樣的話。 假設(shè)4S店及吉利制造廠同樣的水準(zhǔn)1.如果4S店檢查出問題了，制造廠在出廠時卻沒有檢查出問題來，說明吉利汽車的耐用性非常差。2.如果4S店沒有檢查出問題來，但顧客的車出了這么多的事是事實，說明吉利汽車的4S店沒有任何的意義。3.如果4S店絕對能檢查出問題了（因為兩個與我接觸的4S店工作人員及400總部的力薦），這個車是不是在出廠時就沒有檢測？吉利應(yīng)該有斷點控制。我說了以上3點后，吉利的工作人員沒有給我任何肯定或是否定的回答。